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近日上午，国务院总理李克强现身中关村创业大街，视察中关村创业情况，与创业者畅谈就业。在视察过程中，一台搜救排爆机器人吸引了总理的目光，总理近距离观察了搜救排爆机器人的工作运行情况，并认真聆听了设计人员的讲解。李克强总理对设计人员说：你们做了很好的展示，这个创新设计非常好。李克强总理听取设计人员讲解这台获得总理赞赏的机器人正是由全球创客马拉松汉能专场参赛团队小青瓜设计的太阳能搜救

已成功试飞，在我国新能源飞行器研制领域具有开拓性的历史意义。另外，生物能源飞机也是新能源航空领域一颗冉冉升起的新星。奥地利钻石飞机公司开发的世界上首架完全利用海藻作为驱动燃料的客机，首次证明了生物燃料
技术可以独立为飞机航行提供能量。英国维京大西洋航空、新西兰航空、美国大陆航空、日本航空等航空公司均利用生物燃料与传统化石燃油的混合燃油成功完成客机试飞。近日，加注中石化1号生物航空煤油的海南

飞行有何独特之处阳光动力2号飞机全程采用目视飞行，这是由于阳光动力2号各项飞行参数比较特殊：平均每小时70公里的飞行速度，每秒1米的上升下降率，这对于民航客机来讲，相当于静止不动。因为自重轻，飞行范围
，降落后它将横着被推进机位，起飞时也将被横着推进跑道，占用跑道时间预计长达20分钟，是民航客机的4倍，期间机场将暂停其他飞机起降。　　南京今日进入雨期飞机在重庆可能待10天据谢今介绍，阳光动力2号原本

微型机型。阳光动力飞机，则比以前的太阳能飞机大了不少，翼幅长达61米，比波音宽体客机747飞机的翼展还要大。之所以需要如此大的翅膀，是因为阳光动力的翼展上，铺设了1.7万片太阳能电池板，以便于飞机在
时间普通商业客机已经可以从上海飞到12000公里外的美国纽约了。与此同时，目前太阳能发电也仍面临储能技术的瓶颈，由于太阳能能量分散，要实现更多载客飞机持续、稳定的太阳能驱动，就要提高电池板转化效率和储能