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，为了达到能够飞跃偏远地区、提供长达3个月的联网服务的目标，我们需要打破太阳能无人飞行的世界纪录，目前的最高纪录为2周。这要求我们正技术和工程领域取得重大进步，我们还需要与运营商、政府机构以及其他合作伙伴精诚合作，以便将这些飞机部署在最需要的地方。

的创新应用开发平台，加快开发新产品，培育新业务，例如全动力太阳能汽车和无人飞机等。去年9月29日汉能CEO李河君在汉能控股集团成立21周年纪念日上的演讲
聚光灯下绕场一周。汉能的太阳能汽车用的是自己研发的薄膜电池，它就像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装等载体上，汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。这辆

波音也加入了这波热潮，在今年5月份向美国专利及商标局(USPTO)申请了一项太阳能飞机的专利。这架太阳能无人机的设计看起来略奇怪，主体部分的机翼边上还有两块小型机翼向上折起，这三个部分都覆盖着
太阳能电池板用以吸收能量。波音的想法很简单，首先它看中了无人机联网的生意，那么如何在此之上继续增加一些噱头和潮流，太阳能思维就再次出现了，因此，从目前来说，虽然还没有一家航空公司研发出商用太阳能飞机，但是

土化助力无人机远征当美国多数厂商把无人机视为玩具，将目光局限于发展固定翼飞机和大飞机时，中国无人机企业瞄准市场空白，以创新技术产品迅速抢占消费级无人机市场，让美国公司追悔莫及。在主力消费级无人机产品

土化助力无人机远征当美国多数厂商把无人机视为玩具，将目光局限于发展固定翼飞机和大飞机时，中国无人机企业瞄准市场空白，以创新技术产品迅速抢占消费级无人机市场，让美国公司追悔莫及。在主力消费级无人机产品推出的