据美国媒体8月1日报道，太平洋岛国托克劳正在建设一项全国性的太阳能发电工程，预计到今年9月完工时，岛上1711名居民超过90% 的电力将由太阳能提供，该国也将成为世界上第一个太阳能动力国
原油，仅运输成本就达100多万美元，对这个小国而言，这无疑是一笔巨大的开支。托克劳正在建设中的三个大型太阳能电池板阵列能为全岛提供总量为1兆瓦的电力。托克劳全国只有3辆汽车，太阳能发电项目完工后，全国需要烧油的机器就剩下这几辆车了，其他将全部切换成太阳能供电。

索比光伏网讯:据美国媒体8月1日报道,太平洋岛国托克劳正在建设一项全国性的太阳能发电工程,预计到今年9月完工时,岛上1711名居民使用的超过90%的电力将由太阳能提供,该国也将成为世界上第一个太阳能动

，加快发展海洋工程装备，做大做强智能制造装备，促进制造业智能化、精密化、绿色化发展。（五）新能源产业要发展技术成熟的核电、风电、太阳能光伏和热利用、生物质发电、沼气等，积极推进可再生能源技术产业化。（六
）新材料产业要大力发展新型功能材料、先进结构材料和复合材料，开展共性基础材料研究和产业化，建立认定和统计体系，引导材料工业结构调整。（七）新能源汽车产业要加快高性能动力电池、电机等关键零部件和材料

电池片总产能70%-80%。意在指出，赛维LDK可以凭借新的技术走出难关。但是一位光伏业内分析师指出，目前代表光伏发展方向的高效电池方面，赛维的M2系列产品性能也并不领先。而且，据OFweek太阳
该公司定向增发的579万股新股，认购完成后，赛维将总计持有该公司约33%股份。数天后，赛维又宣布，以约3300万美元收购美国太阳能电力股份有限公司（下称SPI）70%的股份。但光伏界投资资深人士认为

地方政府有没有权力用财政资金为一家私营企业还债？这样做是否合法合规？随着江西最大民营企业江西赛维LDK太阳能高科技有限公司（下称赛维）濒临债务违约，江西省新余市地方政府终于踏入了这片极富争议性的地带
私营企业还债，完全模糊了政府和企业的边界。负债300亿赛维成立于2005年，公司总部位于江西省新余市，生产工厂分布在新余、苏州、南昌和合肥，主要生产太阳能硅片、多晶硅和太阳能组件，是全球光伏产业巨头之一

首航后返航之旅的第一段。作为首架跨洲飞行的太阳能动力飞机，太阳驱动号于5月24日从瑞士帕耶讷起飞，在西班牙境内短暂停留后，于6月5日飞抵拉巴特。6月22日，太阳驱动号飞抵目的地摩洛哥瓦尔扎扎特市
有人驾驶太阳驱动太阳能飞机洲际飞行开创使用绿色能源历史。此次航行中，两名驾驶员轮流驾驶飞机。返航回到西班牙时，在机场受到隆重欢迎。 由于可以储存太阳能，因此飞机在

了用于户外和花园照明的索文顿系列太阳能灯具(该系列灯具每年更换一次名字，索文顿为2012年的名字)。到2012年，宜家的太阳能动力产品已不仅限于照明灯具，还包括索文顿系列下的新产品一款售价为12.99美元
该计划是宜家在其建筑上完全使用可再生能源目标的一部分。宜家可持续发展首席执行官斯蒂文霍华德(Steve Howard)表示，总功率达383MW的太阳能电池板安装后将为宜家中国店面提供10%到15%的

技术休整后，再飞回瑞士的帕耶讷机场。作为首架跨洲飞行的太阳能动力飞机，太阳驱动号于5月24日从瑞士帕耶讷起飞，在西班牙境内短暂停留后，于6月5日飞抵摩首都拉巴特。6月22日，太阳驱动号飞抵目的地
7月7日，经过17个小时的不间断飞行，世界上最大的太阳能飞机--太阳驱动号抵达西班牙。太阳驱动号太阳能飞机于当地时间6日从摩洛哥首都的拉巴特－萨累机场起飞，开始返航之旅。根据原计划，抵达西班牙经过

，逆变器企业需要更多成功的营销案例来刺激市场。如湖北追日电气新能源分公司总经理何华向记者讲述的逆变器市场营销策略案例：西门子工业自动化集团根据客户技术需求为客户提供高性价比的SINVERT太阳
)管理被称为是赋予机构以生命的、能动的、动态的器官。逆变器既有制造业普遍存在的行业要求，又有其独特的标准和特殊的市场背景。因此，对发展稳定的逆变器企业来说，经历了价格战的洗礼，灵活多变的管理方式改进则要

。那么，这个被业界看好的具有大智慧的小身躯是如何得到大家的青睐呢？微逆市场尤其在国内为何尝鲜者并不多见？金蟹登陆微型逆变器简介微逆变器是传统逆变器的微型版，将太阳能面板产生的直流电转换成可现场使用或供
并网发电的交流电。微逆变器尤其适合用于小的光伏系统中;传统的太阳能系统（能）利用中央逆变器，它安装于太阳能板旁的控制盒内（室内），微逆变器则是直接粘贴在每个面板背部，并且对其单独进行MPPT，因此采用