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。据了解，国电光伏申报的智能化的光伏分布式发电系统，可以并联多个光伏分布式发电系统，这样增大了光伏组件发电量、蓄电池组容量、本地交流负载容量；各个系统通过一个控制器集中控制，采用网络拓扑控制
约10%，同时采用了监控控制器，对系统进行优化控制和管理，提高了电能质量和对电网的安全性。近年来，国电光伏十分重视加强专利工作，把科技创新作为企业可持续发展的核心动力，不断加大科技创新和专利

转化为电能，为整个系统提供动力电源。再通过光伏扬水逆变器对系统的运行实施控制和调节，将太阳电池阵列发出的直流电转换为交流电，驱动水泵，并根据日照强度的变化实时地调节输出频率，实现最大功率点跟踪，最大
、光伏生活用水、光伏农业灌溉、光伏林业浇灌、光伏草原畜牧、光伏景区喷泉、光伏荒地开发、光伏水处理工程等领域。Solartech光伏扬水系统中省却掉蓄电池储能装置，无蓄电池装置，直接驱动水泵扬水，装置的

)公司简介：深圳科士达科技股份有限公司成立于一九九三年，是专注于电力电子技术领域，产品涵盖UPS不间断电源、数据中心关键基础设施(UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控
首家上市公司。阳光电源自1997年成立以来，始终以技术创新作为企业发展的动力源，注重研发投入和人才培养。其产品先后成功应用于北京奥运鸟巢、上海世博会、敦煌20MW特许权光伏电站、国家金太阳工程、西部大型

：阿斯顿马丁一直在寻找一种既能确保车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力的解决方案。而最终，我们为其量身设计的铜铟镓硒柔性薄膜发电系统，实现了这一目标，并帮助阿斯顿马丁夺得了GTEAm组别第一名
科研人员看来，如果设计的好，比如薄膜光伏系统与汽车蓄电池的电压相同(13V-14V)，那么其还可以省去变流过程，这无形中又降低了成本。　　去年全球薄膜电池产量增20%据了解，基于双方的此番合作，阿斯顿马丁

铜铟镓硒薄膜发电系统主要供应车内空调设备所需电力。　　汉能内部人士告诉《证券日报》记者：阿斯顿马丁一直在寻找一种既能确保车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力的解决方案。而最终，我们为其
系统与汽车蓄电池的电压相同(13V-14V)，那么其还可以省去变流过程，这无形中又降低了成本。　　去年全球薄膜电池产量增20% 　　据了解，基于双方的此番合作，阿斯顿马丁正考虑在旗下

，太阳能电池的发电功率和建筑物的负荷有较好的匹配关系，空调可以最大限度地利用太阳能为室内制冷。冬季室内热负荷晚上大于白天，独立系统中配置的蓄电池可以将白天多余的电量储存下来用于晚上为室内供热。　　04：欧姆尼克
由铝制成的厚重面板。铝板利用从空气中吸收的氧气以及用户给汽车加的水产生化学作用，将铝变成氧化铝，从而释放出能量，为汽车持续提供动力。铝的氧化反应在铝暴露在空气中时会自然发生，表面的氧化铝会阻止深层的铝

关键基础设施(UPS、蓄电池、精密配电、精密空调、网络服务器机柜、机房动力环境监控)、太阳能光伏逆变器、逆变电源的国家火炬计划重点高新技术企业。是中国大陆本土规模最大的UPS研发生产企业，高品质阀控式
电源行业首家上市公司。阳光电源自1997年成立以来，始终以技术创新作为企业发展的动力源，注重研发投入和人才培养。其产品先后成功应用于北京奥运鸟巢、上海世博会、敦煌20MW特许权光伏电站、国家金太阳工程

：阿斯顿马丁一直在寻找一种既能确保车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力的解决方案。而最终，我们为其量身设计的铜铟镓硒柔性薄膜发电系统，实现了这一目标，并帮助阿斯顿马丁夺得了GTE Am组别
系统与汽车蓄电池的电压相同（13V-14V），那么其还可以省去变流过程，这无形中又降低了成本。去年全球薄膜电池产量增20%据了解，基于双方的此番合作，阿斯顿马丁正考虑在旗下Vantage系列跑车

北京站订制了全套快装电动汽车薄膜发电充电系统。汉能内部人士表示铜铟镓硒柔性薄膜发电系统确保了车手在舒适的温度下驾驶，又不会消耗赛车引擎动力。基于双方此番合作，阿斯顿马丁正考虑在旗下Vantage系列
车顶的成本价格可能需1.6万元左右。若设计的好，如薄膜太阳能系统与汽车蓄电池的电压相同，还可以省去变流过程，无形中又降低了成本。

光伏行业景气周期的主要动力，成本下降以及政策推动是中国国内光伏市场爆发的两大原因，中国正从光伏制造大国走向光伏装机大国。　　新能源概念股表现抢眼　　14日美股市场看点并非只有中概光伏股
%，另一家公司巴拉德动力系统上涨8%，FUELCELL上涨5%。(中国证券报) 　　下半年分布式光伏补贴政策预计调整，有望催化开工热情　　来源：申银万国撰写时间： 2014-06-30

)、1.5HP（匹）的太阳能变频空调宣告面市，并称将于当年年底在国内批量上市。此外，海尔、LG等空调厂家也纷纷加入太阳能空调的阵列当中。上海交通大学机械与动力工程学院王如竹教授在接受记者采访时说
联盟副秘书长陈讲运告诉记者。示范阶段据了解，全球范围内对于太阳能空调的研发主要集中在三个方面：一是太阳能光热技术，将热水作为空调制冷制热的冷媒介质；二是太阳能光伏蓄电技术，将太阳能光伏发电存储在蓄电池

空调厂家也纷纷加入太阳能空调的阵列当中。上海交通大学机械与动力工程学院王如竹教授在接受中国房地产报记者采访时说：太阳能空调主要有光伏和光热两种技术路径，前者以格力大型光伏离心机为代表，未来可能在
技术，将太阳能光伏发电存储在蓄电池中；三是太阳能光伏发电与市电无缝对接技术，以太阳能与市电共同驱动空调的运转。当下，大多数太阳能光热企业推出的太阳能光热空调（选择的是上述第一种技术路径），利用

受益者，建议积极买入，6个月目标价20.5元。　　航天机电：两翼齐飞高增长国企改革添动力研究机构：宏源证券撰写时间：2014.6.15投资要点：公司在光伏行业具有技术、资源、资金等优势，业务逐步拓展
；公司汽配业务有望通过外延式扩张来成为新的业务增长点；国企改革建立激励约束机制，为发展添加动力。航天机电目前拥有新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业格局，公司实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会

数量最多，东北、西北、华东、华南区域较为平均。而这些项目在技术选型上也不尽相同。从技术选择上看，截止到2013年，从装机容量上看，锂离子电池的比例最高，约占66%，其次是铅蓄电池盒液流电池，分别占20
，积极推进混合动力、纯电动、天然气等新能源和清洁能源燃料车辆在公共交通行业的示范应用。发展智能电网，支持分布式能源的接入、居民和企业用电的智能管理。这些都将给储能有发展机会。中关村储能联盟调研低碳

动力研究机构：宏源证券撰写时间：2014.6.15投资要点：公司在光伏行业具有技术、资源、资金等优势，业务逐步拓展；公司汽配业务有望通过外延式扩张来成为新的业务增长点；国企改革建立激励约束机制，为发展
添加动力。航天机电目前拥有新能源光伏、高端汽配和新材料应用三大产业格局，公司实际控制人是国务院国有资产监督管理委员会，第一大股东是上海航天工业（集团）有限公司，持股比例31.86%。2014年，公司

人可以躺着骑行，并能依靠太阳光能提供动力，环保节能。躺车的发明者周建军、殷梓君、王倩和董琪，说起制作躺车的情景时依然很兴奋。他们说，之前在网上看到绿色能源飞机的一些报道，在常州大学城的校园内，也经常
了。但他们学的是电子、光伏相关专业，对车辆机械构造等方面的知识相对陌生。因此，在设计太阳能板的数量和安装结构遇上了难题。如果组件太小会导致动力不足，如果安装过大或过多，又会导致重心不稳。周建军说，这让他们

。　　无电区户用电源解决方案由光伏组件、蓄电池和光伏控制逆变一体机组成，光伏控制逆变一体机则是方案的核心设备，通过其控制光伏组件给蓄电池充电，并将24V直流电转为户用交流电力，该电源功率为500W，由于
采用了特殊电路设计和软件升级，不仅可以给节能灯、LED照明灯具、电视机等供电，甚至可以为冰箱、洗衣机提供动力，是无电区户用用电源方案的最佳选择。　　从1997年企业创立起，阳光电源就专注于

啧啧称奇的是构造特别的太阳能躺车，让人可以躺着骑行，并能依靠太阳光能提供动力，环保节能。躺车的发明者周建军、殷梓君、王倩和董琪，说起制作躺车的情景时依然很兴奋。他们说，之前在网上看到绿色能源飞机的一些
有光伏实验室，我们就更加跃跃欲试了。但他们学的是电子、光伏相关专业，对车辆机械构造等方面的知识相对陌生。因此，在设计太阳能板的数量和安装结构遇上了难题。如果组件太小会导致动力不足，如果安装过大或过多

，因此必须专门建设充换电站，充换电站要有足够的存放蓄电池空间场地，需要配套建设自动控制系统，让机器人（机械手）帮助取、放和移动更换电池，频繁更换到汽车上的电池固定又带来新的运行缺陷，更换电池提供能源方式
客车续航里程短。　　（二）大规模车辆运行问题　　一是充换电站建设问题，每辆公交车一般需要配置九组蓄电池，通过机器人在两侧更换电池，每辆车充电模式不同，电池充电电量在80300千瓦小时