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核心，加强与国内外研发机构、高等院校合作，组建新能源汽车整车、关键零部件技术中心，鼓励企业引进和培育高端研发团队，突破产业链中关键技术瓶颈。要明确创新重点。推进动力电池技术创新，重点开展动力电池系统
氢能产业链的研究与发展。研究出台动力学电池储能独立上网电价政策。允许储能企业灵活参与电力调峰，减少弃风、弃光。光伏相关政策注：以下均整理自2018年出台的政策 ◆ 2018年6月5日，寿阳县

? 工信部在《汽车产业中长期发展规划》中提出，到2020年，新能源汽车动力电池系统比能量力争达到260wh/kg、成本降至1元/瓦时以下。而《2018年中国汽车产业发展报告》更为乐观地预测，对动力
售价最低也在13万元左右。值得注意的是，同款车型电动版和燃油版的差价在5万元～8万元，主要在动力系统上。纯电动汽车最核心的单元就是电池、电机、电控。北汽新能源项目副总师罗成才表示，电动车成本恰恰受

提升;3.费用占收入的比例降低。宁德时代成立于2011年12月16日，2018年6月11日宁德时代于创业板正式上市，主要业务包括新能源动力电池系统、储能电池系统以及锂电池回收业务的研发、生产和销售
。公司是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术

大势所趋。值得注意的是，除了电池企业主动采用VDA标准之外，越来越多的主机厂也开始对其电池供应商提出了采用VDA尺寸电芯的电池模组或电池系统。中国新能源汽车补贴的退出进入最后两年倒计时，在汽车和动力
在目前的现状和条件下，其实单体电池的型号不统一并不是当前车用动力电池的最大问题，反而是电池组的标准化更加重要，首先把动力电池模组做成标准化，包括尺寸标准化和DR平台标准化，待模组标准化后再反向规定

目标，解国林表示，比克电池将从四个方面布局产品和市场方向，即能源汽车、3C数码市场、储能市场和小动力市场。据介绍，比克销售今年收入约50亿元，主要来源为新能源乘用车。明年，比克电池将通过磷酸铁锂
一些，解国林表示圆柱电芯、方形电池、软包电池这三者各有优劣势。优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些;劣势方面，方形电池因为容量比较

作为电动汽车的心脏，动力电池与目前大热的新能源汽车一样备受瞩目。其中，锂离子电池因其具有能量密度高、自放电率低、循环效率高，循环寿命长等特点，颇受新能源汽车产业的青睐，市场发展潜力巨大。但目前
的锂离子电池成本较高，技术也不成熟，所产的锂离子电池存在不少安全隐患。哈尔滨工业大学教授王振波表示。据了解，近年来大型动力电池事故频发，很大程度上是由于电池内部使用液态电解质。是否安全对锂离子电池

建立健全新能源汽车保险、消防救援、年检、产品召回等制度，提升新能源汽车的安全运行水平。电池安全技术是电池技术革命性突破的第一重点，也是电动汽车可持续发展的生命。欧阳明高强调，动力电池国家科技研发要以安全为核心，全力提升现有锂电子电池系统安全技术，全力突破新型固态电池技术。

纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206KWh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。一位主机厂动力电池系统负责人向高工
商用车动力电池龙头企业盟固利动力更是先行一步，已经开始为上汽大通配套供货乘用车动力电池系统。据了解，盟固利动力在江苏溧阳建设等年产2万套动力电池组自动化生产线已竣工投产，为上汽EV69车型配套等

山西省调峰调频辅助服务有关事项的通知》，旨在提高山西电力系统调节性能，更好消纳风电光伏等清洁能源。 8月下旬，在中国可再生能源学术大会储能分会上，太原理工大学电力与动力工程学院院长韩肖清介绍
，累计装机规模不断扩大，国内预计2018年将达到1GW。此外，电池系统成本不断下降，电池成本从2011年5000元/kWh降至2017年2000元/kWh以下。储能已在电力系统各环节工程应用，电力

辅助服务有关事项的通知》，旨在提高山西电力系统调节性能，更好消纳风电光伏等清洁能源。 8月下旬，在中国可再生能源学术大会储能分会上，太原理工大学电力与动力工程学院院长韩肖清介绍山西时表示：山西省
电化学储能技术快速发展，累计装机规模不断扩大，国内预计2018年将达到1GW。此外，电池系统成本不断下降，电池成本从2011年5000元/kWh降至2017年2000元/kWh以下。储能已在电力系统各环节

锂电池应用场景可分为消费、动力和储能三种。最早应用是在手机、笔记本电脑、数码相机等消费类产品，目前约占全球各类锂电池出货量一半。随着全球对新能源汽车需求量的增加，动力锂电池占比逐年上升，目前约占40
%以上，动力电池未来将成为锂电池的主要应用场景。根据标准，动力电池的容量低于80%就不能再应用在新能源汽车，而普通储能电池的要求没这么高，动力电池退役后稍加改造，还可用在储能系统中。储能锂电池作为新兴

洋洋自得的员工，警惕政策壁垒放开后的残酷市场环境。此前，中国政府提供丰厚政策补贴，以及中国庞大的汽车市场，使得宁德时代一跃变身全球销量排名第一的动力电池系统供应商，被其甩在身后的包括比亚迪、松下
上市。随后的一个多月，A股投资者拿出罕见的热情，力捧这头全球新能源汽车电池系统独角兽。7月25日宁德时代涨到每股95.08元，总市值突破2000亿元，相较IPO定价时的市值翻了将近4倍。截止8月

单位参加的，项目是：200Wh/kg动力电池系统研发与产业化创新链+产业链融合专项实施方案，这个项目的目的是提高能量密度，获得政府资金 4500万; 2、深圳乾泰能源再生技术有限公司(牵头单位
)、深圳市绿色低碳发展基金会、深圳市金石智控股份有限公司，项目是：报废新能源汽车动力电池生态产业链项目，研究新能源电池报废后的处理方法，获得政府资金 4500万; 3、深圳库博能源科技有限公司

在于：一是电网储能需求的爆发为不能满足新能源汽车补贴新政的磷酸铁锂电池提供了一条去产能的出路;二是随着近年来，动力电池企业在技术、成本等方面的发展，磷酸铁锂电池相比铅酸、铅炭电池有着性价比优势
够满足现有电网储能的辅助服务;同时近年来，锂电池企业降成本，磷酸铁锂电池单位价格下降。从长远的经济性来看，具备比较优势。根据一家锂电池企业储能事业部内部人士透露，目前，该公司投资电网储能项目一套锂电池系统

网站屋顶太阳能电池板产生的电能，这些电力将由B&Q的老板Kingfisher提供。目前，该配送中心552块太阳能电池板产生的产品中约有35%出口到电网。然而，756 kw电池系统的增加将意味着
标志着Kingfisher在上个月开设了第一家零能源净商店，以太阳能与电池储能和空气源热泵系统的结合为动力。位于Peterborough, Cambridgeshire是另一家

，各地区的峰谷电价差不同，因此项目的盈利空间也有差别。以峰谷电价差在0.75元-0.80元之间的地区为例，(假定利用峰谷电价套利是唯一的盈利点，安装铅炭电池系统，每天两次充放)目前储能电站项目静态投资
逐步明朗的背景下，随着产业稳定预期的基本形成，光伏企业、分布式能源企业、电力设备企业、动力电池企业、电动汽车企业等纷纷进入，开始加大力度布局，开拓储能市场，进一步探索具有盈利性的商业模式。目前

、中国动力工程学会、中国能源汽车传播集团、中国电器科学研究院、中国机械工业联合会能源互联网设备与技术分会共同主办;中机联华(北京)会展有限公司承办的2018中国国际能源峰会暨展览会于2018年7月26日
，加拿大巴拉德、韩国斗山、PowerCell Sweden AB、新源动力、浙江翼王、伯肯节能、喜马拉雅等知名企业展台观众络绎不绝;燃料电池测试设备方面，包含了加拿大绿光创新、香港寰宇喷雾、南非