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、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等 D. 光伏原材料：硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、半导体、其他原料 E. 光伏应用产品：灯类产品、供电系统、移动
太阳能热利用：太阳能中央热水系统、家用太阳能热水器、太阳能热泵热水器、太阳能集热系统、太阳能采暖系统、光热光电一体化太阳能产品、太阳能热水器制造设备、太阳能热水器原材料及配件 B. 太阳能光伏

C. 光伏相关零部件：蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等 D. 光伏原材料：硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、半导体、其他原料
、太阳能热水器原材料及配件 B. 太阳能光伏、光热发电：太阳能并网光伏发电系统、离网光伏发电系统、光伏风能互补发电系统、光伏输配电器材、光伏模块及组件与设备、槽式线聚焦系统、塔式系统、碟式系统

(NCM)和镍钴铝(NCA)，三元锂电池可以实现更高级别的能量密度，不过受制于原材料，主要是镍的成本上涨，三元锂电池价格普遍更为昂贵。至于磷酸铁锂电池(LFP)，相比于三元锂电池，具有安全性好、寿命长
销量24.67万辆，同比增长55.51%;其中新能源汽车累计销量约15.46万辆，同比增长154.76%。为保证产能稳定扩张，比亚迪也在积极布局动力电池业务。此前合肥官方微信公众号账号合肥发布发布消息称

体系，对保障国家资源安全，推动实现碳达峰、碳中和，促进生态文明建设具有重大意义。其中第一项重点工程为城市废旧物资循环利用体系建设工程提出，近年动力电池、光伏组件等新型废旧产品产生量大幅增长，回收拆解
利用仍以中低端资源化为主。动力电池、光伏组件等新型废旧产品产生量大幅增长，回收拆解处理难度较大。稀有金属分选的精度和深度不足，循环再利用品质与成本难以满足战略性新兴产业关键材料要求，亟需提升

配套工艺、高功率电极的制备工艺、低成本石墨烯材料生产工艺等，研发退役动力电池异构兼容利用与智能拆解技术，加快锂离子电池与新能源汽车产业深度融合，拓展在电动船舶、电网储能、智能和信息装备等方面应用
、燃料电池车等新能源汽车发展，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命动力电池和燃料电池系统的技术攻关和产业化，加快固态电池技术研发，积极引进高效安全的电池管理系统（BMS）生产企业，不断开展驱动电机

屋顶分布式光伏开发试点工作。储能：《新型储能项目管理规范》意见稿限制大型动力电池梯次利用储能项目。 3 投资策略新能源车：本周电解液及原材料价格高位稳定； 5月中、欧新能源车销量保持高位
稳定增长态势，渗透率持续提升，国内以爆款车型拉动整体销量的模式仍将延续。本周锂电池产业链价格整体稳定：上游原材料部分小幅上涨：氢氧化锂（＋0．5％）、硫酸钴（＋0．3％），三元前驱体（＋0．2

、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等 D.光伏原材料：硅料、硅锭/硅块、硅片、封装玻璃、封装薄膜、半导体、其他原料 E.光伏应用产品：灯类产品、供电系统、移动充电器、水泵、太阳能家居用品及其
中央热水系统、家用太阳能热水器、太阳能热泵热水器、太阳能集热系统、太阳能采暖系统、光热光电一体化太阳能产品、太阳能热水器制造设备、太阳能热水器原材料及配件 B.太阳能光伏、光热发电：太阳能并网

项目(锂黏土)。不过，目前Mount Marion是赣锋锂业的锂原材料主要来源，现有产量为40万吨/年的锂精矿。卤水提锂和锂黏土提锂，尚未向赣锋锂业批量贡献资源。产能方面，赣锋锂业目前产能主要
都在积极加码锂矿产能建设，一方面是在为满足未来全球动力电池市场爆发产生的锂盐需求做准备，另一方面也是想进一步扩充产能增强原料储备以降低成本。

储能材料及动力电池产业链三年行动计划(2021-2023年)》指出，到2023年，将长沙打造为世界级先进储能材料产业制造业集群。长沙市先进储能材料产业链拥有企业69家，2020年实现总产值约300
惊艳新能源汽车市场一直以来，长沙拥有比亚迪、上海大众、广汽三菱等一批新能源汽车整车生产企业，也有着长远锂科、杉杉新材等一批新能源汽车电池材料生产企业，但缺少有规模的新能源汽车动力电池企业。2020

，一是动力电池梯级利用，二是再生利用。如电池容量在40%-80%时，可供其他行业二次使用;当电池容量在40%以下时拆解电池，回收原材料。从实际情况来看，每台新能源车的使用情况不同，回收的电池品质
、小米等先后宣布入圈新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患

产业都面临芯片荒，除了对逆变器厂商产生影响之外，对汽车业造成的影响是巨大的。受疫情影响，从去年年底开始，不仅存在芯片短缺的问题，动力电池主要原材料锂、镍、钴的价格也持续飙升，使得电池制造成本增加，愈发
国内光伏逆变器头部企业固德威、固瑞瓦特分别于4月12日和4月13日上调价格，提升幅度为10%～15%。此次调价非同寻常，不仅与过去逆变器价格不断下降有所不同，而且更大的原因在于核心原材料芯片的紧缺

，一是动力电池梯级利用，二是再生利用。如电池容量在40%-80%时，可供其他行业二次使用;当电池容量在40%以下时拆解电池，回收原材料。从实际情况来看，每台新能源车的使用情况不同，回收的电池品质
、小米等先后宣布入圈新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患

，当前回收利用主要有两种方式，一是动力电池梯级利用，二是再生利用。如电池容量在40%-80%时，可供其他行业二次使用;当电池容量在40%以下时拆解电池，回收原材料。从实际情况来看，每台新能源车的
市值高企，今年以来百度、小米等先后宣布入圈新能源汽车。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等

土地出让合同为准)，相关项目在办理土地使用权证后3个月开工建设，24个月内竣工投产。项目建成后，将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应，并切实解决锂电池回收和梯次利用问题
3月22日晚，国轩高科(002074.SZ)发布公告，公司于2021年3月22日在合肥市肥东县与肥东县人民政府签署了《动力电池产业链系列项目投资合作协议》，拟在合肥市肥东县实施建设动力电池产业链项目

电力装机42%、占全省新能源装机1/3;新能源发电量占全市发电总量的17.3%。新能源产业发展壮大。隆基2GW单晶光伏组件、3GW电池片光伏全产业链项目开工，宁德时代、城市动力储能及动力电池全产业链
制造全产业链项目，围绕宁德时代、城市动力等头部企业实施储能产业强链工程，加快推动电动汽车组件及稀金属超级电容组件生产项目，谋划引进锂电池材料隔膜、原材料、车用动力装置等制造企业;加快推进新研氢能、深圳雄

需求。从这次补贴对象可以看出，欧洲正在试图从上游原材料的提取、电芯和电池组的设计和制造及回收和处理等整个产业链进行扶持，打造欧洲本土完整的动力电池产业价值链，以满足汽车电动化需求及与其他市场电池供应
创新。欧盟希望通过此举，将欧洲打造成全球动力电池领先地位。值得注意的是，此次补贴将覆盖动力电池产业链，从上游矿物开采提取到电池设计、电池制造以及回收等整个产业链，惠及的公司包括Northvolt

之密切相关的储能成本也会继续下探。彭博新能源财经(BNEF)数据显示，2019年电动汽车动力电池每千瓦时成本约为156美元，较2010年每千瓦时1100美元的成本下降了85%。随着锂电池行业的进一步
规模化发展，未来在上游原材料价格不发生大波动的前提下，电池成本预计还会有20-30%的下降空间。国网能源院新能源所高级工程师胡静表示，以锂离子电池为代表的电化学储能成本的大规模下降，主要是由于

,但我们知道,电池本身也有重量,而且还不轻,所以厂商就必须要在长里程、车重以及电池效率之间找一个平衡。这个平衡点,就是我们说的电池成组效率。这是一个典型的动力电池系统的构成图。可以发现
四分之一。无论从节能还是从挖潜的角度出发,电池技术都必须要有大的革新。那么动力电池技术需要做到多大的改进,才能真正踏上替代燃油车的门槛呢? 目前市场公认的答案是,现有电动车的电池系统能量密度翻一倍半

体化解决方案能够解决在有限的土地资源里配电网的问题，通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能负荷基本平衡，缓解了充电桩用电对电网的冲击。在能耗方面，直接使用储能电池给动力电池充电还可提高了能源转换
、原材料环节产品销量也显著提高，相关上市公司业绩大幅提升。其中，固德威(688390-CN)、晶澳科技(002459-CN)、横店东磁(002056-CN)等电池组件领域企业三季度业绩表现强劲，其中