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”期间，新增充换电站1000座，新增公共充电桩2万个。建成固定式加氢站1座、撬装式加氢站3座，日加氢能力达到3500公斤，工业制氢能力达到1210公斤/12小时。化石能源供应可靠。至2020年底，全市
；加快推进氢气压缩机等加氢站系统核心装备研发，加强制氢装备（自制氢）或输送系统（外供氢）、调压干燥系统、氢气纯化系统、氢气压缩系统等技术攻关，形成加氢站核心装备的自主研发能力。建设河南省氢能与燃料电池

、氢能重卡，逐步提高城市纯电动、混合动力汽车比重。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设。积极推进运输结构调整，推进网络货运、多式联动和甩箱运输发展，提高铁路承运比重，大力推动大宗货物

示范城市。到2025年新型储能装机容量不低于100万千瓦，建成加氢站15座(含油气氢综合能源站)，开展可调节负荷资源整合，需求侧具备3%左右的尖峰负荷响应能力;到2030年新型储能装机容量提高到400
万千瓦左右，抽水蓄能电站装机规模达到500万千瓦，加氢站数量进一步提高，可调节负荷资源进一步整合，需求侧具备5%的尖峰负荷响应能力。(省能源局、省发展改革委牵头，省科技厅、省工业和信息化厅、省自然资源

投资额20%、最高500万元补贴。(责任单位:省发改委、省经信厅、省财政厅)五、支持加氢站建设运营。沿“汉十”“汉宜”“武黄”等高速公路服务区,建设10座加氢综合示范能源站。对纳入各地加氢站布局规划
、独立占地的加氢站(含氢能船舶加氢站),优先安排项目用地指标。燃料电池汽车及氢能船舶加氢站投资建设实行属地备案管理,原则上参照天然气加气站实施行业管理,由各市州政府组织相关部门制定管理办法。鼓励中石化

规划建设示范工程；稳步推进加氢站建设，构建加氢站管理运行平台。建立健全煤电油气运协调机制和能源监测预警机制，打造智能化、数字化能源监控平台，培育智慧用能新模式，发展能源大数据服务应用，有效对接油气
领域充换电站、加氢站建设，支持企事业单位、居民区按需配建充电设施。大力推进“公转水”“公转铁”，加快推进铁路专用线建设，提高多式联运衔接水平，推进多式联运一体化运输组织全过程作业标准化、规范化。推进美丽

电价补贴执行吉林省电采暖峰谷优惠电价。构建绿色低碳交通运输体系。加快调整交通能源结构，积极推动新能源和清洁能源车辆在运输服务领域的应用，加快充换电基础设施规划布局和建设，探索加氢站规划布局。根据

，公交车每年补助2万元/辆。按照适度超前原则，有序推进加氢站建设，鼓励现有加油(气)站改建、扩建加氢设施，引导加氢站运营企业寻找性价比更优的氢气来源，对取得燃气经营许可证(车用氢气)且符合国家燃料电池
示范城市终端氢气指导价格的加氢站运营企业给予补助，其中，2023-2024年度为15元/公斤;2025年度为10元/公斤。积极开展氢能燃料电池分布式发电示范项目建设，每年组织认定不超过3个创新效应显著

近日，吉林省人民政府发布关于印发“氢动吉林”中长期发展规划(2021-2035年)(以下简称《发展规划》)的通知。《发展规划》提出，可再生能源制氢产能达到120-150万吨/年，建成加氢站400座
25-35万吨;超前布局基础设施，2025年建成加氢站10座;氢燃料电池汽车运营规模达到500辆;试点示范氢燃料电池在热电联供、备用电源的应用。引进或培育3-4家具有自主知识产权的氢能装备制造企业、燃料电池