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气态储氢和长管拖车运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。加快推进加氢站建设，优先支持在氢能产业发展较快地方布局建设加氢站，鼓励

运输基础上，逐步开展更高压力的氢气长管拖车运输和液氢运输示范，适时推进天然气输运管道掺氢和区域性氢气输运管网建设运营。加快推进加氢站建设，优先支持在氢能产业发展较快地方布局建设加氢站，鼓励建设氢电油气

纯化技术，积极推进可再生能源制氢和低谷电力制氢试点示范;加快发展高压气态储氢和长管拖车运输，探索推进高效、智能氢气输送管网建设和运营;适度超前布局加氢站，重点推进城市公交、物流、环卫等专用加氢站建设

国家电投氢燃料电池系统的氢能客车，在零下30℃的室外依旧可以正常运行。与传统化石能源客车相比，氢能客车每行驶100公里可减少约70千克二氧化碳排放。同时，在冬奥会三大赛区周边，河北太子城加氢站、北京福田
加氢站、北京金龙综合能源服务站、河北崇礼北油氢合建站等保障站点建成投用，充分保障了车辆的用氢需求。此外，紧扣冬奥供电保障的实际需求，国网北京电力还创新应用了国内首台大容量在线并网式400千瓦氢能源

1月24日，嘉兴市经济和信息化局发布《嘉兴市推动氢能产业发展财政补助实施细则》的通知，其中指出：2025年底前，对完成竣工验收并取得相关许可证、日加氢能力在500kg以上的固定式加氢站或综合供能站
。文件中提到氢能补助相关部分如下： ●燃料电池汽车推广应用车辆购置补贴。车辆上牌后首年用氢运行里程达到营运额度的，参照国家燃料电池汽车推广应用奖励标准给予补贴; ●加氢站建设扶持。2025年底前

条件的担保费给予一定补贴。深入推进新能源汽车产业发展实施计划，落实燃料电池汽车产业发展若干政策，推动全市加氢站规划建设，强化终端带动，持续推进新能源汽车产业发展。发挥好技改专项资金、创业投资引导基金的

公共交通基础设施和自行车专用道、行人步道等城市慢行系统建设，提高共享交通工具投放力度。引导公众主动选择绿色低碳出行方式，提升公共出行比重。加快充换电网络系统、加氢站等基础设施建设，进一步完善以哈长城市群和

链条发展，引进电解水制氢龙头企业，市区两级联动给予0.15-0.2元/千瓦时的电费支持;加快加氢站规划建设，最高给予1500万元建设运营补助。通知提出，请于2022年1月20日前将意见建议反馈。原文如下：原标题：大力支持分布式光伏！最高补贴300-1000万元！

指标获取、示范加氢站建设等方面取得突破性进展。地热清洁供暖产业跑出加速度在雄安新区、唐山、德州等地新投产6个地热清洁供暖项目，新增地热供暖面积960万平方米，为十三五时期的两倍，总量达到1500万
平方米。风光这边独好建成投产光伏发电项目24万千瓦，新获风光发电资源和上网指标120万千瓦，为后续规模发展奠定了基础。氢尽所能从无到有，首次建成氢提纯能力4吨/日，建成投运8座加氢站(综合能源

，现在就必须有计划地精准减少煤炭使用。未来，氢能会起到能源主力作用，预计2050年，氢能将占一次能源的10%以上。数据显示，全国有30多个省份发布了氢能规划，到2030年，规划的加氢站数量超过
1000座，燃料电池车数量超过25万辆。2021年7月，河北省印发氢能产业发展十四五规划：2025年建成100座加氢站，年产值达500亿元。这是全国第一个省级层面的氢能十四五规划。与此同时，超过三分之一