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能源消费模式，促使用户更倾向于选择低碳乃至零碳排放的能源选项，以满足其日常能源需求并遵守碳排放的严格限制。这种需求的增长将为清洁能源市场注入新的活力，吸引更广泛的投资和技术创新，从而加速产业技术的飞跃并降低相关成本。

交通设施”和“零碳建筑”等。五、全民行动25.推动碳达峰碳中和知识全面普及。开展全社会“双碳”知识普及，鼓励中小学开展生态文明科普和碳达峰碳中和教育实践活动，组织开展部门、新城、重点用能、重点碳排放单位和
资〔2023〕1409号)工作部署，扎实做好西咸新区碳达峰试点建设相关工作，结合实际，制定本方案。一、总体要求(一)指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，深入落实

工业基地，新能源基地周边地市已聚集大量高载能产业，呈现出总用能量大、碳排放水平高的特点，可因地制宜制定地方存量高载能产业绿能替代方案，充分挖掘存量负荷、配套自备电厂等灵活调节潜力，实现新能源高比例就地消纳
可再生能源不纳入能源消耗总量和强度控制，逐步由能耗双控转向碳排放双控，提升可再生能源使用比例已成为部分产业破解能耗问题的重要手段。值得注意的是，欧盟已出台碳边境调节机制(CBAM)，将从2026年正式起征

程度降低废弃物倾倒对生态环境的影响。系统开展海水养殖污染防治。印发实施《关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见》《关于加强海水养殖生态环境监管的意见》，制定排放标准、强化环评管理、推动排污口分类整治
推进“智慧零碳”码头建设，助力港口生产消耗“碳中和”，降低能源消耗。推进上海港-洛杉矶/长滩港、广州港-洛杉矶港、天津港-新加坡港三条绿色航运走廊建设，航运业脱碳加速。绿色船舶和新能源船舶迅速发展，首

发言中，Helena Li表示，“截至2024年3月底，天合光能光伏组件全球累计出货量超205GW，每年可以生产清洁能源电力2767.5亿度，减少二氧化碳排放2.76亿吨，约等于在全球种了151亿棵树。这些成就足以激励我们坚守初心，坚定地以‘用太阳能造福全人类’为使命，为美好零碳新世界贡献力量。”

核算工作职责和任务边界，配合省级部门编制湖州市能源平衡表，探索试行区县级能源平衡表编制。基于电力、规上工业企业能源消费等数据，建立健全覆盖全市、区县、领域的碳排放速算体系。研究制定碳排放统计核算及速算
控国家试点建设，落实《湖州市“三线一单”生态环境分区减污降碳协同管控清单》要求，形成与减污降碳相适应的分区管控体系。研究制定分行业能耗、污染排放准入标准，探索减污降碳准入双控。3.创新要素保障协同

民众绿色生活方式。(二)企业低碳行动41.制定区域内重点用能单位碳减排路径和工作方案。开展低碳、零碳先进技术和工艺的应用示范。推进节能低碳技术研发推广应用，支持数字化信息化技术在节能、清洁能源领域的创新
近日，长治市发展和改革委员会发布《国家碳达峰试点(长治高新技术产业开发区)实施方案(征求意见稿)》，为有力有序有效做好碳达峰工作，长治市制定了构建可再生能源供应体系等47项具体措施。其中提到，支持

交通部等部委出台文件，积极拓展光伏应用场景，进一步提升了光伏装机空间。交通运输部发文要求，推动近零碳服务区建设,推进服务区光伏项目建设。同时，国家发改委和住建部联合发文要求，制定完善建筑光伏一体化建设
创新，围绕双碳目标，落实交通运输领域和公路行业绿色低碳发展有关工作要求，推动近零碳服务区建设，推进服务区光伏基础设施建设。2、住建部：制定完善建筑光伏一体化建设相关标准3月15日，国务院办公厅关于转发

逐步建立全价值链温室气体排放核算体系，制定了符合光伏行业发展趋势和自身经营状况的减排目标。2023年，隆基通过了科学碳目标倡议(SBTi)组织的认证，成为中国光伏行业首家获得SBTi官方目标审核认证的
。气候变化对生态系统和民生带来的风险愈发明显，尽管向可再生能源的转变已取得一定进展，但是要实现全球各国的气候目标，还需要更加切实的行动与紧密的合作。谢天认为，可再生能源企业打造自身的绿色化、零碳化和

，在降本增效的同时实现了园区内零碳排放。从上游硅矿开采到下游光伏组件的全产业链一体化布局，叠加强大研发能力和先进制作工艺形成的全自主研发生产制造优势，合盛硅业已构建出一个多维度全面领先的产业闭环，无疑
。除了通过技术创新和工艺升级实现降本增效外，公司还主动采取了多项精细化管理举措，如提前调整生产计划、制定灵活的定价策略以及严格控制产品库存等。合盛硅业在展会上的表现令人瞩目，其推出的新品不仅技术领先

水平。发挥重点国有企业的示范带动作用，全面核算本企业碳排放情况，深入研究节能降碳路径，“一企一策”制定专项工作方案。引导国有企业、上市公司及加入碳排放权交易市场的企业发挥示范引领作用，率先开展制定企业

石化化工企业制定并落实碳排放达峰行动计划。(市工信局牵头，市发改委、生态环境局、科技局等部门按职责分工负责)3.推进建材行业持续减碳。压减低效产能，加快建材行业低效产能退出，引导建材产品向轻型化、集约化
、港口等交通基础设施的全生命周期过程，降低全生命周期能耗和碳排放。发展智能交通，加快推进智慧交通基础设施建设，鼓励创建近零碳港口、近零碳服务区和近零碳枢纽场站。到2025年，水路运输周转量占比提高到89

电解槽碳足迹评价证书在双碳目标下，利用可再生能源电解水制氢气对全行业减碳意义重大。实现低碳排放或零碳排放是氢能产业诞生和发展的核心驱动之一，水电解制氢系统的全生命周期碳足迹对氢能成为真正意义的低碳能源
下一步制定减碳目标、采取可行的措施减少供应链中的碳排放、应对国际绿色贸易壁垒奠定基础。隆基氢能作为氢能装备产业的领军企业，荣获全球首张碱性电解槽碳足迹评价证书。6月13日下午，《碱性电解槽碳足迹评价

谱系化、平台化中国标准新能源铁路装备平台，实现机车排放、油耗、舒适性等指标均达到国际先进水平。依托复兴型等系列机车产品研发，采用大功率动力电池、新一代柴油机、内电双源、氢动力系统、低碳/零碳燃料发动机等
近日，交通运输部、生态环境部等十三部门联合印发《交通运输大规模设备更新行动方案》。其中提到，加强监督考核，将交通运输设备更新换代情况纳入交通运输行业碳排放评价体系和铁路、公路、水路行业绿色低碳

低碳技术和业态，制定发布减排项目方法学等技术标准，引导新兴低碳产业发展，满足市场对高质量信用指标的需要。绿电绿证制度则聚焦全面、准确地对各类绿色电力所具有的零碳属性进行确认，衔接非化石能源消纳等制度要求
的国际碳定价博弈形势。一是提振全社会减排积极性。相较全国碳排放权交易市场等旨在管控重点行业碳排放的市场机制而言，CCER机制为激励未承担强制减排义务的市场主体主动开展减排活动提供了相关渠道。现阶段

、有色金属等行业，积极参与制定碳排放、碳交易、碳计量监测、碳汇等国家标准，推动参与研制一批碳排放核查核算、碳清除、碳捕集利用与封存地方标准。做好标准认证衔接工作，鼓励企业开展“同线同标同质”工作，以标准
以旧换新工作方案为扎实推动大规模设备更新和消费品以旧换新，根据《山东省人民政府关于印发山东省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案的通知》（鲁政发〔2024〕3号）等文件精神，结合东营实际，制定

标准。实施项目碳评“一区(县、市)一行业”试点，依托现有项目能评制度，选择一个高耗能行业开展项目“能评+碳评”试点，探索制定项目“能评+碳评”管理办法和报告编制大纲;推动临安区率先开展项目碳排放评价试点
制度和产品碳足迹的应用场景，推动核算方法和标准国际互认。60.完善绿色低碳城市建设评价标准。推动制定完善中小学校及幼儿园、养老机构等公共机构运行能耗及碳排放定额标准、绿色数据中心能效等一批低碳评价