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加快推进充电运营企业平台互联互通，实现信息共享与跨平台、多渠道支付结算，提升充电的便利性和用户体验。4.支撑强省会战略落地落实。
积极发展电化学储能，优先在新能源消纳困难地区建设一批集中式共享储能项目，引导电源侧储能规模化应用，积极支持用户侧储能发展，围绕终端用户探索储能融合发展新场景。

支持行业龙头企业联合高等院校、科研院所和行业上下游企业共建科技创新平台，开展联合攻关和协同创新，推动各类科技资源共享和优化配置。
完善交通枢纽充换电桩、加气站、加氢站规划及建设。对交通供能场站布局和建设在土地空间、资金等方面予以支持，开展多能融合交通供能场站示范建设。

加快推进充电运营企业平台互联互通，实现信息共享与跨平台、多渠道支付结算，提升充电的便利性和用户体验。4．支撑强省会战略落地落实。
积极发展电化学储能，优先在新能源消纳困难地区建设一批集中式共享储能项目，引导电源侧储能规模化应用，积极支持用户侧储能发展，围绕终端用户探索储能融合发展新场景。

鼓励企业创新电动汽车有序充放电技术与商业模式，开展电动汽车有序充放电及快速换电试点，推进充电设施与电网双向互动，参与电网调峰调频。
落实抽水蓄能电站区域共建共享试点协调机制，提升长三角区域整体系统调节能力和应急保障能力。加强与中西部省区的能源电力合作，推进河南信阳－六安油气省际互联互通项目。

加快推进新能源汽车推广应用，重点支持充电基础设施建设及运营、换电站建设及运营、“八桂充”平台综合运维、动力蓄电池回收利用及回收网点建设。
推动绿色铁路、绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色机场建设，完善高速公路服务区、港区、客运枢纽、物流园区、公交场站、机场等区域汽车充换电、加气、加氢等设施。

有序推进充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等基础设施建设。到2025年，高速公路服务区充电设施覆盖率达到100%。
鼓励各地建设吸附剂集中再生中心和钣喷共享中心，配套建设适宜高效挥发性有机物治理设施。加强油船和原油、成品油码头、加油站油气回收治理。

;在用户侧，公司通过与政府交控平台合作，打造区域性新能源汽车绿色交通补能网络，推动公司充换电装备制造及投运业务发展。
四大领域开展，其中发电侧以光伏的湿制程设备和光伏异质结电池及钙钛矿叠层电池产品为主;同时开拓绿电资源，为公司光伏产品销售提供保障;在网侧新能源消纳方面以火电灵活性改造和配套储能为抓手，提供调峰、调频及共享储能的投运服务

完善充换电、加注(气)、加氢、港口机场岸电等布局及服务设施，降低清洁能源用能成本。
以省级以上工业园区为重点，推进供热、供电、污水处理、中水回用等公共基础设施共建共享，加强一般固体废物、危险废物集中贮存和处置，推进省级以上工业园区开展“污水零直排区”创建，推动涂装中心、活性炭集中再生中心

完善充换电、加氢、加气站点布局，开展光、储、充、换相结合的新型充换电场站试点示范，新建充电基础设施8万个，在南宁、柳州等市开展换电站应用试点，鼓励传统加油站、加气站建设油气电氢一体化综合供能服务站，力争新建和改造综合供能服务站

(八)新能源汽车及电动汽车充电基础设施建设用地政策各地要将独立占地的集中式充换电站用地纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，根据可供应国有建设用地情况，优先安排土地供应。
自然资源主管部门在符合控制性详细规划的前提下，按照用途相近、功能兼容、互无干扰、基础设施共享的原则，会同发展改革等部门，根据当地实际，研究制定有助于新产业、新业态发展的兼容性地类和相关控制指标。

公共充电桩(含快充充电桩)应全部接入上海充换电设施公共数据采集与监测市级平台。(四)合同能源管理。
2、停车场库公共充电桩和60千瓦以上快充充电桩占共享泊位总数的比例分别达到15%和5%以上，经认定，按项目投资额的10%给予扶持，最高不超过30万元。

推动充电汽车换电站建设。“十四五”期间，结合换电试点城市方案，全市计划建设新能源汽车换电站100座左右，其中50个光、储、换一体化项目，总储能容量30万千瓦左右。
探索电化学储能项目试点示范，有序推动发电侧储能联合运行项目，支持建设运营共享式储能设施，鼓励光伏、风电项目租赁共享储能设施。在负荷中心区域，适当布局负荷侧储能，缓解局部地区供电压力。

EMS/BMS/SMU四大核心技术;构建业内首个Paas和SaaS一体化数字换电云平台;今年6月，公司自主研发的协鑫电港“三剑客”、共享电池包、数字运营平台三大核心产品集体发布，为直击行业三大痛点交出了解决方案
随着协鑫能科快速布局移动能源赛道，着力打造第二增长引擎，公司研发投入与科研人员与日俱增，均呈倍数级增长;新能源汽车研发、自动驾驶研发、三电研发、数字化研发、区块链研发等五大研究院陆续建成;开发多能集成，无接触智能磁感锁止技术，共享电池技术以及智能

公司共享电单车系列电池产品，具备强大的锂电池安全智能管理，服务高端智能、动力强劲，长续航、长寿命、双层防尘防水，高强铝合金结构，无惧颠簸，适用于换电共享应用。
未来，欣旺达将坚定不移地贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，以创新技术夯实品牌竞争力，为谱写绿色低碳发展新篇章贡献力量!

锚定补能赛道，推动技术迭代与模式创新，发挥换电运营商强大的资源整合能力加速全产业链布局，协鑫能科将携手更多志同道合的伙伴，共同构建”开放、共享”的移动能源互联生态，推动中国“双碳”目标早日实现。
侯艳丽表示协鑫能科自研换电港深度楔入新型电力系统，可充可换可储，新型“动储”电池的寿命显著提高，通过发电侧、配电侧、用户侧多场景储能梯次利用，无人值守、智慧充电、电池标准化、绿电交易、移动电源等优化策略

以电力数字平台服务推动上下游企业供需匹配、资源共享，促进产学研用深度结合，加快孕育能源数字经济新业态新模式，当好现代产业链的“链长”。
发挥新型举国体制优势，依托新型电力系统技术创新联盟，集聚创新要素，凝聚各方合力，围绕新型电力系统重大技术需求，开展联合攻关、标准制定、经验交流和成果共享，加快国产化替代步伐。

完善天然气(页岩气)利益共享机制，建立储气库气量和储气服务市场化交易机制。五、加快构建绿色低碳的交通运输体系(十四)建设绿色低碳交通基础设施。
推动加氢站建设，构建便利高效、适度超前的充换电网络体系。提高燃油车船能效水平，加快淘汰高耗能高排放老旧车船。六、全面提升城乡建设绿色低碳发展水平(十七)推动城乡建设和管理模式低碳转型。