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6000万千瓦。大力实施可再生能源替代，风电、光伏发电装机规模2025年达到2500万千瓦以上，2030年达到4000万千瓦以上;抽水蓄能电站装机规模2030年达到2000万千瓦，助推全省碳达峰碳中和
目标如期实现。在发展策略上，坚持集中式与分布式并举。一方面，在风光资源禀赋较好、具备建设条件的地区，探索布局一批多能互补清洁能源基地;积极探索“光伏+”模式，因地制宜建设一批林光互补、渔光互补和

。鼓励智能光伏等产业技术创新升级和多行业特色应用。鼓励建设智慧能源管理系统。_ueditor_page_break_tag_六、推动用能方式绿色转型（十三）控制化石能源消费完善能耗“双控”制度，强化能耗
。支持既有和新建建筑建设低碳智慧用能系统，鼓励使用太阳能、地热能、生物质能等可再生能源。大力推进学校、医院、政府机关等公共机构新建建筑屋顶光伏发展。5、低碳零碳乡村建设行动。选择一批拥有特色产业的乡村

10月9日，江西发改委发布第二批省重点项目计划。共115项，总投资2415亿元，年度计划投资442亿元。其中光伏项目有大唐上饶弋阳100MW光伏项目、乐安县和光新能源有限公司山砀镇200MW光伏
发电项目、上饶海优威应用薄膜有限公司年产20000万平光伏胶膜生产项目（经开区）、吉安伊戈尔磁电科技有限公司光伏发电并网设备智能制造项目（吉安县）。原文如下：江西省发展改革委关于下达2022年第二批省

可靠供应的基础上，大力实施可再生能源替代，风电、光伏发电装机规模2025年达到2500万千瓦以上、2030年达到4000万千瓦以上，投资预估1200亿元。纳入国家抽水蓄能中长期规划“十四五”重点实施的
13个抽水蓄能电站今年内全部核准启动建设，到2030年全省抽水蓄能装机达到2000万千瓦。大力发展风电、光伏发电。坚持集中式与分布式并举，推动风电和光伏发电大规模、高比例、高质量、市场化发展。在风光资源

、能源网融合发展提供了可行路径。以此标准为基础，山东高速集团将推进光伏、边坡一体化，使光伏成为高速公路的有机组成部分，形成高速公路边坡防护新形式。未来，边坡光伏还将与充电桩、5G基站、智慧高速等有效融合，为高速公路设备设施、出行公众、沿线能源用户提供清洁绿色能源服务，产生潜力巨大的社会效益。

扶持政策，鼓励企业研发地热能梯级综合利用技术，开展地热示范项目建设。鼓励光伏、风电开发建设应用节地技术和节地模式。文件还指出，支持农村地区积极推动屋顶光伏、农光互补等分布式光伏和分散式风电
、增量配电网价格形成机制，加快理顺输配电价结构。结合电力市场建设，完善风电、光伏发电、抽水蓄能、新型储能价格形成机制，完善新型储能参与电力市场的机制。原文如下:关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的

、光伏发电装机规模2025年达到2500万千瓦以上、2030年达到4000万千瓦以上，抽水蓄能电站装机规模2030年达到2000万千瓦，助推全省碳达峰碳中和目标如期实现。大力发展风电、光伏发电。坚持集中式
与分布式并举，推动风电和光伏发电大规模、高比例、高质量、市场化发展。在风光资源禀赋较好、具备建设条件的地区，探索布局一批多能互补清洁能源基地；按照“储备一批、成熟一批、推进一批”的思路，推动省内风电

同步设计，同步建设，同步投运。利用商场、学校、医院、高速公路服务区、加油站等公共建筑屋顶，扩大工商业分布式光伏应用。结合实施乡村振兴战略，发挥政府引导作用，宣传绿色用能理念，高质量推进户用光伏系统在

系统建设，提高能源管理智慧化水平。鼓励优先利用可再生能源，推行热电联产、分布式能源及光伏储能一体化应用，利用“互联网+”、云计算、大数据等手段促进节能提效。加快产业园区和集群污染综合整治，推进园区供热
排放总量控制制度。强化建设项目主要污染物排放总量指标审核管理，排放主要污染物环境影响评价文件审批前原则上应取得主要污染物排放总量指标，并严格执行总量指标削减替代要求。对公路、铁路、水利发电、光伏发电、陆上

集群、新能源汽车和非公路用车生产制造基地。支持光伏产业集群发展。支持徐州发展氢能产业，探索构建制氢到用氢全产业链条，助力能源供给结构调整。支持徐州建设绿色低碳智慧交通体系，开展公路沿线充换电基础设施建设。原文

集群、新能源汽车和非公路用车生产制造基地。支持光伏产业集群发展。支持徐州发展氢能产业，探索构建制氢到用氢全产业链条，助力能源供给结构调整。支持徐州建设绿色低碳智慧交通体系，开展公路沿线充换电基础设施建设

水平，推广低能耗运输装备。以科技赋能促进绿色交通发展，开展智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽和综合交通运输“数据大脑”建设，积极运用大数据优化运输组织模式。加快绿色仓储建设，鼓励建设绿色物流园区

2025年全市电力稳定供应能力达到500万千瓦，电力供需基本平衡。2025年风电、光伏发电总装机规模突破850万千瓦，绿色低碳发展成效显著。大力发展风电、光伏发电。到2025年，力争全市风电、光伏
发电并网装机规模突破850万千瓦。向省里积极争取开发指标，科学配置风光资源，按照“储备一批、成熟一批、推进一批”思路，统筹推进全市风电、光伏发展。严格执行市政府关于新能源资源招商引资项目管理规定。因地制宜

，大力发展电商物流、智慧物流、冷链物流。优化运输结构，加大推进公转铁重点项目建设，加快推进天水-陇南铁路、铁路专用线建设，大力推广铁路集装箱运输，鼓励中长距离公路货物运输向铁路转移，引导公路货运集约发展

标准，加快发展超低能耗建筑、低碳建筑，积极推进既有建筑节能改造、建筑光伏一体化建设。科学引导清洁取暖，加快工业余热供暖规模化应用，积极推动铜仁玉屏清洁热能项目前期工作，因地制宜推行太阳能、热泵、地热能
、节能环保船舶为主的中长途货运系统，以低排放、新能源车为主的短途货运系统。优化“门到门”物流服务网络。完善铁路站场、港口及铁路专用线布局建设和公路等集疏运系统。提升铁路、水运货物运输服务水平，优化运输组织和各

公共机构建筑、新建厂房屋顶光伏覆盖率力争达到50%。持续推进绿色续航行动，探索太阳能光伏在高速公路沿线设施应用。原文如下：各区人民政府，市政府各委、办、局：现将《天津市碳达峰实施方案》印发给你们，望

试点县(区)加快制定实施方案，力争开工建设。(省能源局，各市州政府)在铁路、公路沿线布局建设分布式光伏，促进陆路交通与可再生能源实现融合发展。(省交通运输厅、相关企业)加快推广“新能源+”模式。在
电能替代。推进青海高速公路清洁能源一体化项目实施，开展高速公路“零碳服务区”打造工程。(省交通运输厅、省能源局，各市州政府，相关企业)(四)推进绿氢终端应用。研究光伏制氢、储氢集成技术，开工建设

等产业，推进矿区生态修复;鼓励在服务区、加油站等公路沿线合理布局光伏发电设施;重点开发氢能、风电、光伏等清洁能源制取利用技术及装备，以技术创新推动成本下降。重点研发高性能光伏用硅材料、高性能正负极

，并且可以通过碳交易可获得额外收益，进一步减支增收。我国分布式光伏发展迅猛，前景广阔，其应用场景早已不在局限于屋顶和地面了，随着高速公路、智慧车棚、机场、高铁和智慧菜场等多场景光伏系统的开发优化，未来