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、太阳能等新能源实现绿色可持续发展。4.推动可再生能源与交通行业融合发展。加快新能源汽车推广应用，完善新能源汽车充电基础设施配套。推动新能源汽车与气象、新能源电力预测预报系统信息共享与融合，统筹新能源汽车
等非电利用。提升电力系统灵活调节能力，优化完善电网基础设施，推动可再生能源更大范围优化配置，实现高比例发展。畅通循环，推进一体化发展。紧盯行业发展趋势和我区发展短板，坚持一体化配套发展方向，推动

、水资源综合利用、地下空间开发利用、固体废物综合利用、城市基础设施建设等相关规划相衔接。第十一条本市绿色建筑等级，民用建筑分为基本级、一星级、二星级、三星级，工业建筑分为一星级、二星级、三星级。本市
配建电动汽车充电设施。第三十七条市和区（市）县人民政府及相关部门应当推动智能建造与建筑工业化协同发展，通过加快建筑信息模型应用、实施装配式建造方式、推广智能化施工、探索智慧化管理创新，促进建筑产业

建设“光储直柔”建筑。（责任单位：省建设厅、省能源局）（十一）完善交通运输领域能源清洁替代政策。推进交通运输装备低碳升级和能效提升行动，推进低碳枢纽和服务区、港口岸电设施等低碳基础设施建设，探索交通运输
日前、小时级、分钟级和秒级电力需求响应措施，扩大精准负荷响应能力，健全基于价格激励的需求侧响应措施。通过电力大数据和市场机制激励市场主体挖掘调峰、填谷资源，引导非生产性空调负荷、工业负荷、充电

规划目标，累计替代散煤超过1.5亿吨，对降低PM2.5浓度、改善空气质量贡献率超过三分之一。加快推动电动汽车充电基础设施建设，截至今年7月累计建成398万台，可基本满足电动汽车发展需求。开展核能综合利用
产量230亿立方米，煤层气利用量77亿立方米，保持良好增长势头。加快推进油气基础设施建设，推动油气干线管道和互联互通重点工程建设，“全国一张网”进一步完善。天然气储备能力快速提升，储气规模三年多实现翻番

仪表、光伏电池、充电桩、智能手表等产品产量分别增长187.9%、87.1%、55.5%、49.0%。原文如下：2022年1-10月东莞市经济运行简况1-10月，面对更趋复杂严峻的国际环境和国内疫情散发
%。从产品产量看，高技术相关行业产品产量保持较快增长。工业仪表、光伏电池、充电桩、智能手表等产品产量分别增长187.9%、87.1%、55.5%、49.0%。从新动能看，“小升规”支撑作用显著。“小升规

建设和应用。加快实现高速公路服务区充电设施全覆盖。(责任单位：省交通运输厅、省发展改革委、省商务厅、省大数据局、民航贵州监管局)(二)加强再生资源回收利用。推进垃圾分类回收体系与再生资源回收利用体系
县级以上党政机关建成节约型机关。(责任单位：省发展改革委、省生态环境厅、省商务厅、省住房城乡建设厅、省交通运输厅、省教育厅、省机关事务局、省妇联)五、加快基础设施绿色升级(一)推动能源工业绿色低碳

、氢能重卡，逐步提高城市纯电动、混合动力汽车比重。加快推进加气站、充电桩、换电站、加氢站等配套基础设施建设。积极推进运输结构调整，推进网络货运、多式联动和甩箱运输发展，提高铁路承运比重，大力推动大宗货物
现代化，推进高端化材料基地建设。持续推动绿色产品、绿色工厂、绿色园区、绿色供应链创建，构建清洁、高效、低碳、循环的绿色制造体系。提升建筑、交通领域节能低碳水平，推广绿色建设和运营方式，推进绿色基础设施

推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》的通知，推动车网友好互动。积极推广智能有序充电，落实充电设施峰谷电价政策，引导居民选用具备智能有序充电功能的充电设施参与智能有序充电，优先在成都等地区选取有条件

近日，四川省发改委印发《四川省推进电动汽车充电基础设施建设工作实施方案》的通知，推动车网友好互动。积极推广智能有序充电，落实充电设施峰谷电价政策，引导居民选用具备智能有序充电功能的充电设施参与智能

分工负责）（五）多元化开发利用光伏资源。鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电项目，促进光伏发电与城市基础设施等要素融合发展。在有条件的地区鼓励发展复合型分布式光伏电站，充分推广宝应
“光伏领跑者”建设经验，利用符合农业要求的既有鱼塘、养殖大棚、农业大棚等非固定建筑物开发建设“渔光互补”“农业+光伏”等项目。结合老旧小区改造，利用车棚顶建设光伏发电设施，为居民电动自行车充电提供“零碳

物流园。• 双碳平台：通过自开发的海纳碳管理平台，实时跟踪分析园区运营碳排放，实现全面碳管理。• 能源替代：配置屋顶分布式光伏、储能和充电设施。园区屋顶光伏每年产生约2,750兆瓦时绿电，可减少2,176
吨碳排放。• 建筑节能：安装智慧路灯系统，实现最优的照明状态和节能效果，利用屋顶天窗自然采光照明，并采用LED照明设施，相较传统白炽灯能耗水平降低50-60%。• 交通脱碳：新能源充电桩全年可

完善绿色低碳交通基础设施。完善充（换）电设施网络，加快公交、出租、货运等领域的集中式充（换）电场站建设。新建住宅配建停车位应100%预留安装充电设施条件，商场、宾馆、医院、办公楼等公共建筑配建停车场
，大力发展建筑电气化、建筑光伏一体化、建筑直流配电和分布式蓄电，并与智能充电桩有机结合，实现未来建筑的柔性用电，探索形成城市新型柔性用电系统。推动新建公共建筑逐步全面电气化，提高建筑终端电气化水平。推进

新能源汽车应用占比。加快推进制氢、储运技术应用和发展，实施清洁热能示范项目、分布式天然气能源项目，建设加油、充电、加气、加氢和加甲醇等一站式综合能源服务站，完善电动汽车充电基础设施体系。到2025年
、合同节水管理等模式。推动党政机关、事业单位、团体组织等公共机构采购使用节能和新能源汽车，完善公共机构新能源汽车使用的基础设施，增加新能源汽车专用停车位、充电桩数量。建立健全节约型机关常态化、长效化机制

日前，商务部等17部门发布了《关于搞活汽车流通　扩大汽车消费若干措施的通知》，旨在进一步释放汽车消费潜力，持续改善民生。自被确立为战略性新兴产业以来，我国新能源汽车产业蓬勃发展，与之配套的充电桩基础设施
焦虑却如影随形：我国充电桩车桩比约为3∶1，仍存在布局不均衡、整体服务效能偏低的问题，三四线城市和农村地区的充电网络还亟待完善。太阳能光伏车棚作为一种简易可行的新型发电方式，很早就在国外受到欢迎

虚拟电厂建设试点。积极推进源网荷储充一体化和多能互补发展，推广以分布式“新能源+储能”为主体的微电网和电动汽车有序充电，积极探索低成本、高安全和长寿命的新型储能技术应用。鼓励区内企业积极参与绿色电力
等技术实施改造升级。加强公共基础设施建设及运行维护过程中的统筹规划和管理协调，减少市政工程重复建设、重复施工，持续开展市政基础设施节能降碳改造，提升智能化运行管理水平。提高建筑终端电气化水平，引导建筑

、虎鹿镇、东阳江镇、马宅镇、佐村镇、三单乡建成并投运的快速公共充电桩按额定功率每个给予100元/千瓦的一次性补助，最高补助不超过15000元。上级财政如有专项补助资金，标准高于100元/千瓦的，按高给予
补助；标准低于100元/千瓦的，不足部分由市财政予以补足，但不重复进行补助。国企单位投运的快速公共充电桩只享受上级财政专项补助，市财政不予另行补助。原文见下：东阳市发展和改革局关于印发《关于进一步加快

，低碳产业比重显著提升，电力、钢铁、有色金属、建材、化工等重点用能行业能源利用效率持续提高，适应大规模高比例新能源的新型电力系统加快构建，基础设施绿色化水平不断提高，绿色低碳技术推广应用取得新进展，生产
侧响应体制机制，引导自备电厂、传统高载能工业负荷、工商业可中断负荷、电动汽车充电网络、虚拟电厂等参与系统调节，建设坚强智能电网，提升电网安全保障水平。落实新能源企业同步配套建设储能设施要求，推动电网

。积极推广应用节能环保技术和产品。全面实施高速公路标准化施工。推进绿色服务区建设与运营，鼓励公路服务区和收费站实施节能技术改造。加快规划建设充电桩、换电站、加气站、加氢站等配套设施。推进交通基础设施
产业结构、能源结构明显优化，低碳产业比重显著提升，重点用能行业能源利用效率持续提高，煤炭消费增长得到严格控制，以新能源为主体的新型电力系统加快构建，基础设施绿色化水平不断提高，绿色低碳技术推广应用取得