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新能源汽车行业发展，我国新能源汽车的市场份额正快速提升，近年来欧美传统车企也已加快了向新能源汽车转型的步伐，欧美国家也在加快培育本土动力电池产业链，另一方面，不论是我国或是欧美国家，这两年储能装机都出
现了快速增长，多国储能装机甚至翻倍，刘勇表示，这些因素都推高了全球锂电池市场的需求，进而引发原材料价格上扬。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向记者表示，推动全球锂矿价格快速上涨的不仅因为锂电池

在3月18日PAT2021 爱光伏一生一世光伏先进技术研讨会上，彭博新能源储能分析师李岱昕就全球储能市场发展趋势及展望做汇报，李岱昕介绍，2020年全球储能装机达5.3GW/10.7GWh，预计到
2050年全球储能装机达到1.6TW。李岱昕指出，2020年全球储能装机达5.3GW/10.7GWh，中国与美国旗鼓相当，规模超过1GW。从中国市场来看，新增装机创新高，可再生能源并网应用开始成为

;与清华大学、浙江大学等十余个高等院校及科研机构积极开展产学研合作;2010年研发中心获得美国UL认可实验室资质;2014年被认定为国家企业技术中心。作为储能领域的领军企业，截至2020年底，科华储能装机
量已超过1.1GW，居行业前列。公司2018年在中国新增电化学储能装机PCS 占有率排名第一(CNESA);2018-2019年中国储能市场用户侧市场占有率第一(CCID)，获得中国储能

;轻卡及大巴车数量略有下滑，电池装配量单车增大，则总装机量达到15GWH;重卡及工程机械突破1.5万台，平均装配电量300KWH，则总装机量达到4.5GWH，储能装机量达到5GWH，合计达到
储能，平均每天充放1.2次计算，工作按300天计算，需要1.5万亿KWH储能，需要50亿KWH储能装机量，约5000GWH。对比下2021年预测，全球储能近10GWH，保有量不超过25GWH，十年时间增长

1.5万台，平均装配电量300KWH，则总装机量达到4.5GWH，储能装机量达到5GWH，合计达到9.5GWH，中国全年电池出货量达到107GWH，较2020年增长65%。全球动力电池装机量预计为
，需要50亿KWH储能装机量，约5000GWH。对比下2021年预测，全球储能近10GWH，保有量不超过25GWH，十年时间增长200倍，储能市场足够的波澜壮阔激动人心。再拉回到汽车市场，2021年

联盟(CNESA)：根据CNESA的预测，保守场景下，2021-2025年中国新型储能(除抽水蓄能外)复合增长率将保持在55%左右，2025年，中国市场储能装机规模将达到60GW，新型储能(除抽水蓄能外
)市场的累计装机规模将超过20GW;理想场景下，2021-2025年中国新型储能(除抽水蓄能外)的复合增长率将超过65%，2025年，中国市场储能装机规模将达到100GW，新型储能(除抽水蓄能外)市场

替代柴油发电机的发电功能。在未来光伏储能装机量有望激增光伏储能的发展离不开一大驱动力量：人类的发展以及可持续性必须有能源，并且必须是新能源、清洁能源。光伏发电零碳排，且没有附加成本，储能技术
可提供备用电源。将二者结合可获得进一步的优势，尤其是可以实现夜间的持续供电，增加可用发电时间内的产出。在未来，光伏储能装机量有望激增。据外媒近期报道，全球最大的用户侧光伏储能项目已经正式动工，位于

(EASE)联合市场研究机构Delta-EE发布的报告则指出，欧洲储能市场目前形势较为复杂，英国、德国等能源体系相对发达的国家大型储能装机已较为饱和，储能市场增长空间有限，因此增速大幅降低。另外
，使得其对新建储能装机缺乏兴趣。 Rory McCarthy表示，由于欧洲储能市场具有更高风险和更多融资壁垒，这在一定程度上阻碍了储能设施的安装。另外，欧洲各国政府为公司部署储能提供的经济回报太低