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随着全球对环境可持续发展的重视程度不断提升，交通运输领域的节能减碳任务愈发艰巨。作为资源消耗和碳排放的重点领域，交通运输行业排放约占我国碳排放总量的10.4%。
未来，随着绿色交通“十四五”发展规划的不断推进，一道新能将继续秉承绿色、创新、可持续发展的理念，推动“光伏+交通”技术的不断突破与革新，助力光伏技术与交通运输领域实现更加深入的融合，为人们的出行带来更加低碳

(责任单位：市交通运输局)(十一)支持道路交通运输设备更新。积极争取省交通碳达峰补助资金。
(责任单位：市生态环境局建德分局、市交通运输局、市公安局、市商务局)(十二)加快农业机械装备和设施更新。加快淘汰老旧或国二及以下柴油农业机械，到2027年底，累计淘汰50台(套)以上。

进一步完善能源、工业、城乡建设、交通运输、生态治理、资源循环利用等重点领域的奖补政策，做好减污降碳相关经费保障工作。(三)开展经验总结。
三、推进交通运输领域减污降碳协同控制(一)打造新能源汽车应用示范标杆城市。以公共交通、市政环卫、物流配送、公务用车等公共领域用车为重点，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆电动化替代。

省属及市、县(市、区)属国有全资或控股的高速公路路段对使用ETC车载装置的3类、4类客车通行费实行阶段性八五折优惠(不再叠加九五折优惠)，实施期限为6个月，具体时间由省交通运输厅另行公布。
33.便利交通运输从业人员。取消2年一次的继续教育制度，优化驾驶员诚信考核，取消考核结果签注制度。推进沿海运输船舶多证联办，力争审批时间提速80%以上;开展杭嘉湖内河船舶营运检验省内通检互认试点工作。

(市交通运输局牵头)3.研究支持企业开展“交通+”融合开发的政策措施。研究降低企业综合物流成本的政策措施。(市发展改革委、市交通运输局牵头)(十九)促进民营经济做大做优做强。
(市新通道办牵头，市财政局、市商务局、市交通运输局、市工业和信息化局、市外办、市国资委、临沧边合区管委会、临沧高新区管委会、中国人民银行临沧市分行按职责分工负责)(二十六)大力发展口岸经济1.落实《支持临沧清水河口岸经济区高质量发展意见

建立“省交通运输厅—运营企业—服务区”三级智慧管理平台，推动实现服务区联网管理。2024年底前完成。(责任单位：省交通运输厅、省发展改革委、省财政厅，相关市政府)2.压实主体责任。
(责任单位：省交通运输厅、河北高速集团、河北交投集团，相关市政府)3.编制业态导则。

落实交通运输部《关于做好老旧营运船舶报废更新政策实施工作的通知》要求，加快高能耗高排放老旧船舶报废更新，推动新能源清洁能源船舶发展。〔省发展改革委、省交通运输厅等按职责分工负责〕4.用能设备更新改造。
〔省发展改革委、省交通运输厅等按职责分工负责〕(4)老旧营运船舶报废更新。

坚持发展非化石能源与煤炭集中清洁高效利用并举，加快推动能源结构优化调整;坚持双碳引领，落实好“1+N”政策体系，推动能耗双控逐步转向碳排放总量和强度双控;实施支持绿色低碳发展的环境经济政策和标准化体系，加快推动产业结构、能源结构和交通运输结构调整优化

习近平总书记做出“双碳”目标宣示之后，我们与各地区各部门一道，一直坚持以“双碳”工作为引领，重点围绕《意见》提出的国土空间、产业结构、能源、交通运输、城乡建设等5大领域，推动经济社会全面绿色转型。
这次加力支持“两新”的政策，我们在工业、环境基础设施、交通运输、物流、教育、文旅、医疗等领域设备更新以及回收循环利用的基础上，又将超长期特别国债资金支持范围扩大到能源电力、老旧电梯等领域设备更新以及重点行业节能降碳改造