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石集团合作建设10GW 异质结生产线。 ? 2019年8月，东方日升宁海2.5GW异质结电池一期开工，预计2020年3-4月投产。 ? 2019年11月，通威股份和迈为股份合作的250MW中试线在
合肥建成，正在试运转。 ? 2019年12月，爱康科技一期200MW中试线开始采购设备，预计2020年5-6月投产。 ? 设备端迈为股份、捷佳伟创、金辰股份全部转向HIT设备研发，聚焦PECVD

)。目前投运产能以中试线为主，规模多在100-200MW。产业链角度看，重点关注异质结电池(HIT)制造商和上游异质结电池(HIT)设备提供商。 2019年7月，山煤国际公告和钧石集团合作建设10GW
异质结生产线。 2019年8月，东方日升宁海2.5GW异质结电池一期开工，预计2020年3-4月投产。 2019年11月，通威股份和迈为股份合作的250MW中试线在合肥建成，正在试运转。 2019

首个商业化电站建设;正在建设中的玉门鑫能项目也是全球第一个采用二次反射塔式聚光集热技术的商业电站。孙锐告诉记者。北京首航艾启威节能技术股份有限公司董事长黄文佳告诉记者：经过多年技术积累，小试、中试、企业
依赖煤电打捆外送模式将不可持续。以甘肃酒泉至湖南的800千伏祁韶线为例，该输送通道已经建成投运，原规划设计外送电量的60%为煤电，配套煤电机组600万千瓦，其中新建400万千瓦。然而全国煤电机组出现过剩

则在研发层面对多种技术路线保持跟踪，尚未有建立中试线的计划。以捷佳伟创、迈为、金辰为代表的国内设备厂商在积极研发相关设备并取得一定进展，清洗制绒、PVD/RPD、丝网印刷都已突破，PECVD
，一般一条线产能250MW，对应6000片/小时的节拍。硅片由M2过渡到M6或者M12之后，通量不变，单线有效产能提升，但折旧、财务费用、人工等跟硅片面积无关的成本并未发生变化，这将带来电池和组件环节

、丝网印刷国内都已经突破，当前难点主要在PECVD。国内钧石、理想已经有PECVD供货能力，但节拍还需提升。迈为研发进展较快，和通威建有中试线，设备在不断调试和改进，明年可能会有比较大的突破。捷佳伟创正在
电池不含税完全成本为1元/瓦，这是理论测算值，由于工艺不稳定，现有中试线产能负荷较低，实际成本更高。同时，2019年PERC龙头厂商通威、爱旭完全成本已经下降到0.83元/瓦。我们估算，如果HIT的

太阳能电池效率的新纪录：25.2%，相较于之前的24.2%提高了1%!具体如下图。图中的钙钛矿成为效率提升速度最快的一条线! 25.2%是什么概念呢? HIT技术叠加IBC技术之后的HBC电池最高
10MW级别大面积钙钛矿组件中试生产线，制造的钙钛矿光伏组件尺寸为45cm*65cm，光电转化效率达到15.3%。图：协鑫纳米的钙钛矿组件正在建设中的100MW量产生产线，将把组件面积扩大至1m

探共采等方面加大投入和研发力度。加快推动成熟技术产业化。加强与能源革命相关的中试平台和科技创新成果转化基地建设。紧跟世界能源技术迭代步伐，编制能源技术革命规划和路线图，奋力抢占能源领域科技制高点
就能源矿产、装备制造、新能源等领域合作进行了深入对接，有的已取得实质性成果。以开放促改革、促发展，是能源革命的必由之路。山西虽然地处内陆，但要牢固树立内陆和沿海同处开放一线的观念，把能源革命作为山西

。截至目前，协鑫纳米具备一条10MW的钙钛矿中试产线，并取得光伏组件认证机构德国莱茵TV认证的1200cm 有效面积上13.5%的钙钛矿组件效率认证。目前我们更高效率的组件正在认证中，预计效率将
布局，但是目前大多数仍停留在实验室阶段。目前公司没有钙钛矿太阳电池的量产化产业线，暂未向市场销售钙钛矿太阳电池，仍然聚焦于实验室的钙钛矿材料制备、合成表征和与晶硅电池的叠层方案探索。一位通威内部人士

节能技术股份有限公司(简称首航节能)董事长黄文佳告诉记者，经过多年技术积累，小试、中试、企业示范项目和国家首批示范项目建设，光热产业积累了许多设计、制造、安装、运维等方面的人才，培养了多家
互补。孙锐认为，随着我国新能源占比不断提升，煤电占比持续降低，西部地区风电和光伏依赖煤电打捆外送的模式将不可持续。以甘肃酒泉至湖南的800千伏祁韶线为例，该输送通道已经建成投运，原规划设计外送电量的

技术股份有限公司董事长黄文佳告诉记者：经过多年技术积累，小试、中试、企业示范项目和国家首批示范项目建设，光热产业积累了许多设计、制造、安装、运维等方面的人才，培养了多家系统集成商，吸取了大量经验与教训
千伏祁韶线为例，该输送通道已经建成投运，原规划设计外送电量的60%为煤电，配套煤电机组600万千瓦，其中新建400万千瓦。然而全国煤电机组出现过剩局面，能源主管部门暂停了200万千瓦煤电机组的建设。由于

;正在建设中的玉门鑫能项目，也是全球第一个采用二次反射塔式聚光集热技术的商业电站。孙锐介绍说。北京首航艾启威节能技术股份有限公司(简称首航节能)董事长黄文佳称，经过多年技术积累，小试、中试、企业
将不可持续。他以甘肃酒泉至湖南的800千伏祁韶线为例，该输送通道已经建成投运，原规划设计外送电量的60%为煤电，配套煤电机组600万千瓦，其中新建400万千瓦。然而全国煤电机组出现了过剩局面，能源

布局较早的晋能、中智、钧石、汉能等的异质结产线已处于量产阶段。目前已经量产或计划量产HJT电池的企业有近20家，大多尚处于中试阶段。目前全球规划产能超10GW，实际产能约2GW。预计规划产能
的金属栅线材料，成为降低异质结电池成本的一条有效途径。金属铜导电性能好、价格低廉，是异质结电池栅线金属化的理想材料。采用电镀技术，将金属材料通过光诱导电镀方法将银栅线代替，实现异质结电池栅线金属化制备

，晋能科技早在2017年就已实现中试线投产，现有产能100MW，异质结电池量产最高效率达23.85%，量产平均良率达98.29%，未来的规划产能为1GW，设备正在采购中。 2018年5月，通威股份
，其经济性将不断显现。中信建投机械分析师吕娟表示，目前全球规划产能超10GW，实际产能约2-3GW，其中已经有小规模量产或计划量产异质结电池的企业有接近20家，但大多尚处于中试阶段。预计规划产能在未来

、晶科也布局了一定的中试线，天合TOPCon效率达到24.58%。当然，TOPCon电池也有一定的缺点，首先是工艺复杂，工艺步骤明显增加，从清洗制绒到测试需12~13步;其次是成本较高，工艺成本和
、转换效率高、发电性能优异，这是大家公认的。现在关键在于如何扩大产业化，在成本上提升竞争力。据杨立友介绍，从晋能100MW中试线的生产来看，经过两年多的不断提升，到2019年3月平均转换效率达到23.85

PECVD设备第一的地位。高端PECVD装备的核心优势一是在于抽屉式反应腔，可放入不同型号的设备工艺共享，研发工艺可直接导入量产设备大规模生产。不同的产业化设备，可以使用同样的反应腔。从研发中试线
提升，量产的平均转化效率到达了23.8%，目前正在建第二条线，预计能够达到24.5%的转换效率。生产线对于电池的良率和量产的稳定性来说非常重要，第一条产线的研发我们使用了较为成熟的AKT平台，使得

PECVD设备第一的地位。高端PECVD装备的核心优势一是在于抽屉式反应腔，可放入不同型号的设备工艺共享，研发工艺可直接导入量产设备大规模生产。不同的产业化设备，可以使用同样的反应腔。从研发中试线的研发
，量产的平均转化效率到达了23.8%，目前正在建第二条线，预计能够达到24.5%的转换效率。生产线对于电池的良率和量产的稳定性来说非常重要，第一条产线的研发我们使用了较为成熟的AKT平台，使得电池的