锂离子电池，可以满足欧盟每年6%的汽车市场需求。 欧洲复兴开发银行全球产业主管Frederic Lucenet表示：我们为提供这一具有里程碑意义的投资而感到自豪，这将引领欧洲汽车行业的绿色转型。欧洲复兴

林姆林宫发言人指出，没有美国的参与，全球将很难进行全面的气候对话。欧盟委员会发言人则表示，《巴黎协定》的大门仍向美国敞开，希望美国能够重新加入进来。 这一决策也引起了部分美国国内人士的不满。美国

今年公布的浮动光伏项目消息可谓接连而至，其中韩国即将启动一个2.1吉瓦的项目。尽管欧洲的安装容量和市场规模都不及亚洲，但浮式光伏正逐渐发展起来。 欧盟最新的头条新闻来自荷兰，BayWa

电池板，换种说法，按照今天的光伏技术，那就是630GW的发电量! 而相比于中国市场，欧洲早已迎来组件报废潮。2014年欧盟颁布了法令，欧盟27个成员国将陆续执行报废电子电气设备规定(简称WEEE)对光
伏组件的回收令。目前WEEE(2002/96)法令进入第三阶段，对达到使用寿命的光伏组件将实现回收率85%、再利用率80%。凡在欧洲的光伏组件都要加贴由WEEE统一设计的wheeliebin标志以示合规，否则不得进入欧盟市场。

获利了结的原因，但从行业看，还有两个原因： 1、国外需求同比数量开始趋稳。2018年国内需求下滑后，整个产业链完全是国外需求拉动，2018年9月3日午夜结束欧盟对中国太阳能(3.500, 0.03

网的参考技术规则。该标准于2019年4月发布，正式代替了CEI 0-16:2014-09标准及其衍生版本。新版标准的主要创新点在于它与欧盟第2016/631号法规、第2016/1388号法规和第

国正在建设几个大型的绿色氢项目。这些项目在全球的足迹表明，在可再生电力成本下降的帮助下，人们的注意力正在转向本地市场化绿色氢能应用。 欧盟地区梅耶博格联合其他两家能源公司在意大利投资年产能2GW

扩产。 此后，全球经济回暖，对多晶硅需求逐渐放缓，2011年多晶硅经历了又一轮的跌价高潮，由年初的70美元/kg跌至年底近30美元/kg。2012年，美国韩国欧盟对中国进行多晶硅料低价倾销，年底价格跌

：针对现行电站中对背板进行维修的光伏组件，提出了长期可靠性及合规性(如欧盟低电压指令等)的担忧，提议对该类型组件的安全性要求进行标准化制定工作。 关于PVT组件(光伏-光热一体化组件)的型式认证及