第二个就是成本问题。电动车最大的成本就是电池，大概占了汽车成本的一半，而且一般电动汽车的电池非常重。而太阳能汽车虽然前期投入成本比较高，但是量产之后成本将大幅降低。与此同时，随着今后薄膜技术的不断发展，电池转化率不断提高，太阳能车不但可以节省电池成本，还可以减轻重量。
OFweek太阳能光伏网：石墨烯现在是一个热点，您能不能谈一下太阳能特别是太阳能汽车与石墨烯结合的未来前景呢？
张彬：由于石墨烯最大的特征是充放电速度快，这跟太阳能技术有所互补，所以石墨烯技术与太阳能技术的结合非常有探索空间。通过技术整合，或许可以很好的提高太阳能电池的转化率。
技术整合作为一种非常重要的技术发展方式，汉能一直都非常重视。譬如汉能之前收购的几家公司，通过技术整合以及优势互补，汉能成功地将产品的转化率逐步提高。
OFweek太阳能光伏网：十月份深圳举办了双创周，据悉许多人都对汉能汽车有兴趣。现在有外界传闻，苹果将与汉能公司有合作，不知贵公司对此有何回应？
张彬：在双创周上，汉能的产品可谓是现场的焦点。由于我们的芯片在弱光的情况下也能发电，使得苹果对汉能的芯片表示非常惊讶，认为这个芯片很神奇。我们的这种芯片技术确实受到了广泛的关注，市场反响也非常好。至于汉能和苹果合作的细节问题，这里就暂不言明了。
总体来说，汉能在装备技术方面处于国际领先水平，我们现在希望能发挥这个优势，与不同行业的企业进行合作。目前，汉能的产品正处于供不应求的阶段。
OFweek太阳能光伏网：最后请您谈下汉能移动能源的规划以及远景？
张彬：汉能强调的是清洁能源发展，而不是新能源，因为新能源未必是清洁的，所以我们追求的是清洁的新能源。太阳可谓是给地球人最好的馈赠，它一小时的能量可以供人类用一年，所以我们更要好好利用太阳能。
而汉能在太阳能技术方面处于世界领先，作为中国少有的核心技术，这是值得骄傲的。在未来，汉能将用革命性的技术来改变生活、改变世界。我相信，随着太阳能的普及化，在未来的不久，太阳能产品将像液晶电视、智能手机一样，成为人们的生活之中不可或缺的一部分。
文/朱伟粤
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