三、光伏+金融
绿色发展已成为中国“十三五”乃至更长时期经济社会发展的基本理念，作为其重要组成部分的“绿色金融”也越来越受到重视。在九月初的G20峰会上首次明确了绿色金融的定义、目的、范围和面临的挑战，并为各国发展绿色金融献计献策。
光伏+金融其实就是将绿色金融更加具象化，使其更“接地气”，它的创新模式有很多，比如“产融结合”，中民投的李总在接受记者采访时就说过，“产融结合”其实就是用金融的思想做产业，围绕产业布局来做金融，对于光伏新能源产业而言，只要合理运用金融工具，密切联系金融市场，就能实现光伏产业的可持续发展，并持续不断为社会提供清洁能源。
再比如融资租赁和光伏的结合，也有创新的方式，很多光伏企业对租赁行业的认知就是以债券融资为主，但实际上，现在的很多租赁公司都是股债联动。这样的模式就需要融资租赁企业的业务模式、交易模式的设计要更灵活，更有创新。归根结底就是做到合理的把控投融资风险。
四、光伏+飞机
今年的7月26日，“阳光动力2号”经历了长达4万公里的壮阔飞行，最终成功返回出发地，这架飞机的特色就是完全依靠太阳能提供动力，其与众不同之处在于，它是通过17248片太阳能电池板为机上的4个电动发动机提供能量，最终为飞机的螺旋桨提供动力的。它还可将太阳能储存在锂电池组中供夜间飞行。正因如此，“阳光动力2号”成为首架仅靠太阳能完成环球飞行的飞机，这也让此次的飞行极具历史意义。
太阳能飞机是以太阳辐射作为推进能源的飞机。太阳能飞机的动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器、螺旋桨和控制装置组成。由于太阳辐射的能量密度小，为了获得足够的能量，飞机上应有较大的摄取阳光的表面积，以便铺设太阳电池，因此太阳能飞机的机翼面积较大。
随着G20峰会的召开，国际航空运输协会希望能在2050年实现飞行器的碳排放量为零。阳光动力公司设想，在未来，着重解决光能吸收问题。因为只有大幅度提高电池功效，才可能使机上人数增加。40多年后，能承载300名乘客的全太阳能飞机有望正式投入运营。
五、光伏+汽车
早在1978年，世界上第一辆太阳能汽车便在英国研制成功，时速达到13公里。1982年墨西哥研制出三轮太阳能车，速度达到每小时40公里，由于这辆汽车每天所获得的电能只能行40分钟，所以它还不能跑远路。1999年5月巴西圣保罗大学的科研人员设计出一款新型太阳能汽车。最高时速超过100km。2003年澳大利亚太阳能汽车比赛上，由荷兰制造的“NunaII”太阳能汽车取得了冠军，它以30小时54分钟的时间跑完了3010公里的路程，创造了太阳能汽车最高时速170公里的新世界纪录。2015年我国新能源汽车销售量超过30万辆，并且多家企业宣布太阳能汽车即将于2017年推向市场。由此看来，太阳能动力汽车随处可见的日子并不远。
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