随着科技的进步，汽车技术的发展令人感到兴奋，像新型能源、自动驾驶、智能车载平台以及车辆间通信，都令人印象深刻，而除此之外，另一个随之而来的趋势，则是智能公路。毕竟就算以后交通工具可以上天了，也还是有一部分会在路面上行驶。智能公路不仅能够利用太阳能为汽车充电，同时也内置有智能交通系统。
当中国还在大力建设高速公路的时候，在美国和法国等地，以沥青为原材料的柏油马路或将成为历史，取而代之的是“太阳能公路”（SolarRoadway）。
法国铺设1000公里长的“太阳能公路”
荷兰去年开发了太阳能自行车道，而现在，法国要成为全球采用太阳能道路的指标了。
法国政府日前宣布将在接下来的5年内，打造一条长约 1,000 公里的太阳能道路，其发电量约可供应 500 万人所需用电，而特别的是，这条太阳能道路的经费来源，将由法国政府向化石燃料加税的税收贡献。
荷兰政府与私人企业及学术界合作，在 2014 年共同打造计划名称为“SolaRoad”的太阳能自行车道，全长为 328 英尺（约近 100 公尺），当时使荷兰成为全球首个将太阳能板应用于道路铺设的国家，且于 2014 年 11 月开始运作后，所产生的电力超出原先预期。
SolaRoda实景
现在法国政府跟上了荷兰的脚步，而且，还要超越荷兰的进度.
法国政府的这项政策名称为“Positive Energy”，政策内容为要在未来 5 年，打造全长为 1,000 公里的太阳能道路。据法国环境与能源管理署（ADEME）指出，4 公尺长的太阳能道路可供电一户家庭（不包括暖气设备），而 1 公里长的太阳能道路，则可供应 5,000 人所需用电，因此换算下来，Positive Energy 的太阳能道路，发电量可提供 500 万人所需用电，而这 500 万人约占法国目前总人口数的 8%。
Positive Energy 将采用“Wattway”太阳光电技术，Wattway 为法国道路工程公司 Colas 于 2015 年 10 月所发布，Colas 与法国国家太阳能研究院花费了 5 年时间，才开发出这项可直接将太阳能板粘接在现有路面上的技术。其太阳能板厚度仅为 7 毫米、宽度为 15 公分，采用多晶硅太阳能板，在极度脆弱的太阳能电池表面覆盖上以树脂与聚合物组成的多层基板。
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