但是，（发布整体规划）的主要原因，是表明我们目前所在的战略位置，以及公司行为的计划性。所有规划、行动的目的，一直以来，都是加速可持续能源的到来，使我们能够畅想未来和依然拥有美好的生活。这是“可持续性”的真正意义所在。它不是一件愚蠢、嬉皮的事情，它关乎我们每一个人。
从本质上讲，我们必须在某一个时刻实现可持续的能源经济性，否则化石燃料将会用尽，人类文明便会坍塌。无论如何，我们必须摆脱对化石燃料的依赖，且几乎全部科学家都认同，大幅度地增加大气和海洋中的碳浓度是疯狂的愚蠢行为。因此实现可持续性的速度，越快越好。
为了使这一天尽快到来，我们计划这样做：
1.整合能源再生与储存
创造整体的、美观的太阳能板和电池的集成产品，使之成为个人的供电设备，继而在全世界实现规模化效应。而这只需要一次订购，一次安装，一个服务点，一个手机应用即可。
如果特斯拉和SolarCity是两家独立的公司，这一目的则很难实现。因此，我们必须通过整合来消除作为两家独立公司所固有的障碍。尽管，两家公司具有类似的起源，追求相同的可持续能源的整体目标，但这两家公司是完全独立的，这很大程度上是历史的偶然造成的。现在，特斯拉准备扩大特斯拉能源（Powerwall），而SolarCity则准备提供丰富的差异化太阳能产品，把两家公司整合到一起的时机已经到来。
2.丰富产品线和涵盖主要的地面交通形式
目前，特斯拉只涉足了两个相对较小的高端轿车和SUV细分市场。随着Model3、一款紧凑型SUV以及一款小型卡车的推出，我们将进军更多的细分市场。基于本规划的第三部分，比Model3成本更低的车型看起来是不必要的。
尽可能迅速地扩大产能是实现可持续发展未来的关键。工欲善其事必先利其器，特斯拉的工程师部门已把相当的精力专注于设计制造设备的设备。自动化生产的第一原理分析表明，大约2年为一个迭代周期，第一套生产Model3的设备可被视为Version0.5，Version1.0很有可能在2018年出现，而Version3则将可以实现5至10倍（产能）的提升。
除了乘用车，我们还需要其他两款电动产品：重型卡车和高载客密度的城市交通（工具）。特斯拉对这两款产品的开发仍处于初期阶段，2017年将会对外公布。我们相信，TeslaSemi将大大降低货物运输成本，同时增加安全性，提升运营的乐趣。
随着自动驾驶的出现，或许可以缩小公共汽车的尺寸，将公共汽车司机转变为车队管理人。通过取消公共汽车的中央过道，在入口通道的地方加设座椅，可以增加公共汽车载客区的载客密度；通过将加速和刹车与其他车辆相匹配，可以避免传统重型公共汽车对流畅交通流的惯性阻碍，从而使交通拥堵状况得到改善，并把乘客送达目的地。现有公共汽车站的固定呼叫按钮可以供那些没有手机的人使用。此外还有针对轮椅、婴儿车和自行车的便利设计。
3.自动驾驶
随着技术的日趋成熟，全部特斯拉车型都将搭载必要的硬件，以实现具有容错功能的全自动驾驶，即无论车辆出现任何系统故障，仍然能够自动安全行驶。必须强调的是，相比加装摄像头、雷达、声纳和计算硬件，软件的完善和检验需要的时间要长得多。
即使有一天，软件已经高度完善，甚至远超人类驾驶员，获得监管部门批准完全自动驾驶也还有很长时间，而这个时间会随地区不同而有很大差异。我们预计，获得世界各地监管部门批准，需要积累大约60亿英里（接近100亿公里）的自动驾驶里程。目前自动驾驶车辆的学习里程才刚刚超过每天300万英里（接近500万公里）。
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