马斯克还回顾了2006年的“超级计划”：
开发一款产量低的昂贵的运动汽车；
用这个钱打造一款产量中等的相对不那么昂贵的（中高端）汽车；
再用这些钱开发高产量的平价的汽车；
提供太阳能；
马斯克认为只差最后一步了，于是推出了这个“超级计划续集”！
对于这项惊天计划，编辑部两位密探各执己见：
老百姓买的起的电动车不远了
小探润仔非常看好这个“超级计划续集”，自从model3宣布可以预定之后，成千上万的人们将1000美金“2年无息贷款”心甘情愿的放到特斯拉的账户里。截止3个月前的数据显示，超过40万的人为特斯拉贡献了超过4亿美金的现金流。这样的号召力，我们大概只能在“钢铁侠”ElonMusk身上看到吧。
特斯拉的产能如今已经达到每周2000辆，随着特斯拉工厂的机器人越发完善，以及今年6月29号在内华达州的超级电池厂开幕，预计到2018年，特斯拉的年产量可以到达50万辆。
小探润仔认为特斯拉使用电能所减少的碳排放所带来的环保效益是巨大的。而对个人消费者而言，电费的价格是远远低于油费的，每年省下上千的油费也是很划算的呀。
而小探小六吐槽到，马斯克的你的伟大计划“量产平价汽车”还没完成呢！！！怎么又开始画大饼了！
马斯克曾经一直坚持，特斯拉的目标是创造大众市场的电动车，第三代车将仅售2万美元，而实际上model3卖3.5万美元。
众所周知，特斯拉只有量产才能盈利，2018年特斯拉的年产量可以到达50万辆，如果特斯拉不集中于尽快量产model3，让model3早日交货，而去搞东搞西，很怀疑特斯拉的现金能否撑到2018年。
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