但是，汉能全太阳能动力电池汽车如果真的普及，这两大问题就会迎刃而解。按照汉能的规划，全太阳能动力汽车的车身能集成3.5-7.5平米的薄膜电池，在光照5-6小时的条件下，日均发电量8-10度。按照目前一度电可驱动7-8公里左右计算，薄膜太阳能发的电可以驱动汽车行驶80公里左右，基本满足城市代步需求。
更重要的是，它可以边行驶边充电，摆脱了传统纯电动汽车对充电桩的依赖。在无光照或长途行驶时，它配备的锂电储能电池也可以用充电桩充电，让最大续航能力达到350公里，集电动车、插电混动车、节能减排等优点于一体。
这就解决了两大痛点：再也不怕找不到充电桩了，再也不怕半路没电抛锚了。真的没电了，大不了在车里睡一觉，醒来继续前行一段距离。从这个意义上说，汉能的全太阳能动力汽车的前景的确很美好，也的确充满颠覆性。如果李河君真的赢了，那他颠覆的不仅是马斯克和特斯拉，整个传统电动汽车行业和充电桩企业都将被颠覆。看到目前很多充电桩企业在花大钱铺桩，电驹哥就感慨，万一太阳能汽车流行起来，用太阳能就能充电了，这么多桩企不得赔死？
再回过头来看马斯克，他打造的特斯拉被视为电动汽车领域最具颠覆性的企业，特斯拉不仅具备了长续航里程，还具备了很多互联网功能。但是，特斯拉的电动技术并不算颠覆性。它的续航里程主要来自大量传统锂电池的铺装，而不是技术难题的根本解决。它的车内大屏整合了互联网功能，有一定的颠覆性。总整体来看，特斯拉的技术颠覆性并不算强，但它又代表了电动汽车的最高水平。因此，当汉能全太阳能电动汽车出现时，拿特斯拉与它比较也就顺理成章了。
书归正传：咱们开始聊聊，李河君与马斯克谁能颠覆谁。电驹哥设置了四个维度，这四个维度属于电驹哥自主研发的项目。
人格：谁比谁强？
我们先从人格开始分析一下两人的竞争力。哲学家说过，性格决定命运。古往今来，那些能干成大事的领袖人物，人格都是跟正常人不一样，说得好听点是坚忍不拔、执着，说的难听点，是疯子、偏执狂、神经病。一件大事的干成，往往是一个偏执狂领了一群神经病冲锋而成的，按正常的思维去做往往只能沦为平庸。
领袖还有一个共同点，能聚人。俗话说，领导力就是说服人跟你走的能力。人类漂浮在宇宙中，无所谓方向，人类需要有人或神给他们指引方向，各种宗教或信仰起了这个作用。领袖们有坚定的信念，能给人们带来方向感和安全感，能说服人们跟他走。历史上或今天都发生了很多看来不可思议的事情，但当时的人们却心甘情愿跟领袖走，这就是领袖人格的魅力。
从人格上看，李河君和马斯克有一拼，他们都有领袖人物的坚韧或者说偏执的风格。马斯克就不用多提了，他名声在外，是个火星人，造火箭、造电动汽车、造高速胶囊列车，思路不同于常人。电驹哥了解到一个细节，特斯拉招聘人才时特意不招传统车企出来的人。此举真让人惊讶和敬佩，也只有马斯克这种牛人敢这么做吧。
马斯克的第一任妻子贾丝廷认为马斯克是个赛博格（异体人类），她曾这样评价马斯克：“我觉得他就像个终结者。他锁定目标，然后说‘她是我的。’之后就一步步地攻陷了我。”
马斯克也是打不死的小强。2008年，马斯克的SPACE X 三次试射都失败了，特斯拉电动汽车也濒临破产。马斯克钱都烧没了，陷入人生低谷，但他又借到一笔钱，孤注一掷进行第四次发射，竟然进入预定轨道，这次成功不仅扫清了过去三次失败的阴霾，还收获了美国航空航天局(NASA)16亿美元的订单和其他客户9亿美元的订金。马斯克坦承：当时如果特斯拉没有筹集到资金，那么可能就破产了。
马斯克好友马克斯·列夫琴这样评价马斯克：他就像一个“在黑暗中乱舞剑的人。每有疯狂的想法，总想着把它不计成本地做成，炸个2000万美元根本不是问题。他认为历史总是自然地按他的意志前进，现实里，如果碰巧是，那就是传奇；如果碰巧不是，那就是灾难”。
看得出，马斯克是个意志力极强的冒险家。同时，马斯克也不乏理性，在一次演讲中，他驳斥了“硅谷企业家都不怕失败”的观点，并承认自己”害怕失败。”他说，”伟大不在于没有畏惧之心，而在于能够克服它，继续前进。如果恐惧是不理性的，那么你就应该忘记它；如果恐惧是理性的，而且风险也确实很高，那么你也应该克服它，继续前进。”
再看李河君的人格。李河君以前比较低调，电驹哥只是听说，他前脚做了首富，后脚就被做空了，还有很多业内人士骂他骗子。但正是这前脚首富后脚做空的经历，引起了电驹哥的兴趣，能同时登顶两个巅峰，说明此人一定不简单。
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