目前，该项目的资金还未完全到位，密苏里州政府仍在积极寻求投资者。“我们将动用网络力量，为做大、做强太阳能公路试点项目而筹集资金。”Tom Blair说，“我们期望并预计太阳能面板的铺设今年年底前能够到位。”他补充道，该项目将因“把历史和未来相连”而获益颇丰。
美国66号公路自1926年开始动工，历时10多年完工，全长约3939公里，从美国东北部穿越到西南部。这期间恰逢世界经济大萧条，该工程为美国人民提供了上万个就业岗位。后来州际公路的兴起使得66号公路被移出了公路地图。但它因见证了美国发展的艰难历史，已成为了美国人民的文化信念和精神寄托，故得名“母亲之路”。
美国的66号公路 图片来源：网络
美国爱荷兰州的布鲁撒（Brushaw）夫妇是“太阳能公路”领域的先驱者。早在2006年，他们就提出了“太阳能公路“的概念，同年创建了SolarRoadways公司，专门研究太阳能在地面场景的应用。2014年，SolarRoadways提出要在全美铺设太阳能公路而名声大噪。
布鲁撒夫妇的工作得到了美国政府的大力支持，截至目前已收到了两笔专项拨款。2009年，美国联邦公路管理局资助10万美元来帮助他们制造出太阳能道路面板的原型；2015年11月，获助75万美元，该夫妇将其用于研究太阳能面板的冻融循环、加湿处理、剪力试验和第三代面板原型的载荷改进。2014年，SolarRoadways公司登陆众筹网站Indiegogo，在短短两个月时间内筹集到了逾225万美元，比初始筹资目标多了一倍。
布鲁撒夫妇 图片来源：SolarRoadways
布鲁撒夫妇认为，如果把全美的公路和停车场都铺上太阳能面板，将能产出约1.34万亿千瓦时的电力，这约是2009年全国电力消费量的三倍。然而，该计划一直都存在着一个很大的实际障碍——成本过高。此前科技作者Aaron Saen就曾做过估算，在美国铺设29000平方英里的太阳能公路，造价大约为56万亿美元（该数字自公布以来，太阳能面板的价格有所下降，因此该数字的准确性还有待商榷）。即使满足了初始成本，后续的面板维护成本又是一个极大的顾虑。
荷兰的太阳能自行车道 图片来源：fastcoexist
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