太阳能路面不仅能通过LED灯组成方向指示用的箭头，同时还加入了导热元件，冬天下雪时不用担心积雪堆积。所产生的多余电量，能够返回给电网。按照Brushaw夫妇的设想，未来还将加入针对电动汽车的无线充电功能。
然而，与荷兰太阳能公路一样，Brushaw夫妇的太阳能公路仍然面对生产成本高的问题，目前SolarRoadways的产品均由手工制成，还无法投入量产。
Brushaw夫妇的研究工作得到了政府的大力支持。美国能源局、美国联邦公路管理局等多次对其进行研究经费专项拨款，以期降低成本，尽快将太阳能公路、太阳能高速公路的梦想变为现实。
近期，他们在美国著名的66号公路上铺设了太阳能路面，预计今年年底就能实现铺设目标。
法国：总里程世界最长
与荷兰、美国相比，法国对太阳能公路的态度无疑更加激进。2016年1月，法国政府对外宣布，正式开启太阳能道路项目，未来5年，法国将修建全球里程最长的太阳能道路，总里程达966公里，分布于法国各地，能为法国500万人提供太阳能电力。目前，该项目招标工作已经完成，并正式进入技术测试阶段。
该项目合作方为法国著名交通基础设施建设领军企业Colas集团。与使用钢化玻璃的解决方案不同，Colas发明了一种叫Wattway的薄膜，其厚度仅7毫米。然而在这样的厚度之下，Wattway不仅能防水，还能承受汽车碾压，Colas曾测试车辆碾压100万次，铺设有该薄膜的路面也没有损坏。
并且，薄膜上附有颗粒结构，可模拟传统路面，附着力表现相当，确保车辆不会出现打滑等不良状况。Colas公司宣称其寿命达到10年，在人流、车流不大的停车场或街区，该薄膜的使用寿命能达到惊人的20年。
另外，经过测算，这种太阳能公路4米就能提供一户家庭除供暖外的其他所有用电需求，1公里这样的路段，则能满足5000人。当然，法国环境和能源管理局考虑得更为全面、长远，希望该项目不仅能作为家庭用电，还可以为交通、电动汽车等提供电能。
Wattway的优势在于其相对低廉的成本，虽然官方并未透露其具体价格，但因为Wattway这种方案只需将薄膜铺设到道路上，并不需大规模基建作业，可以节省不少人工和建筑施工成本，这也为法国打造全球最长里程太阳能道路奠定了基础。
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