在愿景层面之外，这桩并购的现实意义也很大。
“特斯拉的10万电动汽车用户和SolarCity的30万太阳能系统用户，具有一定的共同用户属性，彼此之间可以渗透和拓展，这将为特斯拉创造很大的商业价值。”张娟分析。
张娟认为，双方协同的价值不仅仅在于户用的相互渗透和拓展，还在于特斯拉变身家庭清洁能源供应公司之后，服务千千万万个美国家庭的能源产销，其中也蕴含着新的商业机会和模式，有待进一步发掘。
“‘人人都是能源生产者，人人都是能源消费者’产销合一的能源革命，将在美国率先实现，这非常值得期待。”侯生中预测。
SolarCity何时扭亏为盈前景不明
马斯克表示，如果此次交易顺利，那么SolarCity未来都会以特斯拉的品牌出现。
相比几乎家喻户晓的特斯拉，SolarCity在中国的大众知名度要低很多，这与其业务主要在美国开展有关。
SolarCity成立于2006年，由马斯克和其表弟林登·莱夫联合创立，主要为家庭用的太阳能发电系统提供设计、融资、安装和监控等服务，因此命名“阳光城市”。
其商业模式创新之处在于，SolarCity通过将屋顶光伏发电系统租赁给用户(一般为物业所有人)收取租金，或者和用户签订售电协议收取电费，并与投资方共同享受联邦和州政府的安装补贴、税收返回。在这种模式下，加州用户支付的单位电费低于从电网购电平均成本的15%，从而培育和吸引了越来越多的太阳能用户。
尽管SolarCity已经成为美国最大的户用太阳能系统供应商，但其经营业绩不佳，一直处于亏损状态，今年以来股价已经累计下跌了58%以上。
根据SolarCity今年5月发布的一季度财报显示，虽然今年一季度安装量及收入出现强劲增长，收入相比去年同期增长82%至1.23亿美元，但每股仍然净亏损2.56美元。一季度亏损额为2499万美元，与2015年同期相比，亏损额扩大了346万美元，预计二季度的每股亏损将在2.7-2.8美元。
“SolarCity已成立10周年了，一直在亏损，但这并不能完全说明这个商业模式就行不通，可能是这个商业模式还需要进行系统优化。”侯生中认为。
“目前，美国家庭太阳能系统安装比例还比较低。SolarCity虽然是美国最大的户用光伏系统供应商，也仅有30万用户，未来需要继续做大用户基数，使这种商业模式的规模效应发挥出来。”侯生中分析，一旦到了某个临界点，SolarCity很快就可以扭亏为盈。
不过，并非所有的太阳能行业从业者都如此乐观。也有不少人在担心，SolarCity现金流堪忧，会不会成为下一个破产的SunEdison?
“我不看好SolarCity的未来，因为其赖以生存的‘以租代售’的商业模式受到了挑战。”美国葡萄太阳能公司(Grape Solar Inc.)创始人兼CEO袁海洋对21世纪经济报道记者分析。
袁海洋认为，五年之前或者更早，美国普通家庭对太阳能发电的认知程度比较低，再加上当时的系统成本比较高，大约为10美元/W，因此建一个满足中产阶级家庭能源需求的10千瓦的太阳能系统成本大约需要10万美元，一般家庭不愿直接支付这笔开支，所以SolarCity以租代售的模式具有很大吸引力。
“现在情况变了，太阳能发电系统成本大大降低，降到了大约3美元/W，而同样一个满足中产阶级家庭能源需求的10千瓦的太阳能系统成本大约只有3万美元，这时‘租不如买’。”袁海洋分析。
“尽管SolarCity的前景未明，但SolarCity的创新精神值得我们学习。”侯生中表示，也在考虑如何像SolarCity那样，将户用太阳能发电站与充电桩和电动汽车衔接起来。
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