国际油价下跌最受伤的就是上游环节。国际原油价格大幅下跌直接压缩了上游勘探开发板块利润，造成勘探生产业务盈利大幅下降，尤其以上游勘探开发为核心业务的中石油损失惨重。由于高投入、高风险这两大特点，目前国内油气行业的上游基本掌握在国企手中。面对未来低油价的形势，虽然油气国企们不会随意降低员工们的工资，但是他们的日子依然不好过。
对于新能源产业来说，随着新能源电价下调的文件出台，今年光伏及风电产业将会迎来更加激烈的市场竞争，尤其是对于投资大、回收周期长的项目来说，运营会更加艰难。
总而言之，言而总之，2016年能源人的日子不太好过，尤其是煤炭人和石油人。
2、能源改革：持续进行，难出“大动作”
在习近平总书记提出能源消费、能源供给、能源技术和能源体制四方面“革命”的大背景下，
2015年成为中国能源行业的改革之年。
在这一年里，混合所有制改革、能源体制改革、进口原油使用权放开等等，都引起了行业的阵阵涟漪。
其中，电力改革和油气改革是两大核心。在电力改革方面，最大的进展是“9号文”及配套文件，即《中共中央国务院关于进一步深化电力体制改革的若干意见》及输配电价改革、电力市场建设、交易机构组建和规范运行、有序放开发用电计划、售电侧改革、加强和规范燃煤自备电厂监督管理六大配套文件，于2015年3月15日和11月30日发布。
此次改革的主要内容是“三放开一独立，一深化三强化”，即有序放开输配以外的竞争性环节电价，有序向社会资本放开配售电业务，有序放开公益性和调节性以外的发用电计划；推进交易机构相对独立；进一步强化政府监管，进一步强化电力统筹规划，进一步强化电力安全高效运行和可靠供应。这标志着电力体制改革进入新的阶段，将在中长期内重构国内电力生产链。
而油气行业改革虽已推进多年，但结果并不尽如人意，而且至今还未出台完整的改革方案。目前，有些改革已经在进行，例如，混合所有制改革，区块招标等等。
此前，有专家说，油气改革将借鉴电改的经验，推动全产业链开放、价格市场化改革。油气改革将是全产业链业务放开、价格放开，“管住中间，放开两头”的格局，其中管网公司的组建路径和监管是重点。
在2015年12月29日召开的全国能源工作会议上，努尔·白克力在会上指出，要落实电力体制改革指导意见，尽快出台和实施油气体制改革方案，把电网、油气管网打造成公平服务于上下游产业、优化资源配置的公共平台。
2016年是“十三五”的开局之年，能源改革已是箭在弦上，但其框架已基本确立，黑天鹅式的改革措施可能会有，但是概率极低。
3、新能源汽车：继续资本和政策宠儿地位
要说起各能源细分行业在2015年的最热度，那非新能源汽车，尤其是电动汽车和充电桩莫属了。
2015年中国新能源汽车市场拐点来临。截至2015年11月，新能源汽车累计生产27.9万辆，同比增长了4倍。而与其配套的充电桩市场也处于高速井喷期，目前总的充电桩公司数量超过300家。
中国新能源汽车及充电桩在2015年受到了资本市场的热捧，特锐德、中恒电气、万马股份、奥特迅等充电桩概念股经常涨停。同时，乐视网等企业也跨界进入充电桩行业，进行大规模投资。
任何一个新兴的战略产业，最难的是起步阶段。在这个阶段中，仅靠市场的力量是不够的。于是，在中国新能源汽车产业发展过程中，政府发挥了积极作用，不但在产业的研发和准备阶段给予了强有力的倡导和支持，而且在起步阶段支持力度更大。到目前为止，中国12个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。
所以，在2015年新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且还看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。
更主要的是，由于中国新能源汽车市场的高速发展，2016年充电桩行业总体发展态势良好。《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》将全国分为加快发展区、示范推广区、积极促进地区三个区域，并提出了分区域建设目标。首先，在北京、天津、河北、辽宁、山东、上海、江苏、浙江、安徽、福建、广东、海南等电动汽车发展基础良好、雾霾治理任务较重，应用条件优越的加快发展地区，新建充换电站7400座，充电桩250万个，满足266万辆电动汽车的需求。
其次，在山西、内蒙古、吉林、黑龙江、江西、河南、湖北、湖南、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃等示范推广区，到2020年新增集中式充换电站超过4300座，分散式充电桩超过220万个，以满足超过233万辆电动汽车充电需求。再者，在广西、西藏、青海、宁夏、新疆等尚未被纳入国家新能源推广应用范围的积极促进地区，到2020年新增集中式充换电站超过400座，分散式充电桩超过10万个，以满足超过11万辆电动汽车充电需求。
虽然势头不错，但新能源汽车及充电桩依旧面临着一些自身的难题，如续驶里程有限、产品质量、电网调度、对政府政策的依赖大等问题。所以，在2016年，我们期待新能源汽车及充电桩在这些问题方面能取得更多突破。
一个行业的景气让从事这个行业的人累并快乐着，但是由于政策的支持及自身的广阔发展空间，从事这一行业的人是有福的。
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