各类“烦恼”不断
汉能所遭遇的“烦恼”还远不止这些。自被香港证监会调查并强令停牌后，汉能就陷入四面楚歌的尴尬境地。
“饼谁都会画，但能不能吃是另一回事。”一名业内人士对记者表示，汉能的当务之急是寻求复牌，重塑资本市场的信心，与其炒概念，不仅有损企业自身形象，更对业绩无益。
记者了解到，当初宣布造车计划的同时，汉能还提出了庞大的移动能源战略。根据李河君在今年两会提案中的测算，未来3年，我国移动能源、薄膜发电的市场规模可能超过8万亿元。或许是看重其潜在的广阔市场，汉能在移动能源领域相继推出了户用发电、移动3G产品、帐篷、背包等可穿戴装备的薄膜发电产品。
但现实是，上述产品的市场似乎并没有想象的那么美好。记者分别在天猫和京东商城检索汉能产品发现，其产品销量寥寥无几。在京东商城，一款48w的太阳能充电包售价是1788元，而无论是该款太阳能充电包，还是汉能家庭帐篷等产品，销量和评价几乎为零。在天猫商城上，一款售价468元的汉能太阳能充电包月成交记录为2件，累计评价84次，其中褒贬不一，负面评价主要集中在充电性能不稳定，弱光环境充电慢。
不仅如此，汉能产品在国外的销售问题近日也受到冲击。据悉，宜家是汉能在英国的主要销售合作商，宜家通过为汉能的产品提供销售空间，并从中抽取10%的销售额作为收益，但两者已经于11月1日正式终止合作。
在与宜家分道扬镳后，汉能于11月2日公告披露，其与新有限公司在今年2月签署的股权认购协议最终完成时间由2015年10月31日延后至2016年4月30日。而根据双方此前签订的股份认购协议，将以每股3.64港元的认购价认购汉能15亿股新股份，这意味着汉能本将到手的逾50亿港元又打了水漂。
内外交困之际，汉能造就的太阳能神车何时量产，似乎市场对此已经不再期待。
10月19日，首届“全国大众创业万众创新活动周”期间，国务院总理李克强详细了解了汉能自主研发的太阳能全动力汽车。
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