2015年“山西品牌中华行”令人耳目一新的、山西制造的、具有自主知识产权的晋虹太阳能电动车以矫健的姿态走进公众的视线。该产品的研发制造企业、名副其实的本土企业—山西远航公司，历经四年前期研发、三年艰辛实践，将一项与煤炭不相关联的创新产品推向了世人面前，为山西的转型发展之歌增加了一个令人振奋的音符。
微软改变了人与人之间的距离，苹果改变了人类的生活方式，山西远航公司将改变什么？就此专访了山西远航公司董事长、晋虹太阳能电动车主创人陈强先生。
问：近年来，山西以壮士断腕的决心坚持产业结构调整，远航电动车作为其中的一支劲旅，是什么动力支持您投入产业转型的大潮中？
陈强：远航的前身是传统汽车行业，在山西提出转型跨越发展后，我们看到了新型产业的发展前景，接触了许多关于新能源的信息，加上我个人的长期思考和判断，较早地注意到了太阳能应用于交通工具这个问题，并认定太阳能交通工具是目前所有交通工具的必然替代物，人类交通工具必将摆脱对有偿能源的依赖。
在以煤为基的山西，即使考虑转型、创新，大部分先考虑围绕传统产业、传统资源搞创新、搞转型。我们能够开拓一个新领域、填补一个本省产业的空白，也是很有意义的。
问：在众多的新能源产业中您为何会选择太阳能电动车？是什么样的机缘促成了晋虹太阳能电动车的面世？
陈强：一项应用性研发和创新要想获得成功，除了技术本身，还要急社会所急，痛社会所痛。我们找到了“三大痛点”：一是政府“痛”什么？是环境形势严峻，是传统资源的日益枯竭。二是社会“痛”什么？是城市交通的日益拥堵，是电动车每年耗电400多亿度，目前还没有一个十分理想的替代方案。三是百姓“痛”什么？是出行成本高，是充电难、远行难。我们的产品研发和创新，就是围绕这些需求进行的。
3年前，我们把第一台太阳能电动车推上了生产线。除了破解电能转换方面的几个重要瓶颈问题外，我们遇到了一个重要的机遇，光伏产品价格下调，这使得太阳能电动车制造成本能够下降到老百姓可以接受的程度。天助远航，我们加紧投入资金，进行3项新技术的继续研发，进行“1+6”产业布局。
从2008年开始研发，并在2012年成功做到了“三大突破”：第一，在全世界第一个真正的实现了把固定式太阳能发电转移到可移动发电技术；第二，真正实现了普通电动车不再用220V充电的历史；第三，真正实现了太阳能电动车的充电转换率在全球领先，达到90%以上。
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