寻常技术组成“奇迹”
“阳光动力2号”作为目前全球最大、最先进的太阳能动力飞机，完全不依赖化石能源，是名副其实的清洁能源飞机。据中国可再生能源学会光伏专业委员会秘书长吕芳介绍，“阳光动力2号”装有200平方米的太阳能电池，大约有17000块高效晶体微电池，这些电池由美国提供。有别于普通的太阳能电池，这些电池的正负极都分布在背面，可以最大程度地增加辐射面，电池组的转化效率大约为23%左右。“在太阳能电池方面，我国一点都不落后。”吕芳说，我国早在2007年就已成为太阳能电池第一大应用和生产国，同样类型，转化率相当的电池国内也有制造商可以生产。
王亚男认为，“阳光动力2号”机身所使用的韧性和强度兼具的碳纤维材料，无刷电机技术、存储太阳能所使用的锂电池技术、电动机技术并不是多么“高、精、尖”，很多技术国内也已经掌握，但将这些寻常技术以最合理的方式组合而成的产品，却不得不让人惊叹。“这些技术都很平常，但组合起来就是一个‘奇迹’。”王亚男说。
据了解，我国目前在太阳能飞机方面的研究还处于起步阶段，北京航空航天大学曾于1993年设计制造出第一个具有自主知识产权的太阳能飞机——“翱翔者号”，但未涉及有人驾驶。
最佳科普时机
“这是人类的又一次伟大冒险，像莱特兄弟第一次驾驶飞机飞行一样，这次太阳能飞机环球昼夜飞行将给人类带来更多无限可能。”王亚男说。
目前，我国可再生能源在能源总量中仅占11.1%，按照国家规划，到2030年要达到30%。这次“阳光动力2号”环球飞行，也让我们看到可再生能源的无限可能。“太阳能电池最早用在卫星上，在农村地区也有使用，未来它也可以用在飞行器、汽车等各个方面。”吕芳说。
这也是一次难得的科普时机，中国科协将利用这次机会，面向青少年开展一次“国际范”的科普活动。据刘亚东介绍，在“阳光动力2号”经停中国期间，中国科协将邀请专家在机翼下的帐篷内为青少年讲述太阳能飞机的科学创新和探索故事，以及相关的新能源、新材料等科学知识，太阳能飞行器主题沙龙也将同期举办，与此相配合的电视节目和网络专栏也会同时开展。
正如瑞士联邦委员兼外交部部长迪迪尔˙布尔克哈尔德所说的那样，对可再生能源的充分利用，是人类的进步和对地球的尊重。无论成功与否，“阳光动力2号”都向年青一代传达一种讯息：我们原以为遥不可及的世界，正在人类的不懈努力下变得可以理解和触及。
原标题:太阳能飞机探索清洁能源巨大潜力
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