7.从传统高速公路公司，转型为资本投资运营类公司
为了捋顺公司在传统业务与新业务之间的关系，年初公司成立了京津塘高速运营分公司，将原有的道路相关公司统一编制管理，形成了模块化的管理、运营机制。后续，公司或将光伏电站运营项目统一编制管理，以增强内部控制力度，提升项目盈利能力。
对于新业务的发展，公司也在调研包括节能环保等在内的多个领域的投资机会，未来，公司有望成为一家资本投资运营类公司。
盈利预测：
预计公司2014-2015年利润在2.7亿元和3.9亿元左右，对应EPS约0.23元和0.34元，对应PE为25和16倍，给予15年23倍PE,则第一阶段目标价位7.9元，给予“强烈推荐”评级。
投资建议：
公司主要亮点：1）光伏电站运营是未来公司发展方向，保障稳定可靠的收益；2）公司已与招商新能源、中利科技、国电光伏、PGO等合作，加速电站业务发展；3）公司主要业务为光伏电站运营，短期内不会自建电站；4）未来会向着打造新兴产业平台方向走，作为前奏，已经把高速公路业务整合在一个子公司里；5）公司9.9亿元超募资金投资完毕，这将为后续融资打下基础；6）电站业务也会逐步增加杠杆撬动，不排除债券、股权融资；7）节能环保也是公司未来发展转型的一个方向；8）公司未来高速业务将保持稳健，短期限制于各种因素，不会有大的投入；9）今年的雾霾天气、节假日、领导出行封路等关闭时间比去年减少不少，对公路业务产生正能量，未来会保持稳定增速（YOY2-3%）。公司基本面朴实，资产优质，随着110MW电站收购完成，其超募资金将用完，未来必将探索各种融资途径，促进公司业务持续高速发展。预计14-15年公司利润在2.7亿元和3.9亿元左右，对应EPS约0.23元和0.34元，对应PE为25和16倍，给予15年23倍PE,则第一阶段目标价位7.9元，持续给予“强烈推荐”评级。
投资风险：
1.光伏电站受到限电、天气等原因，上网电量不达预期2.新建高速分流京津唐车辆超预期。
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