特斯拉将采用太阳能光伏发电系统降低电力费用

　　第三，行业定位：节能减排理念具有行业和社会带动性。

　　特斯拉在美国旺销，这一消息本身对中国社会就具有冲击力。在欧美国家节能减排已成高素质人群的时尚。明星大腕开着低排量车或电动车是很体面的事，往往因此受人尊敬和推崇。而中国多数消费者，只要面子不顾排放，谁的车牌子靓、排量足、气缸多、空间大，谁就很有面子，自我满足，将留给路人浓浓的尾气扬长而去视为成就。在国人素质普遍提升的大环境下，相信特斯拉理念会给国内传统的用车理念一个刷新，更多人会对喷薄而出的尾气和释放尾气的车主嗤之以鼻，让只要面子不顾排放的人失去炫耀的市场。

　　此外，对行业来说，特斯拉来中国之前，国内电动车企业一直在眼巴巴地盼望国家有关部门付出财力加快充电站建设，并已在电动车基础设施上形成过度期待和政府依赖。特斯拉在中国打造超级充电站网络计划发布，并暗示，即使得不到中国国家电网的支持也要自建太阳能充电站解决车主充电难题，国内企业对充电设施建设的外在期待和依赖被瞬间打破。很快，比亚迪也宣布将和其它企业合作，建设大型充电站。

　　特斯拉的高歌猛进也给国内行业以自信，对电动车研发、生产、设施建设的带动效应是显而易见的。就在相关部门领导在行业会议上毫不掩饰地表露对特斯拉性能和豪华外形的艳羡之后不久，国家高层领导先后视察国内电动车企业。国内多款新能源新车型相继发布，本田、丰田、日产、大众纷纷表示要推出低价电动车和混合动力车型。国内企业的奋发崛起，国际新能源行业在中国市场的竞争加剧，不能说与特斯拉的冲撞毫无关联。

　　第四，车型定位：优异性能、优雅造型给中国造车理念带来冲击。

　　优雅动感跑车造型形成首因效应，博得良好的第一印象；动力性、舒适性、经济型、耐用性等汽车性能博得更多好感；豪华强悍“高大上”，最终博得消费者芳心——— 特斯拉让消费者“步步动心”。从高端做起、让车型更靓丽的打法，颠覆了电动车笨拙丑陋的传统印记，令人耳目一新。这也值得国内车企借鉴。

　　研发上，特斯拉更多致力于技术资源的整合，而不是面面俱到的原始正向研发。虽然再生能力和自身研发能力不很理想，但它拥有更多综合优势便于新车型更快推出。此前有消息说特斯拉将采用太阳能技术发电，让房主付出低廉的月租费，在没有首付款的情况下租赁太阳能光伏系统安装在自己的屋顶上，来降低家用电力费用。可见，特斯拉更多是借势而行，跨行业、跨地域合纵连横，显然比国内单打独斗的传统战法更胜一筹。

　　第五，公关定位：以逸待劳，百折不挠，任凭车身频自燃我自稳坐钓鱼船。

　　枪打出头鸟。在对特斯拉更多关注、观望和期待之时出现特斯拉起火事故，更容易引起媒体的放大效应和公众的集聚效应。最近的一起是，据美国CN BC有线新闻电视台2月13日报道，加拿大多伦多市一辆买来仅四个月的特斯拉M odelS型电动车，在并未插电的情况下发生自燃。这已经是5个月之内第5起M odelS起火事故。

　　若加拿大普通车型自燃，无论如何不可能成为跨越国界的新闻。特斯拉起火自燃，自是蹊跷，也够频繁，确实值得关注。其安全性暂且不论，只说它的公关方法。如果国内电动车如此三番五次起火，不要说股价一泻千里，企业甚至很可能关门，企业公关更会焦头烂额忙于解释澄清找专家鉴定开新闻发布会。但看特斯拉每次着火之后，总是不慌不忙，不做过多解释，只是两点：与电池、充电系统、适配器或电源插座无关；没有人员伤亡，说明车型安全。如果再多说一句，就是燃油汽车比电动车起火概率要高3-5倍。连具体数据论证都不给你。

　　如此沉稳自信，本身就消除了很多疑虑；以逸待劳，淡化低调，不做过多解释，也就不会授人以柄，避免了再度炒作。火灾过后，烟消云散，特斯拉一如既往，光环依旧，荣耀不减。

　　站在旁观者立场上说，即使特斯拉安全性能上有什么问题，也是电动车研发过程中不可避免的，特斯拉也完全有能力尽快解决问题。业界召回的问题车辆很多，特斯拉的召回并没有引起更多波澜，也说明特斯拉的产品力和公关态度已经刷新了人们的宽容度。

　　总结一下，特斯拉的中国冲撞意义深远。其在中国前进的每一步，都会给固步自封者一个响亮的耳光，其尖端科技和商业运作模式将成为倒逼行业改革的经典范例。

　　对行业和监管者来说，环境改善是民心所向，节能减排是大势所趋，就算在关税问题上不可讨论，在补贴问题上双重标准，如果在充电站建设上开放绿灯，也可以体现政府根治雾霾的决心。未来，不可能将丰田、本田、日产、大众的合资车充电网络建设全部屏蔽于外，也不可能只针对特斯拉不提供电网支持，那只怕会在市场开放、电力屏蔽的矛盾中被人诟病，行政藩篱下的垄断只能贻误良机。

　　特斯拉的中国冲撞撞出了国内外矛盾和中西方反差，以及观念上迥异，撞出了危机，同时也撞出了前景。整个行业有理由乐观和自信，只要打破藩篱，加速扶持，加强企业发愤图强，中国新能源车的春天很快会到来。