第四，车型定位：优异性能、优雅造型给中国造车理念带来冲击。
优雅动感跑车造型形成首因效应，博得良好的第一印象；动力性、舒适性、经济型、耐用性等汽车性能博得更多好感；豪华强悍“高大上”，最终博得消费者芳心——— 特斯拉让消费者“步步动心”。从高端做起、让车型更靓丽的打法，颠覆了电动车笨拙丑陋的传统印记，令人耳目一新。这也值得国内车企借鉴。
研发上，特斯拉更多致力于技术资源的整合，而不是面面俱到的原始正向研发。虽然再生能力和自身研发能力不很理想，但它拥有更多综合优势便于新车型更快推出。此前有消息说特斯拉将采用太阳能技术发电，让房主付出低廉的月租费，在没有首付款的情况下租赁太阳能光伏系统安装在自己的屋顶上，来降低家用电力费用。可见，特斯拉更多是借势而行，跨行业、跨地域合纵连横，显然比国内单打独斗的传统战法更胜一筹。
第五，公关定位：以逸待劳，百折不挠，任凭车身频自燃我自稳坐钓鱼船。
枪打出头鸟。在对特斯拉更多关注、观望和期待之时出现特斯拉起火事故，更容易引起媒体的放大效应和公众的集聚效应。最近的一起是，据美国CN BC有线新闻电视台2月13日报道，加拿大多伦多市一辆买来仅四个月的特斯拉M odelS型电动车，在并未插电的情况下发生自燃。这已经是5个月之内第5起M odelS起火事故。
若加拿大普通车型自燃，无论如何不可能成为跨越国界的新闻。特斯拉起火自燃，自是蹊跷，也够频繁，确实值得关注。其安全性暂且不论，只说它的公关方法。如果国内电动车如此三番五次起火，不要说股价一泻千里，企业甚至很可能关门，企业公关更会焦头烂额忙于解释澄清找专家鉴定开新闻发布会。但看特斯拉每次着火之后，总是不慌不忙，不做过多解释，只是两点：与电池、充电系统、适配器或电源插座无关；没有人员伤亡，说明车型安全。如果再多说一句，就是燃油汽车比电动车起火概率要高3-5倍。连具体数据论证都不给你。
如此沉稳自信，本身就消除了很多疑虑；以逸待劳，淡化低调，不做过多解释，也就不会授人以柄，避免了再度炒作。火灾过后，烟消云散，特斯拉一如既往，光环依旧，荣耀不减。
站在旁观者立场上说，即使特斯拉安全性能上有什么问题，也是电动车研发过程中不可避免的，特斯拉也完全有能力尽快解决问题。业界召回的问题车辆很多，特斯拉的召回并没有引起更多波澜，也说明特斯拉的产品力和公关态度已经刷新了人们的宽容度。
总结一下，特斯拉的中国冲撞意义深远。其在中国前进的每一步，都会给固步自封者一个响亮的耳光，其尖端科技和商业运作模式将成为倒逼行业改革的经典范例。
对行业和监管者来说，环境改善是民心所向，节能减排是大势所趋，就算在关税问题上不可讨论，在补贴问题上双重标准，如果在充电站建设上开放绿灯，也可以体现政府根治雾霾的决心。未来，不可能将丰田、本田、日产、大众的合资车充电网络建设全部屏蔽于外，也不可能只针对特斯拉不提供电网支持，那只怕会在市场开放、电力屏蔽的矛盾中被人诟病，行政藩篱下的垄断只能贻误良机。
特斯拉的中国冲撞撞出了国内外矛盾和中西方反差，以及观念上迥异，撞出了危机，同时也撞出了前景。整个行业有理由乐观和自信，只要打破藩篱，加速扶持，加强企业发愤图强，中国新能源车的春天很快会到来。
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