9月25日，乌克兰副总理阿尔布佐夫低调现身钓鱼台国宾馆，与包括中粮集团、中信集团在内的中国知名企业家及银行家举行圆桌会谈。
阿尔布佐夫身后，是乌克兰政府极富“抱负”的大规模引资战略。农业、能源、航空航天等一系列产业被视为引进中国投资的重点领域。
“我们将从一个非常大型的合作项目开始，在未来持续推动乌克兰与中国在农业领域的合作。” 阿尔布佐夫在接受《中国经济周刊》专访中表示，不只是粮食进出口，乌克兰希望将合作扩展至全农业上下游产业链。
近年来，尽管双边贸易额持续增长，中国与乌克兰投资仍然在低位徘徊，开放市场、连通欧洲、吸引中国企业直接在乌克兰投资设厂，创造新的盈利与出口机会，成为乌克兰缓解贸易失衡、振兴经济的不二选择。
乌克兰这一引资思路，与近来中国企业正在加速的对外直接投资不谋而合，如何满足双方所求，成为阿尔布佐夫此次访华的首要目标。
不爱外贸爱外资
2012年，接近100亿美元的双边贸易额，使中国成为乌克兰仅次于俄罗斯的第二大贸易伙伴，与此同时，61.23亿美元的乌克兰对华贸易逆差也成为乌克兰政府不可回避的问题。
如何唤醒出口，纠正外贸失衡？阿尔布佐夫表示，除了向乌克兰提供产品之外，乌克兰政府及议会希望中国企业能到乌克兰进行投资。“以农业为例，吸引中国资金在乌克兰当地投资，提高农产品产量，向中国供应更多的粮食，是增加乌克兰农业出口的好办法。”
这一以投资促贸易的增长模式，正在成为乌克兰削减赤字、平衡贸易、经济发展的重要支点。
此次访华，为向来自中国的投资提供更多优惠贷款，乌克兰与中国进出口银行已展开谈判，与此同时，提高中国企业进口乌克兰谷物配额的努力也在进行，“我们注意到，乌克兰对中国出口远远小于从中国的进口额，消除这一贸易不平衡是乌克兰政府的重要目标。”阿尔布佐夫说。
在阿尔布佐夫看来，吸引外国企业在乌克兰投资设厂，直接在当地生产，比单纯进口外国商品更能提振本国经济。如今年4月，乌克兰提高了对海外汽车征收的关税税率，变相推动海外车企实现当地化生产。随后，吉利、奇瑞、通用、起亚等车企纷纷宣布投资乌克兰的计划，并表示未来将借助乌克兰区位优势，大力发展针对欧洲的整车出口业务。
中国投资欧洲的新渠道
引进外资代替进口的新战略并非乌克兰独有，深陷债务危机的欧洲大陆各国，正在试图通过出口拉动与增加投资，代替紧缩财政，作为拉动经济增长的新模式。
引资的第一步，在于去除投资壁垒，打通出口渠道。2013年开始，包括TTIP(跨大西洋贸易与投资伙伴关系协定)在内的一系列自由贸易协定谈判在美欧、日欧之间轮番展开，旨在促进投资与出口便利化。
尤其是与欧盟紧邻的乌克兰，近期成为欧盟“拉拢”的重要伙伴。按计划，乌克兰将与欧盟在今年11月底正式签署《联系国和自由贸易协定》(下称“联系国协定”)，这意味着乌克兰将加入以欧盟为主体的自由贸易区，未来还有望成为欧盟正式成员。
这对中国意味着什么？阿尔布佐夫表示，联系国协定签
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