因相关规制得到强化或放宽，太阳能电池被寄予厚望在国际海运及建筑等领域，二氧化碳减排趋势进一步加强（a，b）。在农田方面，允许设置太阳能电池的事例日益增多（c）。
上述公约还决定今后逐步提高规制值，并探讨针对燃料油收费等。为了改善燃效，配备太阳能电池的时机有可能一举趋于成熟。目前，日本已有多家海运公司在试制配备太阳能电池的船舶，为时机成熟做好准备。在这方面目前尚存在技术方面的课题。将来要在LNG油轮及石油油轮这样运输大量燃料的船上配备太阳能电池，为了防止燃料起火，需要使用防爆型太阳能电池模块。
在大厦等建筑领域，日本预定在2012年度内对节能标准进行修订。以往是对隔热材料及空调机等各个设备的节能性能进行评价，但今后要包括太阳能电池等创能设备的效果在内，进行综合评价。大致而言，就是估算大厦的能源消费量，从中扣除太阳能电池的发电量。
节能标准修订后，达不到一定的标准就不能建设新大厦，这一“达标义务化”将从规模较大的建筑开始实施，以2020年度为目标逐步进行普及。不仅日本，欧洲也计划制定相关规制，强制要求2021年以后建设的大厦等实现二氧化碳零排放。
为了满足经强化的建筑规制要求，企业等要采用太阳能电池的需求高涨，但大厦屋顶的面积是有限的。因此，亟需能够简单地设置在墙面及窗户等上的太阳能电池。 另外，对于以前不允许设置太阳能电池的农田，也出现了允许在部分农田上进行设置的趋势。在不影响农作物生长的条件下，由各地区农业委员会判断可否进行设置。以前需要将农田转为其他用途之后才能设置太阳能电池。今后，如果中央政府等明确制定了太阳能电池设置标准，在农田中设置太阳能电池的应用范围将会扩大。这样就需要开发出无需减少作物栽培面积、能够确保充足日照的太阳能电池模块，同时还需要提供能够证明不会对各种作物产生影响的数据。
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