驱动货轮

组建“光伏新材料技术中心”、协力打造下游产品智能制造体系，对材料选型与涂层研究、结构设计与载荷分析、工艺研究与产线开发、质量管理与集成应用等全过程进行技术创新、管理创新和模式创新。让中欧班列和远洋货轮
“一带一路”建设中被定位为中哈物流合作基地、上合组织出海基地。希望不远的将来，满载一道新能钢边框组件、柔性支架和BIPV产品的中欧班列、远洋货轮，从连云港出发，源源不断地运往世界各地。一道新能光伏产业链

提供船上操作所需的电力。Greenheart作为一家非营利性机构，致力于研发成本低、零排放的货轮。这艘可再生能源驱动的轮船被称为Sailing Vessel (S/V) Greenheart将作为该
索比光伏网讯:由太阳能驱动的S/VGreenheart推动了全球经济发展机遇东京2013年7月16日作为国际领先的太阳能组件供应商，Upsolar于今日宣布其组件会为Greenheart的第一艘轮船

和传统燃料，但是风能和太阳能可以减少化石燃料的消耗。在可再生能源方面，他认为80%的能源将来自于风帆的作用，还有20%来自于太阳能电池板。EcoMarinePower公司希望在大型散装货轮上对其系统
计划用开发出配有刚性帆的货船，这种货轮能容纳2000辆汽车。但是，像这样的设计还有额外的成本，而且确实存在风险。当然，刚性帆在大风中是很危险的，尤其是它们在甲板上或下方不能轻易折叠的时候。但波特拉姆指

Behling）表示，设计的目的是为了改变人们对可再生能源的看法。御夫座领袖号SHOW：船身总长200米，安装有328块太阳能电池板。这艘船是可以运载6400辆汽车的巨型货轮，排水量达60213吨。特点
大规模的以太阳能发电作为整个船只的主电网。来自328块太阳能电池板的能源可以用来驱动船只的推进器、液压设备和舵机。据统计，这组太阳能电池阵列提供的电量可以达到该船总用电量的10％左右。虽然“御夫座领袖

索比光伏网讯:围绕如何化解用能大市与资源小市的矛盾，江苏省苏州市紧紧抓住能源改革这个牛鼻子，用清洁、绿色、高效的电能化驱动苏州的能源结构、用能方式转型，苏州样板正在探索中成型。定下绿色的能源基调
%。迎来无燃煤的清洁时代一艘艘大型货轮在苏州张家港港务集团码头靠岸，与以往不同的是，这些大吨位船舶告别了重油燃料，只要将船上的6千伏高压电缆与码头的高压岸电电源相连即可。接入岸电后，主机完全停止，实现

围绕如何化解用能大市与资源小市的矛盾，江苏省苏州市紧紧抓住能源改革这个牛鼻子，用清洁、绿色、高效的电能化驱动苏州的能源结构、用能方式转型，苏州样板正在探索中成型。定下绿色的能源基调在苏州昆山，全球
的清洁时代一艘艘大型货轮在苏州张家港港务集团码头靠岸，与以往不同的是，这些大吨位船舶告别了重油燃料，只要将船上的6千伏高压电缆与码头的高压岸电电源相连即可。接入岸电后，主机完全停止，实现零排放，可以

索比光伏网讯:江苏苏州近年来围绕如何化解用能大市与资源小市的天然矛盾,抓住能源改革这个重要的牛鼻子,用清洁、绿色、高效的电能化驱动苏州的能源结构、用能方式转型,一个能源强市的苏州样板正在探索中唱
%。丁丹军说,到2020年,苏州清洁电力占比将达55%。迎来无燃煤时代28日傍晚,一艘艘大型货轮在苏州张家港港务集团码头靠岸。与以往不同的是,这些大吨位船舶无须再以重油为燃料,只要将船上的6千伏高压电缆与

江苏苏州近年来围绕如何化解用能大市与资源小市的天然矛盾，抓住能源改革这个重要的牛鼻子，用清洁、绿色、高效的电能化驱动苏州的能源结构、用能方式转型，一个能源强市的苏州样板正在探索中唱响。 清洁
增长40%。丁丹军说，到2020年，苏州清洁电力占比将达55%。 迎来无燃煤时代 10月28日傍晚，一艘艘大型货轮在苏州张家港港务集团码头靠岸。与以往不同的是，这些大吨位船舶无须再以重油为燃料

　　江苏苏州近年来围绕如何化解用能大市与资源小市的天然矛盾，抓住能源改革这个重要的牛鼻子，用清洁、绿色、高效的电能化驱动苏州的能源结构、用能方式转型，一个能源强市的苏州样板正在探索中唱响。清洁
，到2020年，苏州清洁电力占比将达55％。迎来无燃煤时代10月28日傍晚，一艘艘大型货轮在苏州张家港港务集团码头靠岸。与以往不同的是，这些大吨位船舶无须再以重油为燃料，只要将船上的6千伏高压电缆与