近日,通用汽车公司宣布与太阳能开发商NorthStar Clean
Energy签署长达15年的购电协议(PPA),通过一项180MW的太阳能项目来满足其三个装配厂的电力需求。据悉,位于美国
阿肯色州纽波特的太阳能项目将为通用汽车位于密歇根州的兰辛三角洲镇装配厂、兰辛大河装配厂,以及密苏里州的温茨维尔装配厂提供电力支持。通用汽车全球能源战略总监Rob
Threlkeld表示:“通过扩大
系统、光伏发电设施和氢燃料电池。负责电动汽车增长运营的通用汽车公司高管Travis
Hester在接受采访时表示,“我们正在进入能源管理的整个生态系统,我们在汽车制造领域的竞争对手实际上只有特斯拉
的Powerwall电池储能单元。Ultium
Home服务的销售和安装计划于2023年底开始,与通用汽车推出第一款针对私人客户的雪佛兰Silverado 电动卡车推出的时间相同。与福特汽车公司的
倍,占总体组件市场达46%。 再回到电流之战,一百多年后的今天,爱迪生创办的通用电气(GE)和马斯克创办的以尼古拉特斯拉名字命名的特斯拉电动汽车公司正走向两个极端。 通用电气近年来深陷泥潭,市值
庞大的利润。例如美国通用汽车公司原先的主业是制造汽车,但是第二次世界大战后该公司除了制造汽车,还制造飞机发动机、洲际导弹、潜艇、宇宙飞船和家用电器等,并且在全球范围内设立子公司,形成全球性的生产和销售网
(通用电气)工作,爱迪生就是GE的创始人。当时以福特为代表的汽车公司赌的是燃油车。到了20世纪30年代以后电动车就几乎销声匿迹了,今天燃油车仍然占有绝对统治地位。 为什么是这样的格局?我来谈几点历史
。1885年视为汽车诞生年。1968年通用汽车公司生产了世界上第一辆搭载氢燃料电池的汽车。1996年丰田公司研发出的第一辆质子交换膜燃料电池汽车。2014年丰田量产了世界上首台氢燃料车型mirai
整车厂包含丰田、本田、日产,美国仅通用占1席。丰田体系的公司将48.6%的技术垄断在自己的手中。氢燃料技术我国没有优势,氢燃料电池的制造方面,如燃料电池堆、车载供氢系统的技术同国际先进水平同样在较大
共同可持续发展,公司已和部分大型供应商组建了专项委员会,共享减排最佳实践案例,树立行业新标准。 通用汽车公司(纽交所代码:GM),通用汽车及其子公司与合资企业在全球范围内销售凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC、宝骏及五菱等品牌的汽车产品。通用汽车还拥有全球车载信息与安全服务领导品牌安吉星。
大众汽车集团多阶段强化电池专业实力的计划,目前其已进入建立强大技术团队,深入研究锂电池开发与生产的第二阶段。如果一切顺利,大众将紧随目前电动车行业领先者特斯拉的步伐。
这几年横切进入电池业的传统大汽车公司
系统。
到了2019年底,就连一直在重组裁员的通用汽车也坐不住了。12月5日,通用汽车和LG化学各自宣布,双方计划以各占一半投资和股份的方式共同出资23亿美元建造电池单体制造工厂,预计将于2020年年
早在200年前,人类对氢能应用就产生了兴趣;从20世纪70年代起,氢能的制备和应用技术发展提速,全球出现了广泛性的氢能研究潮。 1970年,美国通用汽车公司提出了氢经济的概念;1976年美国斯坦福
。 1.太阳能制氢的前世今生 早在200年前,人类对氢能应用就产生了兴趣;从20世纪70年代起,氢能的制备和应用技术发展提速,全球出现了广泛性的氢能研究潮。 1970年,美国通用汽车公司提出了氢经济的