超轻碳纤维
生产线、智能工厂建设，加快汇川技术储能及电源设备、盛弘电气生产制造、超轻量化新能源汽车总装基地等先进制造重点项目建设。到2025年，新增5家以上绿色制造名单企业;到2030年，对标国际国内
晶、碳纤维材料和节能灯等新兴废弃物的回收利用规范化、规模化和产业化发展，适时建设太阳能光伏板和汽车拆解回收利用项目。13.开展园区循环改造。推进泾河双碳光伏产业园和沣东先进制造产业园等产业园区开展循环
/8B号馆○ 第十六届SAMPE国际超轻复合材料机翼/桥梁学生竞赛，第二届“复源杯”再生碳纤维桥梁学生竞赛，中国国际展览中心○ 国际会场：中法论坛，北京皇家格兰云天大酒店感谢年会赞助商联系我们SAMPE
总经理埃里克
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皮埃尔-让先生，北京中科宇航技术有限公司副总裁兼技术总监杨浩亮博士将分别就对纤维复合材料构件数字化制造技术与装备发展、波音公司民用飞机先进材料的开发进展、碳纤维复合材料回收与
业、全产业链、全类别的行业最新产品及应用，展商从航空航天的研究院所到遍布在全国乃至世界的大小企业，从各类树脂、纤维、芯材、粘接材料、助剂、辅助材料到工具刀具;产品从航空的飞机壁板到医疗用碳纤维床板、从汽车
， 内置电池容量9．2千瓦时。为了减轻车身重量，沃沛斯能源与团队将车载组件以模块 式设计集成于车身中，并采用碳纤维硬壳式底盘设计。
「Esteban10代做为一款前瞻性产品，其制造过程中为我们其他的
竞技强度。
图片来源：沃沛斯
超轻量型整合式车载光伏
此次在车身上所使用的定制化光伏组件总重量仅为7公斤，沃沛斯能源通过将封装材 料缩减至0．2毫米来实现团队所要求的轻量化目标。「做为
分享其为阳光动力2号所提供的创新解决方案及项目背后的故事。高端材料助梦想家梦想成真这架飞机仅仅依靠太阳能就可以进行环球航行，不消耗一滴燃油。然而，为优化太阳能的利用率，飞机需要具备超轻的重量，而为应对飞行
出10%。在驾驶舱外，该材料被用于太阳能电池的隔热保温。驾驶舱壳体的其他部分则是由拜耳材料科技的另一种硬质聚氨酯泡沫制成的。门锁采用的是一种聚氨酯/碳纤维复合材料，窗户采用的是透明的聚碳酸酯薄片，而
，拜耳材料科技亚太区创新负责人兼聚合物研发中心负责人高端材料助梦想家梦想成真这架飞机仅仅依靠太阳能就可以进行环球航行，不消耗一滴燃油。然而，为优化太阳能的利用率，飞机需要具备超轻的重量，而为应对飞行
泡沫制成的。门锁采用的是一种聚氨酯/碳纤维复合材料，窗户采用的是透明的聚碳酸酯薄片，而覆盖大部分机身的银色涂层也是由拜耳材料科技的原材料制成的。最终，这架飞机的重量仅为2.3吨，而且可以承受零下40
维利亚。这一突破性的阳光动力号专案将阿布达比设为航程终点，同时它也是一年多前起飞的地方。然而，官方合作伙伴科思创的成功故事不只如此。其创新和永续材料使得该架超轻量飞机的任务得以完成，未来这些材料将被
进一步利用这些资讯进行创新，开创精彩世界。阳光动力号在设计上的关键挑战是开发超轻量材料来平衡电池组的大重量。电池组储存着太阳能电池产生的电量，且必须具有高效的容量让飞机也能在夜间飞行。▲阳光动力号飞往
动力汉能全太阳能动力汽车采用的是目前世界最领先的薄膜太阳能电池技术--砷化镓(GaAs)柔性薄膜电池技术。它超轻、超薄、可弯曲、形状可塑、转换效率高，在高温及弱光条件下表现优异，可应用于任何可移动、携带
20万，更别说为了保证续航而进行的车身轻量化了，碳纤维与铝合金的成本同样不低。汉能从2012年开始前后收购了四家太阳能薄膜电池公司，除了AltaDevices之外，其他三家Solibro、MiaSol
Lux车身采用了碳纤维和铝之类的轻量化材料，使得其重量仅为375kg。另外，车辆下部设置了一道降低空气阻力的通道，Stella Lux使用的特殊的低摩擦轮胎可以使得其滚动阻力系数为传统轮胎的1/4
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得益于超轻车身和出色的空气动力学设计，Stella Lux的最高时速可以达到126千米/小时，在蓄电池满电并加上太阳能电池的情况下，最大续航里程可以达到1000km。据介绍，这款车在欧洲完全可以
采用了碳纤维和铝之类的轻量化材料，使得其重量仅为375kg。另外，车辆下部设置了一道降低空气阻力的通道，Stella Lux使用的特殊的低摩擦轮胎可以使得其滚动阻力系数为传统轮胎的1/4。得益于超轻
