蓄电池集装箱
智能化码头，推进集装箱、干散货码头设备自动化改造。发挥港口枢纽作用，增加港区岸电设施，提升供应能力，引导靠港船舶使用岸电，逐步推进岸电常态化应用。到2025年，全市港口岸电设施覆盖率达到100
%，集装箱海铁联运线路达到90条，集装箱海铁联运量达到250万标准箱，港口大宗货物清洁运输方式占比达到85%以上。(责任单位：市交通运输局、市发展改革委)2.提升交通基础设施低碳化水平。推进绿色公路、绿色机场
体系，推进长兴县打造长三角地区废铅蓄电池回收利用基地。完善铅蓄电池回收处置相关制度，推动废旧电池循环利用规范化制度化建设。依托“铅蛋”平台，打通动力电池终端分销网络，形成废铅蓄电池“逆向回收”链条，实现
县、乡村三级农村物流网络体系。落实公交优先发展战略，加快构建以公共交通为主的城市出行体系。推进自行车、步行道慢行系统建设。到2025年，港口集装箱铁水联运量年均增长15%以上，城市绿色出行比例达到70
。推行“互联网+回收”模式，推广智能回收终端，培育新型商业模式。以铅蓄电池、动力电池、电器电子产品为重点，推行生产企业“逆向回收”等模式。积极推进退役动力电池、风电机组叶片、光伏组件等新兴产业废弃物
产业转型升级。重点推进安化新型建材项目、大福新型建材全产业链项目、大福环保新型建筑材料产业项目、集装箱竹木底板暨竹制品精深加工项目，优化产品结构，开发竹木等生物资源，打造仙溪、东坪、大福、龙塘新型建材
示范基地。着力推进工业生产过程中产生的冶金渣（赤泥）、尾矿（共伴生矿）、炉渣、粉煤灰、煤矸石、化工渣（工业副产石膏）、废旧新能源汽车动力蓄电池及其他工业产品再生资源类工业固体废弃物综合利用技术的研发和
、相关组件、配电设备、储能集装箱、整体储能设备、蓄电池;变频器、变压器、储能控制系统、冷却和辅助设备等;3、储能系统及EPC工程：分布式能源与储能系统、微电网、用户侧储能、户用储能系统、电网侧规模化
、生长炉、全套生产线、切割设备、清洗设备、检测设备、测试设备、玻璃清洗设备、焊接设备、层压设备等;2、光伏相关零部件：蓄电池、充电器、控制器、转换器、记录仪、逆变器、监视器、支架系统、追踪系统、太阳电缆等
及其他储能技术、设备及材料、各类蓄电池(镍氢电池、锂离子电池、钠离子电池、铅酸蓄电池、钠硫电池等)、超级电容器、燃料电池、液流电池等技术、设备及材料、PCS储能逆变器、温控系统、储能集装箱、消防系统、空调
材料(压缩机、泵、储罐等);锂离子电池：各种材料体系动力/储能锂离子电池、固态电池及相关电池材料;液流电池：全钒液流电池、锌溴液流电池等储能技术及材料;铅酸蓄电池、铅碳电池等储能技术及材料;钠硫电池
;储能消防设备;储能集装箱;配电设备(开关柜、电缆、交直流开关、接触器、连接器、交直流电表等)、集散控制系统DCS、远程测控设备RTU、换热器设备;整体储能设备(如户用储能产品、集成式工商业储能
，备受客户青睐。KESS40HG工商业储能集装箱系统，集LFP电池、PCS、消防智能控温于一体，具备IP54防护等级，环境适应能力强;具备高低压穿越能力;标准通讯接口，方便系统管理与调度以及PQ
、VSG、VF运行模式，黑启动功能等特点，与此同时其简约的集装箱式设计，也为用户的长距离运输提供了便利。GSE3450DMV大型电站储能系统采用三电平拓扑设计，具备PQ、VSG、VF运行模式，具备高低压穿越
储能、飞轮储能、抽水蓄能等物理储能技术及材料(压缩机、泵、储罐等);锂离子电池：各种材料体系动力/储能锂离子电池、固态电池及相关电池材料;液流电池：全钒液流电池、锌溴液流电池等储能技术及材料;铅酸蓄电池
、电池管理系统BMS、能量管理系统EMS;储能消防设备(电池热管理、检测预警、火灾防控装置、电气火灾监控、直流绝缘检测);储能集装箱;配电设备(开关柜、电缆、交直流开关、接触器、连接器、交直流电表等
改革委)25.建设山东半岛世界级港口群。推进集装箱、液体散货、大宗干散货等大型深水泊位建设，力争建成青岛港前湾港区自动化码头三期工程、烟台港西港区30万吨级原油码头二期工程等项目。支持山东港口继续增加
循环利用试点工作。全省单位工业增加值能耗较2020年下降10%左右。(牵头单位：省工业和信息化厅)51.强化工业资源综合利用。围绕废钢铁、废塑料、废旧轮胎、新能源汽车废旧动力蓄电池等行业，选树一批技术先进
