海事监管规定
索比光伏网获悉，1月20日，连云港海事局正式发布了《连云港海事局海上光伏海事监管办法(试行)》(以下简称《办法》)，并宣布该《办法》自即日起正式施行。作为国内首个专门针对海上光伏海事监管的规范性文件
12月19日，连云港海事局海上光伏海事监管办法（试行）发布（以下简称“监管办法”）。监管办法要求，海上光伏的规划和项目选址应当与航道、航路、锚地、船舶定线区、船舶报告区、安全作业区等海上交通功能区域
近日，连云港海事局发布《海上光伏海事监管暂行办法(征求意见稿)》。文件指出，海上光伏架空电缆布置应当保持足够的净空高度，施工船舶、运维船舶通过海上光伏架空电缆的富裕净空高度应当不小于2米。人员管理
比例不高于总乘员人数的二分之一。原文如下：连云港海事局海上光伏海事监管暂行办法(征求意见稿)第一章 总则第一条
为加强海上光伏建设、运维期间海上交通安全管理，维护海上交通秩序，保护通航水域环境
。海上光伏布局、建设和运维需做好和原有海上风电设备设施衔接，不得对原有海上风电运行安全造成影响，按照海域使用法律法规做好全生命周期海域使用的相关手续规范办理。海事等相关部门强化项目建设与运营阶段的安全监管
稳妥有序推进海上光伏开发。海上光伏纳入我市可再生能源开发建设方案，原则上通过市场化竞争方式确定项目投资主体和开发时序。严格控制项目用海面积，在满足行业设计标准前提下，单位兆瓦用海面积不得高于国家规定的
分类考核评价体系，开展国有经济增加值核算。推进能源、铁路、电信、水利、公用事业等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革，健全监管体制机制。坚持致力于为非公有制经济发展营造良好环境和提供更多机会的
进一步开放国家重大科研基础设施。完善民营企业融资支持政策制度，破解融资难、融资贵问题。健全涉企收费长效监管和拖欠企业账款清偿法律法规体系。加快建立民营企业信用状况综合评价体系，健全民营中小企业增信制度
监督管理(一)实施空间用途管制和环境分区管控(二)开展监测调查(三)严格监管执法(四)加强考核督察六、提升海洋绿色低碳发展水平(一)推进海洋资源高效利用(二)厚植海洋经济绿色底色(三)探索生态产品价值实现
和生态修复并举，陆海统筹推进海洋生态环境保护。坚持河海联动、山海互济，打通岸上水里、陆地海洋以及流域上下游，构建区域联动、部门协同的保护治理、监管执法协作机制，探索建立沿海、流域、海域协同一体的
国家、省“两高”项目管理规定，对“两高”项目实行清单管理、分类处置，建立完善能耗定期调度及预警机制。“两高”项目建成后，要切实依规做好项目的节能审查验收工作，确保达到相关规范标准和设计要求。(市发改委
水平。到2025年，电能消费比重力争达到40%左右;到2030年电能消费比重达到45%左右。(市发改委、工信局、交通运输局、建委、农业农村局牵头，市房产局、文旅局、南京海事局、南京供电公司、南京地铁
，齐抓共管，遏制电力工程建设安全事故。6.抓好海上风电施工安全专项监管，加强与应急、海事、交通运输等部门协调沟通，形成监管合力。7.强化大坝安全监管，巩固水电站大坝安全提升专项行动，开展大坝安全演练
”期间将走向深远海海上风电方面，从项目建设管理办法看，“十二五”期间，国家能源局和海洋局对海上风电建设提出了“双十”规定，主要适用省管海域。近期，国家能源局新能源司表示将出台《深远海海上风电管理办法
涉及多个部门，海上新能源开发与其他海域资源开发存在一定矛盾海上新能源选址和建设涉及海洋、海事、航运、军事等多方面因素，不确定因素多，程序复杂，前期工作准备时间长。项目开工前应取得有权部门颁发的核准(或
申请、海洋环境影响评价核准以及电缆管道许可后，方可进行下一步工作。并网电缆建设、岸上建筑用地(储能、升压站等)审批、电网消纳、配储等难题也都在制约着海上光伏的进展。另外，根据现行法律规定，项目用海、用地
产业还处于起步阶段，面临着无建设运营行业标准、无成熟可借鉴监管经验等实际困难。海上光伏未来推进思路(一)加大研发力度，带动装备制造产业发展通过引进高端装备制造产业和配套企业、加大科技研发力度、设立相关
