固态锂金属电池

300Wh/kg的高安全固态电池，标志着固态电池技术向更高能量密度迈进。尤为引人注目的是，欣界能源成功发布了全球首款高能量锂金属固态电池“猎鹰”，并实现量产，这一壮举背后离不开设备支持公司海目星的强大助力

、超高镍多晶前驱体通过国际核心客户认证。值得注意的是，公司在固态电池领域也有所突破，其固态电池正极前驱体已通过国外客户认证，并实现小批量供货。钴系4.55V高电压四钴产品技术持续领先，多款型号进入核心
客户吨级认证阶段。与此同时，公司加大磷系、钠系、锰系产品研发速度并取得重要进展。其中，钠电池聚阴离子前驱体(NFPP)系列产品实现量产，电性能和物化指标达到行业领先水平。就在8月25日，公司NFPP

近日，固态锂金属电池企业深圳欣视界科技有限公司(下称“欣视界”)完成PreA+轮亿元融资，本轮融资由高瓴创投(GL Ventures) 领投，前海母基金、客户亿航智能和老股东峰和资本等跟投，融资
。近年来，锂金属电池愈发受到业内重视，尤其是大众、特斯拉、丰田、通用、现代等主机厂对锂金属全固态电池保持高度关注，已通过投融资、合作开发等方式布局。本次获得PreA+轮亿元融资的欣视界成立于2020年

已经频频登场亮相，从年初的蔚来360Wh/kg半固态电池包，到卫蓝新能源、国轩高科的固液混合电池参数曝光，再到SES发布固液混合锂金属电池，再到江西赣锋锂电第一代固态电池装车，固液混合的半固态锂电池的

门槛。问题在于电池价格何时会跌破这一门槛，而今年的市场动态带来了一定程度的不确定性。 电池成本降低和技术改进可以通过研发投资以及产能扩张驱动的规模来实现。而随着硅、锂金属阳极、固态电极，以及阴极材料和电池的新工艺进入电池市场，可能会改变游戏规则。

。 BloombergNEF表示，可以继续通过研发投资来降低电池成本、改进技术，也可以通过产能扩张来实现规模化发展。包括硅和锂金属阳极、固态电极、阴极材料和电池新制造工艺在内，这些进入市场的新一代

降至100美元/千瓦时以下的方式。雷诺和福特等公司已公开宣布到2030年达到80美元/千瓦时的目标。 供应链全环节的持续研发投入和产能扩张将有助于在未来十年改进电池技术并降低成本。彭博新能源财经预计，下一代技术(如硅和锂金属阳极、固态电解质以及新型阴极材料和电池制造工艺)将在推动降价方面发挥重要作用。

优惠和其他支持来实现。该投资旨在实现三个主要目标：确保顶尖的电池技术，建立强大的生态系统以及创造新的市场。根据K-电池战略，锂硫电池将于2025年之前实现商业化，固态电池将于2027年之前实现商业化

美国科学家设计了一款全新的固态锂金属电池，旨在避免形成穿透电解液的枝晶。这款多层电池可能在10到20分钟内为电动汽车充满电。 图片：Harward University
哈佛大学研究人员声称，他们已经开发出一款固态锂金属电池，其稳定性更好且防止锂枝晶穿透的能力更强。 研究人员李昕(音译)说道：我们的研究表明，这款固态电池与市售液态电解质锂离子电池有根本的不同。通过研究

技术研究中心，计划2025年在量产车上应用能量密度达350-500Wh/kg的固态电池;辉能科技锂金属固态电池的原型电池质量能量密度达到383Wh/kg，预计在2023年进行试产，2024年量产;赣锋锂业近日