付现量
技术发展经历了三个重要阶段，分别是试水探索期(2019-2021年)，差异化竞争期(2022-2023年)，成熟与爆发期(2024年及以后)。
刘付炯：HJT电池是降本增效良药
光伏进入平价时代
太阳能电力有限公司中国区销售总经理刘付炯带来了《后PERC时代 | 高可靠性、低度电成本之路该如何走?》的演讲。
刘付炯分享了自2004年进入光伏行业以来看到的一些变化，产业在高速向前发展，规模化和技术提高，新材料
发电量实证方面，铸锭单晶的表现也极为抢眼。在海外市场方面，美国、日本、欧洲等，已实现量产应用，发电性能表现优异。协鑫集成在国内一二三类地区均设有实证基地。从一个多月的发电数据来看，铸锭单晶的每千瓦组件的
能有效的抵消和分散外力冲击，能抵消97%的外力冲击，使组件在碰撞时不容易破碎。升降梯安装方式最适合于双玻组件应用3-6m安装高度，如农业大棚。
苏州中来光伏新材股份有限公司
首席技术官张付特
将比专注价格更为重要。
新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化
过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。
在风电行业，风电技术服务和海上风电在潜伏
与过去有所不同,它将重点扶持已具备规模化量产能力但由于成本偏高、市场认知等阻碍产能尚未释放的先进技术，因此，企业提升技术能力将比专注价格更为重要。新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付
生产经营过程中的要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。在光伏行业，晶硅与薄膜已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术
重视“技术流”。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：“未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。”言下之意，融合了信息化、数字化、网络化，新能源、先进制造和新材料等革命性新技术
”与“薄膜”已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。在风电行业，风电
与过去有所不同,它将重点扶持已具备规模化量产能力但由于成本偏高、市场认知等阻碍产能尚未释放的先进技术，因此，企业提升技术能力将比专注价格更为重要。新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付
要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。在光伏行业，晶硅与薄膜已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要
工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化，新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的
盈利模式的创新，改变生产经营过程中的要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。在光伏行业，晶硅与薄膜已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将
技术能力将比专注价格更为重要。
新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化
过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出，而企业需要抓住技术良机，寻找新的模式。
在风电行业，风电技术服务和海上风电在潜伏
,它将重点扶持已具备规模化量产能力但由于成本偏高、市场认知等阻碍产能尚未释放的先进技术，因此，企业提升技术能力将比专注价格更为重要。新能源汽车也将更为重视技术流。中国汽车工程学会理事长付于武就曾表示
生产经营过程中的要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。在光伏行业，晶硅与薄膜已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将有更多成熟的技术脱颖而出
工程学会理事长付于武就曾表示：未来汽车不是谁颠覆谁，汽车产品正在向电动化、智能化和轻量化转变。言下之意，融合了信息化、数字化、网络化,新能源、先进制造和新材料等革命性新技术，将成为新能源企业脱颖而出的
盈利模式的创新，改变生产经营过程中的要素组合方式，从而在市场竞争中获得先机。在光伏行业，晶硅与薄膜已经成为过去时，PERC、黑硅等新兴技术已经开始实现量产，技术路线正在孕育着更大的突破。2017年还将
