l太阳能电池
，无论厚薄都要求透光率在90%以上，光谱响应的波长范围为320～1100nm，对大于1200nm的红外光有较高的反射率。
采用的玻璃比普通玻璃铁含量低，含铁量(Fe2O3)150l0-6，从而增加了
%。
钢化处理是为了增加玻璃的强度，抵御风沙冰雹的冲击及较大的昼夜温差变化，起到长期保护太阳能电池的作用。面板玻璃的钢化处理，是通过水平钢化炉将玻璃加热到700℃左右，利用冷风将其快速均匀冷却，使其表面
～10mm，无论厚薄都要求透光率在90%以上，光谱响应的波长范围为320～1100nm，对大于1200nm的红外光有较高的反射率。采用的玻璃比普通玻璃铁含量低，含铁量(Fe2O3)150l0-6，从而增加了
冰雹的冲击及较大的昼夜温差变化，起到长期保护太阳能电池的作用。面板玻璃的钢化处理，是通过水平钢化炉将玻璃加热到700℃左右，利用冷风将其快速均匀冷却，使其表面形成均匀的压应力，而内部则形成张应力，有效
，无论厚薄都要求透光率在90％以上，光谱响应的波长范围为320～1100nm，对大于1200nm的红外光有较高的反射率。采用的玻璃比普通玻璃铁含量低，含铁量(Fe2O3)150l0-6，从而增加了玻璃的
冰雹的冲击及较大的昼夜温差变化，起到长期保护太阳能电池的作用。面板玻璃的钢化处理，是通过水平钢化炉将玻璃加热到700℃左右，利用冷风将其快速均匀冷却，使其表面形成均匀的压应力，而内部则形成张应力，有效
功能可以在误动作之后通过自动复位实现;(4)最后一点是由于太阳能电池和附近的地平面之间电容的存在，在接受较大稳态交流接地电流时，交流和直流接地电流保护值可以根据人身安全水平设定(30mA)。该电流最大
RCMU是通过检测单相机母线(L、N线)回路电流是否平衡的原理来达到漏电流检测的目的。
另外，对于RCMU器件本身而言，非常关键性一个功能是Self-Check。根据IEC62109-2标准
位于亚利桑那Mesa的工厂屋顶突然起火，现场浓烟四起，光伏组件被烧毁。该事故没有员伤亡。据了解，起火点似乎是屋顶光伏组件。这些组件可向当地14000户的家庭供应电力。此次大火对屋顶的太阳能电池组件造成了
对光伏电站开发建设运维的建议一、选址设计时充分考虑，尽量避开自然灾害风险l 东南沿海要考虑台风、暴雨。l 西北高原要考虑冰川融雪。l 渔光互补要考虑涨水或泄洪。2016年夏季，中国保险公司因为东部
和他的太阳能动力艇近日，在瑞士伊韦尔东部边缘的一个工业园区内，一个冒险团队正为计划于2018年将太阳能飞机驶入太空的疯狂项目做着准备。该项目名为Solar Stratos，由拉斐尔多米扬（Rapha?l
，执行任务的飞机由太阳能航空专家PC-Aero负责建造，可容纳两人，长8.5米，翼展宽24.9米，重量仅有450公斤。其太阳能系统由瑞士电子与微技术中心开发，机身表面覆盖着22平方米的太阳能电池板，为
。这也是继今年7月2日，汉能全太阳能动力汽车发布其包括Hanergy Solar R、Hanergy Solar A、Hanergy Solar L以及Hanergy Solar O等四款全太阳能
制造成本。预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上。之前，汉能控股集团已与福田汽车集团签署框架协议，双方将利用汉能独有的薄膜芯解决方案，联合开发清洁能源巴士。未来三年
后部搭载的太阳能电池板可在车辆熄火后，继续为车内电子设备供电。第一代奥迪 A6 Allroad 轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气，笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车。另外2010年上市
相关资料显示，中国企业已经掌握太阳能汽车的整车和核心零部件技术。2009年，河北保定的英利光伏应用技术研究院研发出车顶用太阳能电池，并且通过天津汽车技术研究中心的技术性能测试。2010年，比亚迪推出的
太阳能电池板可在车辆熄火后，继续为车内电子设备供电。第一代奥迪 A6 Allroad 轿车也使用太阳能天窗给鼓风机供电换气，笔者在2006年考察上海汽车市场时也看到过这款车。另外2010年上市的第三代
，中国企业已经掌握太阳能汽车的整车和核心零部件技术。2009年，河北保定的英利光伏应用技术研究院研发出车顶用太阳能电池，并且通过天津汽车技术研究中心的技术性能测试。2010年，比亚迪推出的F3DM低碳版双模
太阳能光伏技术是指一种可直接将太阳的光能转换为电能并加以充分利用的前瞻性技术，其广阔的应用前景让世人为之神往而不断地努力进行开发、创新与应用。本期将为大家介绍太阳能发电原理、太阳能电池、太阳能电池
组件、光伏控制器、光伏逆变器等内容。
1太阳能发电原理
太阳能电池是一对光有回应并能将光能转换成电力的器件。能产生光伏效应的材料有许多种，如：单晶硅、多晶硅、非晶硅、砷化镓、硒铟铜等。它们的发电原理
