V2G

方面也发挥了很好的作用，如建立V2G系统，光储充一体化系统等。 然而，储能技术还存在一些问题。比如，国内储能项目仍处于商业化初期，由于初投资成本高又缺乏明确的收益模式，很多项目处于示范或模式探索阶段
、景区、公共场所等区域因地制宜建设新能源充放电站，可提高电动汽车充放电、换电业务，实现V2G的协同运行。 商业模式 目前国内储能市场中，有两类比较典型的商业模式。 第一，在新能源发电领域建设

解决方案。加州大学圣地亚哥分校微网示范项目就是多种分布式能源技术综合应用的代表案例，系统内就整合了燃料电池热电联产、蓄冷蓄热、电池储能、电动汽车V2G、电动汽车光储充电站、动力电池梯次利用、燃气轮机等

;绿色环境指标。⑦七类关键技术：新能源的高效转换及发电技术;电力电子技术;信息技术及低成本的传感技术;大规模低成本高效率的储能技术;基于总能量理论的能量控制技术;新能源汽车的V2G技术;在大系统理论构架
。新能源微网涉及很多关键技术，如主动配电网、智能用能、电动汽车V2G、储能、协同优化、能源大数据等等。5.新能源微电网与公共电网的关系1)新能源微电网与公共电网的关系是网与网关系。2)新能源微电网是公共

电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、V2G及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。2020年满足至少1000座充换电站、10万台充电桩接入需求，为电动汽车提供充换电

，V2G及退役电池储能等具有放电能力的并网方式也是与会嘉宾讨论的焦点。业内都在提通过V2G技术让电动汽车向电网充放电来赚钱。梁志鹏认为，若电池可靠性都没有解决，充放电挣那点钱也没太大意义。而在星星充电
首席科学家王长青看来，随着V2G技术的发展，未来还将衍生例如滴滴售电的新行业。当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电专门买电动汽车。发展电动汽车是双刃剑？ 我们预计

有效手段。有序充电利用清洁能源新能源和电动汽车如何协同发展，首先要体现在改变现有的充放电模式上。电动汽车充放电模式分为随机充电、有序充电、电动汽车与电网双向互动(V2G)以及退役电池储能梯次利用四类
。目前国内大部分新能源车用户所采用的充电方式为随机充电，完全按照用户停车时间自主决定，这有可能加剧电网高峰负荷水平。有序充电电动汽车可以根据电力系统调节需求，对车辆的充电时间进行调控;V2G是指电动汽车

，有高碳、低碳说法。所以动力电动化要与能源低碳化结合。在这方面，特斯拉走的是与ink"光伏能源结合的路子，因为他们屋顶的太阳能电池发电，我们中国没有那么多屋顶，我们可能走另外一条路，就是车网互动V2G

可以在时间和空间上对能量进行搬移;，电动汽车V2G控制器不仅要把蓄电池的电变成交流电以后来驱动电动汽车里面的交流电机，而且要承担电动汽车停下后把蓄电池里面的电能再返送到电网，进行能量调配。 这四个桥梁
用好光伏，怎样尽可能地将储能与光伏结合起来，为并网发电提供更便民、更具有商业价值的技术方案，都需要我们继续努力。 未来阳光电源将聚焦在光伏逆变器、风能变流器、储能逆变器、电动汽车V2G控制器、智慧云

，;储能逆变器可以在时间和空间上对能量进行搬移;，电动汽车V2G控制器不仅要把蓄电池的电变成交流电以后来驱动电动汽车里面的交流电机，而且要承担电动汽车停下后把蓄电池里面的电能再返送到电网，进行能量调配。 这四个
地利用好光伏，怎样尽可能地将储能与光伏结合起来，为并网发电提供更便民、更具有商业价值的技术方案，都需要我们继续努力。 未来阳光电源将聚焦在光伏逆变器、风能变流器、储能逆变器、电动汽车V2G控制器、智慧