PERC组件技术

。 下一页 张忠卫认可多主栅技术是目前常规电池组件技术改进的主要方向之一，他介绍道：多栅电池可以降低串联电阻，提高0.2%的电池效率，同时降低组件CTM约1%，使组件功率挡位提升为一档（5W）。多栅技术

，新产品采用最新四主栅技术。目前，航天机电高效多晶四栅已得到批量验证，采用新一代高效硅片，平均效率18.0%。高效四栅组件的平均功率达260W以上。张忠卫认可多主栅技术是目前常规电池组件技术改进的主要方向
PRET、PERC等技术，单晶极限是21%左右。未来高效电池技术能成熟商业化的仅有2种：日本三洋/松下HIT电池与美国SUNPOWER IBC电池（两者结合的HBC电池正在探索中），IBC电池与HIT电池

可持续性生产水平。 　　削减成本仍有可能 如果组件维持不变，而电池片效率有所增加，那么随着组件技术的进步，很有可能成本将进一步削减。相对而言，这将削减每峰瓦系统成本的BOS成本占比。至于效率
提升的一部分，在巴黎召开的欧洲光伏巡回展上也有所目睹。Verlinden强调称，天合光能也计划明年推出一款PERC型mono电池片，其效率有望比目前的Honey电池提高1.5个百分点。 值得指出的

，受制于转换效率提高幅度有限和产业化生产成本增加较大等因素，包括选择发射极（SE）、钝化发射极背面电池（PERC）和金属穿孔卷绕电池（MWT）在内的新型高效电池技术还没能广泛取代改良金属浆料细栅线
薄技术、无边框组件技术都是将来光伏电池、组件提高转换效率、降低制造成本的重要途径，需要产业界和科研机构不断关注与探索。 8 9

,，PERC，HIT，还是其他的正接触电池，没有任何此类型的电池能逃离这个两难的问题。只有背接触电池能采用大横截面的电池片连接，而同时不对正面产生任何阴影。正因如此，目前为了进一步提升电池片和组件的
。这种方式采用焊带，以及一种创新性的电池片互联方法。它所能达到的CTM损耗以及组件功率已经被独立的认证机构所确认。HIP组件技术与其他的连接技术比，有几个关键的优势。首先，材料和设备的成本低，CTM损耗

问题，但并不能有效的解决问题。不管是BSF,，PERC，HIT，还是其他的正接触电池，没有任何此类型的电池能逃离这个两难的问题。只有背接触电池能采用大横截面的电池片连接，而同时不对正面产生任何阴影
组件技术与其他的连接技术比，有几个关键的优势。首先，材料和设备的成本低，CTM损耗可能在1%以下。在2013年上海SNEC展会上，库迈思（展台号E3-520）将会展出利用这种新连接技术制造的标准60片

较大等因素，包括选择发射极(SE)、钝化发射极背面电池(PERC)和金属穿孔卷绕电池(MWT)在内的新型高效电池技术还没能广泛取代改良金属浆料细栅线印刷技术大规模应用。大部分一线电池、组件制造商都在与
2015年开始实现部分应用。 　　4.其它关键光伏制造技术 　　除了上面提到的三项技术，还有背接触电池技术、双面发电电池技术、组件前板玻璃减反射技术、组件前板玻璃减薄技术、无边框组件技术都是将来

控制原材料采购成本和精益生产，保证制造成本低于售价。至于技术的提升，受制于转换效率提高幅度有限和产业化生产成本增加较大等因素，包括选择发射极(SE)、钝化发射极背面电池(PERC)和金属穿孔卷绕电池
部分应用。4.其它关键光伏制造技术除了上面提到的三项技术，还有背接触电池技术、双面发电电池技术、组件前板玻璃减反射技术、组件前板玻璃减薄技术、无边框组件技术都是将来光伏电池、组件提高转换效率、降低

，包括选择发射极（SE）、钝化发射极背面电池（PERC）和金属穿孔卷绕电池（MWT）在内的新型高效电池技术还没能广泛取代改良金属浆料细栅线印刷技术大规模应用。大部分一线电池、组件制造商都在与领先的材料
电池技术、双面发电电池技术、组件前板玻璃减反射技术、组件前板玻璃减薄技术、无边框组件技术都是将来光伏电池、组件提高转换效率、降低制造成本的重要途径，需要产业界和科研机构不断关注与探索。　　自律与公平竞争SEMI倡导