NEDO

有860W电力。 丰田汽车、夏普，以及新能源产业技术总合开发机构(NEDO)携手合作，以丰田的电动化车辆，搭载能源转换率34%以上的高效率光伏电池，将于7月下旬开始进行道路实验，以检验电动车续航距离与
降低油耗的效果。 参加NEDO光伏车载系统计划的夏普，制作出化合物3接合型光伏电池芯(Cell)，并以此制作出车用电池模块的光伏板。化合物3接合型光伏电池，电池芯是厚度仅0.03mm的薄膜，具备磷化

IT之家7月5日消息：日前，丰田和夏普联合宣布，自本月底开始丰田、夏普和日本新能源产业技术开发机构(NEDO)将共同对搭载了光伏电池元件的新能源车进行公路测试。这一测试将持续到明年2月底，测试预计将

据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向

据国外媒体报道，夏普日前宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动汽车的公路测试，该电动汽车使用光伏电池元件。 公路测试将持续到2020年2月底

据《日本经济新闻》7月5日报道，夏普7月4日宣布，将与丰田汽车和日本新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，从7月下旬开始进行电动车的公路测试，该电动车使用高效率的光伏电池元件。夏普认为如果推向

光伏制造商Solar Frontier创造了一项22.9%的薄膜太阳能电池效率新纪录。该公司与日本研究和发展署新能源产业技术综合开发机构(NEDO)合作，在1平方厘米的太阳能电池上创造了这一

NEDO(日本新能源产业技术综合开发机构)9月16日宣布，选择了7个光伏发电大量导入时代所需的技术开发项目资助研究。有光伏发电设备的回收利用技术和光伏发电的系统效率提高和维护管理技术两大主题。 奥
地建产高耐久轻量低成本架台的开发(出处：NEDO) 回收利用技术方面，提出了电池板的低成本回收处理、有价物的回收率提高及回收物的高纯度化等课题。具体目标是，太阳能电池板的目标拆解处理成本为5日元/W

出台，正在进行研究。不过，光伏发电设备与其他通常领域的设施相比，雷击对策的设计方法应该不会有明显的不同。 对于光伏发电设备专用雷击对策，日本的新能源产业技术综合开发机构(NEDO)和雷保护系统工业会