LNG项目

增长。雾霾天气频繁，限行等措施也会导致耗油量减少。随着一批LNG长贸项目开始供气，我国天然气进口量将大幅度增加，但天然气消耗拉动的主力是天然气发电，在气源在外、持续供气难以保障的情况下，作为沉淀性
建设之初，标准缺乏、质量监督不到位，一批光伏发电、风电设备提前老化，停机检修增多，加上这些项目分布量大面广，尚有众多分布式，其信息很难掌握，管理难度也加大。新方位 新战术推进供给侧结构性改革，是适应

气源项目正在建设中，一期项目年产300万吨LNG，预计于2019年建成投产；国内协鑫集团与中海油气电合作的600万吨滨海LNG项目于去年底刚开工建设，此外还对外公布了与多地政府签订的多个LNG接收

值煤发电项目下放山西审批，电力审批改革进行山西试验，为国家能源审批制度改革、转变政府职能积累了经验。国家同意山西省开展电力体制改革综合试点，使我省成为国网系统首个电改综合试点省。制定实施关于深化煤炭
。4.体制机制缺乏活力，能源改革仍显滞后。近年来，我省在推动能源行政审批制度、煤炭清费立税、煤焦公路运销体制等改革方面已经取得一定成效，开展了低热值煤发电项目审批、煤炭和煤层气矿业权审批、动力煤

消费结构,提高利用效率。鼓励应用先进工艺、技术和设备,发展高效利用项目,开拓天然气消费市场。加强技术引进和研发攻关,加大客货重卡LNG(液化天然气)利用扶持力度,鼓励省内页岩气、煤层气、生物质制气等非常规
园区项目扎实推进。兰州郑州长沙成品油、西气东输二线、端氏博爱煤层气等跨省油气管线和省内配套管网、储备调峰设施相继建成,全省油气长输管道达到7500公里。2015年全省能源消费总量达到2.32亿吨标准煤

经济特区建设发电能力为120万千瓦的火电站永昂2号。预计将于2021年投产。据越南政府的消息，该项目总投资额为22亿美元。三菱商事将在一定时间内负责运营，最终将由越南电力公司接管。在附近由当地企业建设的
3830万吨。与核电站和液化天然气（LNG）火电站相比，煤炭火电站初期的建设费用较低。即使越南的公共债务占国内生产总值65%，财政状况开始恶化，但也能承担煤炭火电站的建设费用。报道称，根据越南政府的计划

6%左右。 随着东海岸LNG项目的商业化运行，当年的液化天然气(LNG)出口增长了8%。过去十年间，随着西北大陆架、达尔文、布鲁托等LNG项目投入运行，澳大利亚的LNG出口保持了约9%的年均增长率

，2014～2015年度，出口煤炭近4亿吨，占能源出口总当量的84.5%。过去十年间，得益于全球（尤其是亚洲地区）煤炭需求量的增长，澳大利亚煤炭出口的年均增长率保持在6%左右。随着东海岸LNG项目的商业化
运行，当年的液化天然气（LNG）出口增长了8%。过去十年间，随着西北大陆架、达尔文、布鲁托等LNG项目投入运行，澳大利亚的LNG出口保持了约9%的年均增长率。同时，澳大利亚每年需要进口大量的石油及其制品

”，构建多元安全保障体系，确保国家能源安全。三、政策取向更加注重发展质量，调整存量、做优增量，积极化解过剩产能。对存在产能过剩和潜在过剩的传统能源行业，“十三五”前期原则上不安排新增项目，大力推进升级改造
和淘汰落后产能。合理把握新能源发展节奏，着力消化存量，优化发展增量，新建大型基地或项目应提前落实市场空间。尽快建立和完善煤电、风电、光伏发电设备利用率监测预警和调控约束机制，促进相关产业健康有序发展

，不断优化工业产品结构。支持重点行业改造升级，鼓励企业瞄准国际同行业标杆全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平。严禁以任何名义、任何方式核准或备案产能严重过剩行业的增加产能项目。强化节能环保标准约束
、新能源汽车、天然气（CNG/LNG）清洁能源汽车、液化天然气动力船舶等，并支持相关配套设施建设。提高交通运输工具能效水平，到2020年新增乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。推进飞机辅助动力装置

全生命周期绿色管理，不断优化工业产品结构。支持重点行业改造升级，鼓励企业瞄准国际同行业标杆全面提高产品技术、工艺装备、能效环保等水平。严禁以任何名义、任何方式核准或备案产能严重过剩行业的增加产能项目
节能环保汽车、新能源汽车、天然气(CNG/LNG)清洁能源汽车、液化天然气动力船舶等，并支持相关配套设施建设。提高交通运输工具能效水平，到2020年新增乘用车平均燃料消耗量降至5.0升/百公里。推进