JET

太阳能产品或模组，进军日本难度不低，例如必须取得日本太阳能光电协会所颁发的住宅屋顶型发电系统JPEC认证，以及电气安全环境研究所的太阳能模组JET认证。但取得认证的时间及关卡，比预期想像还要难，大陆太阳能
业者指出，尤其JET被视为卡关最明显，文件往返1年以上仍未取得认证是十分正常的事，不论是来自全球何方的知名品牌。外电报导，目前拿到JET认证的大陆业者仅7家，分别是尚德、阿特斯、天合、英利、江西赛维

JET和J-PEC两项质量认证，从福岛核危机开始，申请该认证的中国企业就排起了长队，业内估计达到50家以上。申请认证过程非常漫长，现在只能干等。航天机电一位销售经理说，他们正在为日本方面已经停止对

太阳能产品都需要JET和J-PEC两项质量认证，从福岛核危机开始，申请该认证的中国企业就排起了长队，业内估计达到50家以上。申请认证过程非常漫长，现在只能干等。航天机电一位销售经理说，他们正在为日本方面已经

无变压器型的三相太阳能光伏并网逆变器，一次性通过了日本的JET测试。又早在2006年率先在中国最早实行商业电价的白千瓦级光伏电站投运。这十多年来，索英电气始终通过技术创新来提升客户价值，推行行业进步

认证以及日本电气安全环境研究所JET(Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories)颁发的太阳能组件JET认证
。 　　如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而在国内，目前拿到此认证的企业仅为7家：尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。 　　2月23日，索日新

光电协会（JapanPhotovoltaicEnergyAssociation）颁发的日本住宅顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET
（JapanElectricalSafety&EnvironmentTechnologyLaboratories）颁发的太阳能组件JET认证。如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而在国内，目前拿到此认证的企业仅为7家：尚德

顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET(Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories)颁发的太阳能组件
JET认证。　　如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需得到JET认证。而在国内，目前拿到此认证的企业仅为7家：尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。　　2月23日，索

。在日本市场，主要有两种认证：由日本太阳能光电协会（Japan Photovoltaic Energy Association）颁发的日本住宅顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET
（Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories）颁发的太阳能组件JET认证。如果中国制造商要想进入日本地面电站市场，首先需

。两年前我们就已经在日本设立合资公司，今年2月23日，索日光电产品通过日本JET-PVm认证。于彦坚解释，JET(财团法人日本电气环境安全研究所)是目前日本惟一的一所能进行太阳能组件认证的专业注册认证

已经在日本设立合资公司，今年2月23日，索日光电产品通过日本JET-PVm认证。于彦坚解释，JET（财团法人日本电气环境安全研究所）是目前日本惟一的一所能进行太阳能组件认证的专业注册认证机构，这意味着索