太阳能产品或模组,进军日本难度不低,例如必须取得日本太阳能光电协会所颁发的住宅屋顶型发电系统JPEC认证,以及电气安全环境研究所的太阳能模组JET认证。但取得认证的时间及关卡,比预期想像还要难,大陆太阳能
业者指出,尤其JET被视为卡关最明显,文件往返1年以上仍未取得认证是十分正常的事,不论是来自全球何方的知名品牌。外电报导,目前拿到JET认证的大陆业者仅7家,分别是尚德、阿特斯、天合、英利、江西赛维
JET和J-PEC两项质量认证,从福岛核危机开始,申请该认证的中国企业就排起了长队,业内估计达到50家以上。申请认证过程非常漫长,现在只能干等。航天机电一位销售经理说,他们正在为日本方面已经停止对
太阳能产品都需要JET和J-PEC两项质量认证,从福岛核危机开始,申请该认证的中国企业就排起了长队,业内估计达到50家以上。申请认证过程非常漫长,现在只能干等。航天机电一位销售经理说,他们正在为日本方面已经
无变压器型的三相太阳能光伏并网逆变器,一次性通过了日本的JET测试。又早在2006年率先在中国最早实行商业电价的白千瓦级光伏电站投运。这十多年来,索英电气始终通过技术创新来提升客户价值,推行行业进步
认证以及日本电气安全环境研究所JET(Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories)颁发的太阳能组件JET认证
。
如果中国制造商要想进入日本地面电站市场,首先需得到JET认证。而在国内,目前拿到此认证的企业仅为7家:尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。
2月23日,索日新
光电协会(JapanPhotovoltaicEnergyAssociation)颁发的日本住宅顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET
(JapanElectricalSafety&EnvironmentTechnologyLaboratories)颁发的太阳能组件JET认证。如果中国制造商要想进入日本地面电站市场,首先需得到JET认证。而在国内,目前拿到此认证的企业仅为7家:尚德
顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET(Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories)颁发的太阳能组件
JET认证。 如果中国制造商要想进入日本地面电站市场,首先需得到JET认证。而在国内,目前拿到此认证的企业仅为7家:尚德、阿特斯、天合、英利、赛维LDK、索日以及Upsolar。 2月23日,索
。在日本市场,主要有两种认证:由日本太阳能光电协会(Japan Photovoltaic Energy Association)颁发的日本住宅顶部太阳能系统JPEC认证以及日本电气安全环境研究所JET
(Japan Electrical Safety & Environment Technology Laboratories)颁发的太阳能组件JET认证。如果中国制造商要想进入日本地面电站市场,首先需
。两年前我们就已经在日本设立合资公司,今年2月23日,索日光电产品通过日本JET-PVm认证。于彦坚解释,JET(财团法人日本电气环境安全研究所)是目前日本惟一的一所能进行太阳能组件认证的专业注册认证
已经在日本设立合资公司,今年2月23日,索日光电产品通过日本JET-PVm认证。于彦坚解释,JET(财团法人日本电气环境安全研究所)是目前日本惟一的一所能进行太阳能组件认证的专业注册认证机构,这意味着索