IBC组件

，PERC、HIT、IBC等高效电池技术产能已达到100GW左右，其中 IBC 约2~3 GW，HIT约3~5 GW，其他绝大部分均为PERC技术。倪志春指出，PERC电池、组件仍是未来几年光伏市场的

8月16日， 中环股份 发布了夸父系列单晶硅片，其中M12边长为210mm，对角线295mm，表面积比传统M2硅片增大80.5%。对于制造业而言，大硅片的推出可以降低电池片和组件厂商的生产成本
，改善下游盈利空间。对于业主来说，大硅片带来的单块组件的功率提升，可以降低电站所需的支架，汇流箱等按片数相关的成本，度电成本得到下降。 今年以来，硅片大型化趋势愈发明显，硅片环节大型化核心在于为下游

。 黄河公司表示，目前，黄河公司年产200兆瓦N型IBC高效电池及组件生产线即将建成投产，N型IBC电池平均效率将超过23%，是国内首条IBC量产示范线和具有高性价比的国际新型IBC产品线。 随着IBC

第一条量产效率超过23%的IBC高效电池组件生产线即将建成投产;建成全球规模最大、品种最全、方案最多、样本分析最权威的国家级光伏发电实验实证基地;高精度光伏发电功率预测、光伏储能一体化智能管理、千万千
杜邦、华为等知名企业开展合作，在青海建成了全球光伏研发业务面最广的从硅材料到组件回收全产业链20个研发平台，由10多名院士、长江学者聚集青藏高原，合作共享光伏创新平台。 光伏产业健康蓬勃的发展也为青海

。 半导体产业是座金矿，光伏企业在其中已经挖掘了几十年。早期IBC、HIT电池的设计思路，就来自半导体产业，而十年前半导体人才又纷纷涌入光伏产业，给其带来更先进的制造工艺和管理制度。 沈浩平曾经指出： 在
光伏电池转换效率达到23%的时候，或许PERC、HIT、IBC电池等几种技术路线的发电成本会首次交汇在一起。 中环这些年，在发展光伏产业技术之余，还在着力研究可复用于光伏产业的半导体技术。而中环提出

近日，采用了天合光能 IBC 电池的太阳能汽车OSU-Model-S在全球最大的太阳能汽车赛之一 -- 铃鹿FIA太阳能汽车比赛中再创佳绩，以69圈的成绩在顶级小组Dream Class中位列第一名
。OSU-Model-S太阳能汽车由日本大阪产业大学 (OSU) 研制，以天合光能 IBC 电池为驱动，兼具高效与轻便的优势，可在长达5个小时的比赛中最大化利用太阳辐射。 作为全球最大的国际

型电池(PERT、HJT、IBC 电池)蓄势待发。在组件领域，多主栅、半片和叠片组件渗透率持续提升。建议关注单晶硅生长设备，PERC 和 N 型电池片设备，以及新型组件技术带来的激光划片机、多主栅

近日，采用了天合光能 IBC 电池的太阳能汽车OSU-Model-S在全球最大的太阳能汽车赛之一 -- 铃鹿FIA太阳能汽车比赛中再创佳绩，以69圈的成绩在顶级小组Dream Class中位列
第一名。OSU-Model-S太阳能汽车由日本大阪产业大学 (OSU) 研制，以天合光能 IBC 电池为驱动，兼具高效与轻便的优势，可在长达5个小时的比赛中最大化利用太阳辐射。 作为全球最大的国际

，PERC 电池持续扩张，N 型电池(PERT、HJT、IBC 电池)蓄势待发。在组件领域，多主栅、半片和叠片组件渗透率持续提升。建议关注单晶硅生长设备，PERC 和 N 型电池片设备，以及新型组件

，可以瞄准未来三年后的技术路线。 沈浩平认为，PERC技术至少还有3年的潜力，可以做到23.5%的量产效率，但同时IBC电池、MWT组件、HIT电池等技术都会通过量产降低成本，而对于IBC和HIT