IBC电池

近日，采用了天合光能 IBC 电池的太阳能汽车OSU-Model-S在全球最大的太阳能汽车赛之一 -- 铃鹿FIA太阳能汽车比赛中再创佳绩，以69圈的成绩在顶级小组Dream Class中位列
第一名。OSU-Model-S太阳能汽车由日本大阪产业大学 (OSU) 研制，以天合光能 IBC 电池为驱动，兼具高效与轻便的优势，可在长达5个小时的比赛中最大化利用太阳辐射。 作为全球最大的国际

，PERC 电池持续扩张，N 型电池(PERT、HJT、IBC 电池)蓄势待发。在组件领域，多主栅、半片和叠片组件渗透率持续提升。建议关注单晶硅生长设备，PERC 和 N 型电池片设备，以及新型组件技术

和电池芯片厂商致力发展的目标，在国家于年初公布的能源技术创新计划中提出，2020年前将晶硅太阳能电池效率提高到23%以上的目标，实现HIT、IBC等电池国产化等。 2019年，中环股份携高效多样的

，可以瞄准未来三年后的技术路线。 沈浩平认为，PERC技术至少还有3年的潜力，可以做到23.5%的量产效率，但同时IBC电池、MWT组件、HIT电池等技术都会通过量产降低成本，而对于IBC和HIT

同比下降30-50%，硅片、电池、组件价格均在历史最低位。 三大特色总结中国光伏地位 特色1 - 国际化程度高：光伏发展路径由外而内，从欧洲、美国、日本走向中国，众多主流光伏企业从海外上市，吸收
。 四个环节关注光伏制造关键 整个PPT中，设计光伏制造领域的，协会对四个环节予以重点关注，并详细分析了每个环节的产能、技术等发展情况，分别是多晶硅、硅片、电池片、组件。 光伏产业链其实并不

整个光伏产业链可分为多晶硅料、硅片、电池片、组件四个环节。 从细分领域来看，单晶PERC电池片需求呈持续增长态势。根据光伏行业协会数据，2018年国内单晶PERC电池片市占率为33.5
、IBC等路线目前存在成本、技术、专利等瓶颈，暂不具备大规模取代PERC路线能力，单晶路线近几年仍为行业发展主流路线。 由于单晶硅技术难度高，且需求增加，所以龙头企业也加速产能扩张，巩固自身

技术(HJT或IBC)，或是向市场提供仅用于屋顶项目小众产品的方式而专注于单晶硅片 (n型或p型)的使用。 近年来，隆基乐叶已从一家单晶铸锭/硅片生产商转型成为一家拥有多GW级电池/组件产能的生产供应商商
论了2019年影响光伏行业的一些关键问题，包括组件可靠性、双面产品供应以及最终阻碍当前行业n型份额增长的问题。 晶科能源多晶-单晶转型几近完成 一直以来，在光伏行业都有公司通过以选用的电池

组件。 PERC双面双玻组件扩产 P型PERC、N型PERT、IBC、HJT等不同电池均可制备双面组件，一般用玻璃代替传统背板封装。但考虑电池成本低及技术约束小等因素，P型PERC双面双玻组件成为当下被更多

，这不仅仅是因为向可以降低总生产成本的硅片尺寸的转变。 实际上，SunPower最新的NGT(下一代技术)IBC(叉指背接触)电池技术中的很大一部分将为S-series组件供电，这是向更大的n型硅片
强调称，太阳能行业正在经历重大的技术变革，特别是向PERC(钝化发射极背面电池)的转变以及最近从多晶硅片向单晶的转移。 由于这些发展，让采用高效p型单晶PERC、双面电池、半切和叠瓦技术的组件开始了

出现当前高效组件普遍可能遇到的热斑过热的潜在风险问题，为组件的长期应用提供基本的性能保障。 (10) 除了背接触MWT或者IBC无法应用于本工艺设计路线以外，组件可适合应用各种电池片，包括常规的多晶/单晶/PERC电池/异质结等。