I-V
应的检测工具或者应对方法么？
咨询服务事业部：在光伏电站现场运维过程中，经常会遇到支路电流异常的情况，当我们排查完通讯故障、阴影遮挡、连接器损坏、组件玻璃碎裂等外部故障后，往往需要通过I-V及EL
使用过程中容易引起热斑。
此外，通过EL测试还能表征组件使用过程中的失效缺陷，例如二极管击穿缺陷、PID缺陷等。
旁路二极管击穿EL图
旁路二极管击穿I-V曲线图
当发生二极管击穿短路时
： 四、总结 在光伏电站现场运维过程中，经常会遇到支路电流异常的情况，当我们排查完通讯故障、阴影遮挡、连接器损坏、组件玻璃碎裂等外部故障后，往往还需要通过I-V及EL测试仪检测组件本身功率输出情况和
质量完全正常。实验过程条件确保完全一致，采用同一台太阳能模拟仪测量光伏组件I-V曲线。分别取I和II光伏组件各3组进行试验，记录其在STC状态下的功率输出值。随后，将I和II光伏组件放置于辐照总量为
取决于电池的初始光致衰减。在光伏组件封装前对其电池片进行初始光照，则组件功率衰减会显著减弱。1.3、组件初始功率衰减与I-V曲线不良的关系研究随机选取一块质量正常组件，组件内所有电池的衰减基本一致，对
特性来调节光伏阵列的输出功率，使得光伏阵列始终输出最大功率。MPPT是逆变器非常核心的技术，MPPT电压在进行光伏电站设计时一项非常关键的参数。
图1：单块光伏组件的I-V、P-V曲线
上图
中，光伏组件的输出电压和电流遵循I-V曲线（绿色）、P-V曲线（蓝色），如果希望逆变器输出的功率最大，就需要直流电压运行在红点所在的最大点，这个点就是最大功率点。假如最大功率点是550V，550V时功率
调节光伏阵列的输出功率，使得光伏阵列始终输出最大功率。MPPT是逆变器非常核心的技术，MPPT电压在进行光伏电站设计时一项非常关键的参数。 图1：单块光伏组件的I-V、P-V曲线上图中，光伏组件的输出
电压和电流遵循I-V曲线（绿色）、P-V曲线（蓝色），如果希望逆变器输出的功率最大，就需要直流电压运行在红点所在的最大点，这个点就是最大功率点。假如最大功率点是550V，550V时功率是200W。此时
要对象，开始提供预防卡车陆路运输时发生故障的服务（图1）。
图1：在实际的运输条件下试运，提供建议
运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox
对所有太阳能电池板进行EL检查外，还会测量I-V（电流-电压）特性，比较运输前后的结果，验证运输过程中急转弯时的摇晃和路面状态造成的振动等是否会使电池板产生裂纹，然后报告给委托人。
制作运输
运输时发生故障的服务（图1）。 图1：在实际的运输条件下试运，提供建议运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox）该服务根据电池板厂商等与
测量I-V（电流-电压）特性，比较运输前后的结果，验证运输过程中急转弯时的摇晃和路面状态造成的振动等是否会使电池板产生裂纹，然后报告给委托人。制作运输使用手册，为运输人员提供建议通过以上流程，确认包装
提供预防卡车陆路运输时发生故障的服务（图1）。图1：在实际的运输条件下试运，提供建议运输前和运输后分别对太阳能电池板实施EL检查并确认I-V特性的结果是否有变化（出处：Chemitox）该服务根据电池板
外，还会测量I-V（电流-电压）特性，比较运输前后的结果，验证运输过程中急转弯时的摇晃和路面状态造成的振动等是否会使电池板产生裂纹，然后报告给委托人。制作运输使用手册，为运输人员提供建议通过以上
注：I-V曲线对应Imp的遮挡面积为6.16%传统组件不同遮挡面积时，各测试点温度 电池片 遮挡面积
注：I-V曲线对应Imp的遮挡面积为11.45%实验数据分析：1. 由于测试热斑的电池片位于紧靠边框的位置，相比组件中心电池片散热条件好，导致两种组件在没有任何遮挡正常工作时，测试
。第二类、第三类是光伏组件生产过程中亟需解决的工艺问题。光伏组件功率衰减测试可通过光伏组件 I-V 特性曲线测试仪完成。光伏组件安装质量控制光伏组件安装质量控制是对光伏组件卸车、倒运、安装全过程的管控
